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六田站

六田站（日语：六田駅／むだえき Muda eki */?）是位于奈良县吉野郡大淀町北六田，近畿日本铁道（近铁）的吉野线车站。在车站编号为“F54”。

六田站*
车站入口与站房(2010年4月)
车站入口与站房(2010年4月)
日语名称
六田 – むだ – Muda
车站概览
位置 日本奈良县吉野郡大淀町北六田42番1号[1]
地理坐标34°23′1.49″N 135°47′14.43″E / 34.3837472°N 135.7873417°E / 34.3837472; 135.7873417
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
其他信息
电报码ムタ
历史
启用日期1912年（大正元年）10月25日
上下车人次
统计年度		平均每日492人次
2017
邻近车站
上一站 近畿日本铁道 下一站
越部
F53
2.0km
往橿原神宫前
 吉野线
 F54 
距离橿原神宫前20.7km
距离大阪阿部野桥60.4km
 大和上市
F55
2.2km
往吉野
位置
地图
备注
* 在1928年前，车站曾名为吉野站

历史

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  • 1912年（大正元年）10月25日 - 吉野轻便铁道（日语：吉野鉄道）（为近铁吉野线的前身）吉野口站至此站之间开业，当时车站名为吉野站[2]。
  • 1913年（大正2年）5月31日 - 吉野轻便铁道改名为吉野铁道[3]
  • 1928年（昭和3年）3月25日 - 吉野铁站此站至吉野站（第2代）开通[2]，成为中途站并改名为六田站[4]。
  • 1929年（昭和4年）8月1日 - 大阪电气轨道与吉野铁道合并，成为大阪电气轨道吉野线的车站[2]。
  • 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立，成为关西急行铁道吉野线的车站[2]。
  • 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道吉野线的车站[2]。
  • 1999年（平成11年）3月16日 - 设定为特急停车站。
  • 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[5]。

车站构造

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车站设有2面2线的相对式月台，可进行列车交会。月台可容纳4卡车厢。车站大堂于下行月台侧，近吉野一边。设有站内平交道连接车站大堂与上行月台。在站内还设有古市检车区（日语：古市検車区）六田车厂。

旧吉野站的车站大楼现时在车站东边，靠近车厂的一处。现时车库深处还留下月台遗迹。

月台

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月台 路线 上下行 方向
1   吉野线 下行 吉野方向
2   吉野线 上行 橿原神宫前、大阪阿部野桥方向

2号月台也可向吉野方向出发。

特徴

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停站列车

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  • 包括特急列车在内，所有定期旅客列车均停此站[6]
  • 在早上和晚间设在数班在此站为起点或终点站的普通列车。
    • 来往橿原神宫前站的区间列车中，平日设有2班此站为起点站之班次，晚间设有1班此站为终点站之班次[6]。
    • 来往吉野站的区间列车中，平日设有1班此站为起点站之班次，晚间设有3班（星期六及假日为2班）此站为终点站之班次[6]。
    • 在早上设有1班此站为起点站之班次直通至南大阪线，平日班次的终点站是古市，星期六及假日的终点站是大阪阿部野桥[6]。

设备、营业上

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在此站上下车人次

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以下列出近年来1日中上下车人次[8]：

  • 2018年11月13日：918人
  • 2015年11月10日：788人
  • 2012年11月13日：1,056人
  • 2010年11月9日：897人
  • 2008年11月18日：1,214人
  • 2005年11月8日：1,185人

