三河大草站
三河大草站(日语:三河大草駅/みかわおおくさえき Mikawa-ōkusa eki */?)是位于爱知县南设乐郡凤来町(现时:新城市)富保,丰桥铁道田口线的铁路车站(废站)。
三河大草站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
三河大草 – みかわおおくさ – Mikawa-ōkusa | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本爱知县南设乐郡凤来町富保 | ||||||||||
地理坐标 | 34°57′3.9″N 137°34′13.1″E / 34.951083°N 137.570306°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1930年(昭和5年)4月13日 | ||||||||||
关闭日期 | 1968年(昭和43年)9月1日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日29人次(不含下车乘客) 1957 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
无人车站 |
概要
编辑三河大草站在1930年(昭和5年)4月13日,田口铁道的时代启用[1][2]。
田口铁道是连接现时JR饭田线本长篠站与北设乐郡设乐町之间的铁路。当中第一期线,即本长篠站至三河海老站之间区间于1929年(昭和4年)开通[3]。当时三河大草站还未启用,后来在路线开通1年后才启用。而此站是建设在大草隧道前的山中[4]。
在1956年(昭和31年)10月1日,田口铁道合并至丰桥铁道后,此站成为丰桥铁道田口线的车站。随著田口线废线,此站也于1968年(昭和43年)9月1日废除[1]。
在废线后,田口线安排巴士作为替代服务。截至2012年,与过往田口线走线相近的巴士路线是丰铁巴士田口新城线。该巴士路线在爱知县道32号长篠东荣线上行走。在车站附近所在地区富保地内之字下畑处,也有一个名为“大草”的巴士站[5]。另一方面,车站遗址还保留了月台遗迹[4]。
在NHK BS Premium的旅行节目“にっぽん縦断 こころ旅”中,在第910日介绍了“爱知县新城市”,当时也介绍了此站与月台遗迹。
车站构造
编辑使用状况
编辑在1957年度,乘车人次为11,000人(平均1日29人),当中约五成(6000人)为定期票的乘客。在田口线11座车站中最少人使用此站。另一方面,此站没有货物起卸业务[8]。
相邻车站
编辑注脚
编辑- ^ 1.0 1.1 《日本铁道旅行地图帐》7号,p.37-38
- ^ 2.0 2.1 《凤来町志》田口铁道史编,p.64
- ^ 《凤来町志》田口铁道史编,p.58
- ^ 4.0 4.1 爱知县东三河广域观光协议会“Virtual State 穂の国:田口线廃线迹を歩こう!(后编)”。2012年8月7日参阅
- ^ Mapion电话帐 大草バス停,2012年8月7日参阅
- ^ 白井良和. 奥三河に咲いたローカル線 田口線の回想. 铁道画刊 (铁道图书刊行会). 1986-03, (461): 59 (日语).
- ^ 《图录》,p.8
- ^ 《爱知县统计年鉴》昭和34年版,p.386
参考文献
编辑- 爱知县. 愛知縣統計年鑑. 第8回 昭和34年版. 爱知县. 1959 (日语).
- 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳 7号(东海). 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790025-8 (日语).
- したらの文化財 図録・田口線と用具. 设乐町教育委员会. 1996 (日语).
- 飞田纪男. 鳳來町誌 田口铁道史编. 凤来町教育委员会. 1996 (日语).