千川站

位於日本東京都的地下鐵車站

千川站(日语:千川駅せんかわえき Senkawa eki */?)是位于日本东京都丰岛区要町三丁目,属于东京地下铁铁路车站

千川站
3号出入口(2019年1月6日摄)
3号出入口(2019年1月6日摄)
日语名称
千川 – せんかわ – Senkawa
车站概览
位置 日本东京都丰岛区要町三丁目10番7号
地理坐标35°44′18.3″N 139°41′21″E / 35.738417°N 139.68917°E / 35.738417; 139.68917
车站构造
站体类型地下车站
站台各1面2线(共2面4线)
其他信息
电报码カワ
历史
启用日期1983年(昭和58年)6月24日
上下车人次
统计年度
平均每日39,140[1]人次
2017年
邻近车站
上一站 东京地下铁 下一站
小竹向原
Y 06
1.0km
有乐町线
Y07
距离和光市9.3km
要町
Y 08
1.0km
小竹向原
F 06
1.1km
副都心线
F07
距离和光市9.4km
要町
F 08
1.0km
站线配置图
有乐町线,B2层
2
1
小竹向原
要町
副都心线,B3层
4
3
↑小竹向原
↓要町
位置
地图

此站有有乐町线副都心线停靠。包括此站的小竹向原站池袋站路段,有乐町线在上层而副都心线在下层行走。因此此站的有乐町线月台的正下方就是副都心线月台。有乐町线的车站编号Y 07、副都心线是F 07

历史

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  • 1983年(昭和58年)6月24日:营团地下铁有乐町线千川站开业。
  • 2003年(平成15年)2月:成为业务委托站。
  • 2004年(平成16年)4月1日:营团地下铁民营化,本站由东京地下铁接手经营。
  • 2008年(平成20年)6月14日:副都心线站区启用。
  • 2014年(平成26年)2月8日:有乐町线设置可动式月台门。有乐町线全线车站皆设置月台门[2]
  • 2016年(平成28年)2月14日:本站-小竹向原站间的有乐町线和光市方向联络线完成并启用[3][4]

车站构造

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本站位于要町通的地下,月台采双层岛式月台的设计:上层为有乐町线月台,下层为副都心线,与小竹向原-池袋段其他车站相同。其中副都心线月台实际上与有乐町线月台一同落成,但直到副都心线通车时才开放使用。因此,有乐町线月台往副都心线月台的楼梯空间皆被遮蔽。剪票口至月台间的电梯虽能通至副都心线月台,但当时上仅开放至有乐町线本线(当时)月台。另外,随著副都心线通车与有乐町线和光市站 - 池袋站间的准急开始运行。有乐町线月台的广播机器也随之更新,广播内容加入列车编组长度。但有乐町线内的准急已在2010年3月废止。

2014年2月8日,本站启用月台门,从此有乐町站所有车站皆导入月台门[2]。副都心线月台在启用时就已设置月台门。

月台配置

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月台 路线 目的地 备注
有乐町线月台(地下2楼)
1   有乐町线 池袋有乐町新木场方向
2 和光市森林公园方向 和光市站直通   东武东上线
(至森林公园站)、或
小竹向原站直通   西武池袋线(经  西武有乐町线至饭能站)
副都心线月台(地下3楼)
3   副都心线 池袋、新宿三丁目涩谷横滨元町·中华街方向 涩谷站直通   东急东横线
横滨站直通   港未来线
4 和光市、森林公园、饭能方向 和光市站直通   东武东上线
(至森林公园站)、或
小竹向原站直通   西武池袋线(经  西武有乐町线至饭能站)

(来源:东京地下铁:构内图页面存档备份,存于互联网档案馆))