使用状况

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  • 以下会列出六田站的使用状况变迁[9][10]。
    • 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
    • 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
    • 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年度使用状况（六田站）
年 度 一年乘车人次：人／年度 上下车人次调查结果
人／日 		特别事项
通勤定期乘客 上学定期乘客 其他乘客 合计 调查日 调查结果
1954年（昭和29年） 93,090 ←←←← 73,966 167,056      
1955年（昭和30年） 97,350 ←←←← 78,674 176,024      
1956年（昭和31年） 103,830 ←←←← 80,301 184,131      
1957年（昭和32年） 102,570 ←←←← 76,742 179,312      
1958年（昭和33年） 104,670 ←←←← 71,903 176,573      
1959年（昭和34年） 108,000 ←←←← 86,316 194,316      
1960年（昭和35年） 107,520 ←←←← 71,703 179,223      
1961年（昭和36年） 99,990 ←←←← 64,769 164,759      
1962年（昭和37年） 104,490 ←←←← 64,140 168,630      
1963年（昭和38年） 111,000 ←←←← 59,716 170,716      
1964年（昭和39年） 117,870 ←←←← 68,612 186,482      
1965年（昭和40年） 122,370 ←←←← 54,172 176,542      
1966年（昭和41年） 144,930 ←←←← 61,727 206,657      
1967年（昭和42年） 135,480 ←←←← 54,865 190,345      
1968年（昭和43年） 124,980 ←←←← 36,713 161,693      
1969年（昭和44年） 127,260 ←←←← 37,665 164,925      
1970年（昭和45年） 115,380 ←←←← 35,942 151,322      
1971年（昭和46年） 105,270 ←←←← 33,009 138,279      
1972年（昭和47年） 105,210 ←←←← 31,969 131,179      
1973年（昭和48年） 100,260 ←←←← 33,342 133,602      
1974年（昭和49年） 95,640 ←←←← 41,079 136,719      
1975年（昭和50年） 92,990 ←←←← 37,764 130,754      
1976年（昭和51年） 87,960 ←←←← 37,874 125,834      
1977年（昭和52年） 86,850 ←←←← 37,927 124,777      
1978年（昭和53年） 77,850 ←←←← 38,525 116,375      
1979年（昭和54年） 70,110 ←←←← 37,451 107,561      
1980年（昭和55年） 72,420 ←←←← 38,602 111,022      
1981年（昭和56年） 83,550 ←←←← 39,752 123,302      
1982年（昭和57年） 92,190 ←←←← 40,863 133,053 11月16日 776  
1983年（昭和58年） 94,140 ←←←← 40,212 134,352 11月8日 797  
1984年（昭和59年） 95,490 ←←←← 37,398 132,888 11月6日 854  
1985年（昭和60年） 95,460 ←←←← 37,371 132,831 11月12日 757  
1986年（昭和61年） 100,290 ←←←← 36,960 137,250 11月11日 794  
1987年（昭和62年） 109,650 ←←←← 34,183 143,833 11月10日 839  
1988年（昭和63年） 115,380 ←←←← 33,633 149,013 11月8日 798  
1989年（平成元年） 128,490 ←←←← 35,439 163,929 11月14日 923  
1990年（平成2年） 148,560 ←←←← 40,872 189,432 11月6日 1,078  
1991年（平成3年） 155,700 ←←←← 42,165 197,865      
1992年（平成4年） 173,670 ←←←← 42,694 216,364 11月10日 1,163  
1993年（平成5年） 174,060 ←←←← 46,038 220,098      
1994年（平成6年） 181,830 ←←←← 46,996 228,826      
1995年（平成7年） 193,020 ←←←← 43,518 236,538 12月5日 1,290  
1996年（平成8年） 199,590 ←←←← 41,376 240,966      
1997年（平成9年） 201,720 ←←←← 39,481 241,201      
1998年（平成10年） 205,140 ←←←← 37,648 242,788      
1999年（平成11年） 212,580 ←←←← 43,594 256,174      
2000年（平成12年） 214,410 ←←←← 43,179 257,589      
2001年（平成13年） 215,040 ←←←← 42,893 257,933      
2002年（平成14年） 212,880 ←←←← 40,943 253,823      
2003年（平成15年） 214,080 ←←←← 40,150 254,230      
2004年（平成16年） 205,800 ←←←← 38,346 244,146      
2005年（平成17年） 203,070 ←←←← 35,656 238,726 11月8日 1,185  
2006年（平成18年） 193,110 ←←←← 35,092 228,202      
2007年（平成19年） 195,270 ←←←← 33,363 228,633      
2008年（平成20年） 190,560 ←←←← 34,311 224,871 11月18日 1,214  
2009年（平成21年） 183,210 ←←←← 32,864 216,074      
2010年（平成22年） 182,550 ←←←← 31,555 214,105 11月9日 897  
2011年（平成23年） 173,970 ←←←← 30,623 204,593  
2012年（平成24年） 165,360 ←←←← 30,616 195,976 11月13日 1,056  
2013年（平成25年） 162,390 ←←←← 28,813 191,203  
2014年（平成26年） 153,990 ←←←← 27,122 181,112  
2015年（平成27年） 145,200 ←←←← 27,976 173,176 11月10日 788  
2016年（平成28年） 149,970 ←←←← 28,889 178,859  
2017年（平成29年） 150,810 ←←←← 28,688 179,498  
2018年（平成30年） ←←←← 11月13日 918  

车站周边

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六田车厂

巴士路线

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  • 大淀町Yodori巴士　干线路线　“六田站”巴士站
    • 1日5往返班次，假日及12月29日～1月3日暂停服务。
  • 大淀町Yodori的士（乘合需求型交通）　“近铁六田站”站
    • 只限已登记的大淀町居民使用。

相邻车站

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近畿日本铁道
  吉野线
  • □特急停车站
■急行、■准急、■普通
越部（F53）－六田（F54）－大和上市（F55）

注脚

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 栗栖健. 近鉄100年物語:六田 ニュータウン北野台の玄関口. 毎日新闻 (毎日新闻社). 2014-12-09. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 3号 近畿日本铁道 2. 朝日新闻出版. 2010-08-29: 26–27. ISBN 978-4-02-340133-4. 
  3. ^ 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 847. NDL 21906373. 
  4. ^ 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳） 8 关西1. 新潮社. 2008: 27. ISBN 978-4-10-790026-5. 
  5. ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-06]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 近铁时间表2018年3月17日时间表修正号，p.232 - p.258・p.388 - p.413
  7. ^ 近铁时间表2018年3月17日时间表修正号，p.70 - p.87
  8. ^ 駅别乘降人员 吉野线 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本铁道
  9. ^ 奈良縣統計年鑑. [2020-02-20]. （原始内容存档于2020-03-29）. 
  10. ^ 近铁PR手册“きんてつ”

相关条目

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外部链接

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