六甲有马索道

六甲有马索道(日语:六甲有馬ロープウェーろっこうありまロープウェー) 是一条连接兵库县神户市六甲山有马温泉索道。由神户房屋及城市发展公社经营。曾经成为日本最长索道,当时全长约5公里,在表六甲线 (2.3公里)暂停营业后,现时只营业里六甲线 (2.8公里)。

枫叶号,汤槽谷上空
地图
上方为有马温泉站,下行为六甲山顶站

里六甲线 设备概要

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  • 倾斜长度 - 2764.20米
  • 最大高低差 - 441.30米
  • 最大跨度 - 627.2米
  • 柱数目 - 7座
  • 吊车载客量 - 61人×2架
  • 主要发动机 - 200kW直流电机
  • 节约能源系统 - 再生制动和大型蓄电装置[1]
  • 行走速度 - 每秒5米
  • 所需时间 - 12分钟

历史

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辛夷号,六甲山顶站
  • 1969年(昭和44年):六甲有马索道株式会社成立。
  • 1970年(昭和45年)
    • 7月 里六甲线开始营业。
    • 8月 表六甲线开始营业。
  • 1972年(昭和47年)4月:业务由神户市都市整备公社继承。
  • 1973年(昭和48年):山上站改名为表六甲站,乡村站改名为六甲山顶乡村站。
  • 1995年(平成7年)
    • 1月17日 阪神大地震使全线不能通行。
    • 10月7日 全线重开。
  • 2004年(平成16年)12月19日:表六甲线暂停服务。六甲山顶乡村站改名为六甲山顶站,有马站改名为有马温泉站。
  • 2013年(平成25年)1月1日:神户市都市整备公社改名为神户房屋及城市发展公社。
  • 2014年(平成26年)3月1日:活用再生制动,成为日本首条引入技术的吊车[1]
  • 2020年(令和2年)1月13日:第二代吊车最后行走日。翌日起索道暂停服务,以便翻新索道和车站大楼。同年3月20日重开。

吊车

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在1993年(平成5年)起,里六甲线使用了由武库川车辆日语武庫川車両日本缆索日语日本ケーブル制造的第二代吊车。车身编号为5和6。5的爱称为“枫叶”,6号的爱称为“辛夷”。涂色方面,“枫叶”使用了黄色和蓝色,“辛夷”使用了橙色和蓝色。随著车辆老化,在2020年1月13日结束营业。第三代吊车是由CWA公司制造,颜色选定为红色和银色[2]

表六甲线的吊车是在1999年(平成11年),由大阪车辆工业日语大阪車輌工業安全索道日语安全索道制造。但是,表六甲在2004年](平成16年)暂停服务,因此吊车只使用了5年。

另外,截至2018年(平成30年)5月1日,表六甲线上的吊车仍然存在。

车站列表

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里六甲线

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八重樱盛开与有马温泉站,左上方向看见索道
 
六甲山顶站
车站名称 接续路线 所在地 位置
六甲山顶站 表六甲线(暂停营业) 兵库县 神户市滩区 34°45′58.8″N 135°14′49.4″E / 34.766333°N 135.247056°E / 34.766333; 135.247056 (六甲山顶站)
有马温泉站 神户市北区 34°47′27.4″N 135°14′44.4″E / 34.790944°N 135.245667°E / 34.790944; 135.245667 (有马温泉站)

在六甲有马索道有马温泉站不是邻近神户电铁有马线有马温泉站。在表六甲线暂停服务同时,六甲山顶乡村站改名为“六甲山顶站”,有马站改名为“有马温泉站”。

表六甲线(暂停营业)

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车站名称 接续路线 所在地
表六甲站 六甲山观光日语六甲山観光六甲缆索线(六甲山上站) 兵库县神户市滩区
天狗岩站  
六甲山顶乡村站
(现时:六甲山顶站)
里六甲线

表六甲线在天狗岩站处会转弯,因此路线可分为表六甲站至天狗岩站,以及天狗岩站至六甲山顶乡村站之间(现时:六甲山顶站)两段。整条索道上设有四架吊车。当中,由于缆索是相连的,因此两段索道会一起移动,实属罕有。

注脚

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  1. ^ 1.0 1.1 六甲有马ロープウェー再开 日本初、回生电力を活用页面存档备份,存于互联网档案馆) - 神戸新闻NEXT(神户新闻),2014年2月28日付
  2. ^ 3代目ゴンドラは日本初導入のスイス製 六甲有馬ロープウェー. 神戸新闻NEXT. 2019-12-18 [2020-01-13]. (原始内容存档于2020-01-18) (日语). 

相关条目

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外部链接

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