  • 平日早晨尖峰时刻,本站有2班始发列车,但没有本站终停的班次。该列车是利用小竹向原站 - 本站间的中线折返后,再进入本站载客。误点时,可能会有本站终停的班次。
  • 本站虽是有乐町线与副都心线的车站,但副都心线并没有显示转乘资讯,仅在广播后加上“本站转乘有乐町线”。
  • 有乐町线月台小竹向原侧的A线(新木场方向)及B线(和光市)上设有转辙器,转辙器外侧由往小竹向原站1号线、4号线的列车使用。转辙器内侧主要由往小竹向原站2号线、3号线的列车使用。过去该地点有保线机器使用的侧线,现在已移往连络线的小竹向原侧起点附近。
  • 副都心线月台小竹向原侧有保线机器使用的侧线。

发车音乐

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副都心线月台(3、4号线)自开业起、有乐町线月台(1、2号线)自2014年2月8日起,使用株式会社SWITCH的发车音乐[5]

月台 路线 曲名 作曲者
1   有乐町线 スター车両 福嶋尚哉日语福嶋尚哉
2 さわやかステーション
3   副都心线 オン・ザ・コーナー 盐冢博日语塩塚博
4 Good day 谷本贵义

利用状况

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  • 东京地下铁 - 2017年度1日平均上下车人次为39,140人[使用人数 1]
    东京地下铁全部130个车站当中排名第96位。

各年度1日平均上下车人次

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各年度1日平均上下车人次如下表。

各年度1日平均上下车人次[* 1][* 2]
年度 营团 / 东京地下铁
1日平均
上下车人次
增长率
2003年(平成15年) 27,270 −1.5%
2004年(平成16年) 27,771 1.8%
2005年(平成17年) 28,589 2.9%
2006年(平成18年) 29,770 4.1%
2007年(平成19年) 31,055 4.3%
2008年(平成20年) 34,549 11.3%
2009年(平成21年) 32,594 −5.7%
2010年(平成22年) 32,981 1.2%
2011年(平成23年) 32,694 −0.9%
2012年(平成24年) 34,079 4.2%
2013年(平成25年) 35,555 4.3%
2014年(平成26年) 35,531 −0.1%
2015年(平成27年) 36,807 3.6%
2016年(平成28年) 38,023 3.3%
2017年(平成29年) 39,140 2.9%

各年度1日平均上车人次(1983年-2000年)

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各年度1日平均上车人次如下表。

各年度1日平均上车人次
年度 有乐町线 来源
1983年(昭和58年) [备注 1] 8,320 [东京都统计 1]
1984年(昭和59年) 10,584 [东京都统计 2]
1985年(昭和60年) 11,764 [东京都统计 3]
1986年(昭和61年) 12,737 [东京都统计 4]
1987年(昭和62年) 13,557 [东京都统计 5]
1988年(昭和63年) 14,792 [东京都统计 6]
1989年(平成元年) 15,378 [东京都统计 7]
1990年(平成02年) 16,022 [东京都统计 8]
1991年(平成03年) 15,984 [东京都统计 9]
1992年(平成04年) 15,923 [东京都统计 10]
1993年(平成05年) 15,712 [东京都统计 11]
1994年(平成06年) 15,386 [东京都统计 12]
1995年(平成07年) 15,377 [东京都统计 13]
1996年(平成08年) 15,252 [东京都统计 14]
1997年(平成09年) 14,981 [东京都统计 15]
1998年(平成10年) 14,707 [东京都统计 16]
1999年(平成11年) 14,536 [东京都统计 17]
2000年(平成12年) 14,406 [东京都统计 18]

各年度1日平均上车人次(2001年以后)

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各年度1日平均上车人次[* 2]
年度 有乐町线 副都心线 来源
2001年(平成13年) 14,216 未开业 [东京都统计 19]
2002年(平成14年) 14,030 [东京都统计 20]
2003年(平成15年) 14,117 [东京都统计 21]
2004年(平成16年) 14,181 [东京都统计 22]
2005年(平成17年) 14,542 [东京都统计 23]
2006年(平成18年) 15,129 [东京都统计 24]
2007年(平成19年) 15,852 [东京都统计 25]
2008年(平成20年) 11,630 [备注 2] 5,983 [东京都统计 26]
2009年(平成21年) 9,852 6,605 [东京都统计 27]
2010年(平成22年) 9,736 6,863 [东京都统计 28]
2011年(平成23年) 9,550 6,934 [东京都统计 29]
2012年(平成24年) 9,653 7,407 [东京都统计 30]
2013年(平成25年) 9,871 7,959 [东京都统计 31]
2014年(平成26年) 10,044 7,907 [东京都统计 32]
2015年(平成27年) 10,366 8,216 [东京都统计 33]
2016年(平成28年) 10,674 8,515 [东京都统计 34]
备注
  1. ^ 1983年6月24日开业。
  2. ^ 2008年6月14日开业。

车站周边

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本站所在地非丰岛区千川,而是要町。附近地势较高,往北行不久即可抵达板桥区边界及原千川上水日语千川上水的水道遗迹。

巴士路线

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最接近本站的巴士站为“千川站”巴士站。所有路线均由国际兴业巴士日语国際興業バス营运。

相邻车站

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东京地下铁
  有乐町线
各站停车
小竹向原(Y 06)-千川(Y 07)要町(Y 08)
  副都心线
急行、通勤急行
通过
各站停车
小竹向原(F 06)-千川(F 07)-要町(F 08)

参考资料

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  1. ^ 各駅の乗降人員ランキング. 东京メトロ. [2016-03-07]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  2. ^ 2.0 2.1 有楽町线全駅でホームドア稼动开始! 2月8日(土)から有楽町线千川駅のホームドアが稼动します”. 东京メトロ (2014年1月23日). 2014年1月24日阅覧。PDF
  3. ^ 有楽町线小竹向原駅~千川駅间连络线设置工事完成! 2016年2月14日(日)始発より运用开始页面存档备份,存于互联网档案馆) 东京メトロ公式サイト
  4. ^ 東京地下鉄 小竹向原~千川間連絡線の設置工事完了. 交通新闻 (交通新闻社). 2016-02-16. 
  5. ^ 株式会社スイッチ ホームページ. [2017-05-01]. (原始内容存档于2014-02-22). 

来源

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地下铁1日平均使用人数
地下铁统计资料
  1. ^ 各種報告書. [2017-05-01]. (原始内容存档于2017-07-31). 
  2. ^ 2.0 2.1 としまの统计页面存档备份,存于互联网档案馆) - 豊岛区
东京都统计年鉴
  1. ^ 昭和58年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2015-06-29). 
  2. ^ 昭和59年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2015-06-29). 
  3. ^ 昭和60年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2016-03-05). 
  4. ^ 昭和61年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2016-03-05). 
  5. ^ 昭和62年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2015-06-29). 
  6. ^ 昭和63年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2016-03-05). 
  7. ^ 平成元年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2016-03-05). 
  8. ^ 平成2年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2016-03-05). 
  9. ^ 平成3年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2016-03-05). 
  10. ^ 平成4年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2013-08-15). 
  11. ^ 平成5年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2013-02-03). 
  12. ^ 平成6年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2013-02-03). 
  13. ^ 平成7年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2013-02-03). 
  14. ^ 平成8年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2013-02-03). 
  15. ^ 平成9年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  16. ^ 平成10年PDF
  17. ^ 平成11年PDF
  18. ^ 平成12年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  19. ^ 平成13年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  20. ^ 平成14年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2017-07-29). 
  21. ^ 平成15年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2017-07-29). 
  22. ^ 平成16年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2017-07-29). 
  23. ^ 平成17年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2017-07-29). 
  24. ^ 平成18年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2017-07-29). 
  25. ^ 平成19年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2017-07-29). 
  26. ^ 平成20年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2017-07-29). 
  27. ^ 平成21年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2016-03-26). 
  28. ^ 平成22年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2016-03-27). 
  29. ^ 平成23年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2016-03-25). 
  30. ^ 平成24年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2016-03-27). 
  31. ^ 平成25年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2016-03-22). 
  32. ^ 平成26年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2017-07-30). 
  33. ^ 平成27年. [2019-01-10]. (原始内容存档于2018-11-09). 
  34. ^ 平成28年. [2019-01-10]. (原始内容存档于2019-05-02). 

参见

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外部链接

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