千川站
位於日本東京都的地下鐵車站
千川站(日语:千川駅/せんかわえき Senkawa eki */?)是位于日本东京都丰岛区要町三丁目,属于东京地下铁的铁路车站。
千川站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 3号出入口(2019年1月6日摄) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
千川 – せんかわ – Senkawa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 35°44′18″N 139°41′21″E / 35.73833°N 139.68917°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 地下车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站台 | 各1面2线(共2面4线) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
电报码 | カワ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1983年(昭和58年)6月24日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日39,140[1]人次 2017年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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此站有有乐町线、副都心线停靠。包括此站的小竹向原站-池袋站路段,有乐町线在上层而副都心线在下层行走。因此此站的有乐町线月台的正下方就是副都心线月台。有乐町线的车站编号是Y 07、副都心线是F 07。
历史
编辑车站构造
编辑本站位于要町通的地下,月台采双层岛式月台的设计:上层为有乐町线月台,下层为副都心线,与小竹向原-池袋段其他车站相同。其中副都心线月台实际上与有乐町线月台一同落成,但直到副都心线通车时才开放使用。因此,有乐町线月台往副都心线月台的楼梯空间皆被遮蔽。剪票口至月台间的电梯虽能通至副都心线月台,但当时上仅开放至有乐町线本线(当时)月台。另外,随著副都心线通车与有乐町线和光市站 - 池袋站间的准急开始运行。有乐町线月台的广播机器也随之更新,广播内容加入列车编组长度。但有乐町线内的准急已在2010年3月废止。
2014年2月8日,本站启用月台门,从此有乐町站所有车站皆导入月台门[2]。副都心线月台在启用时就已设置月台门。
月台配置
编辑月台 | 路线 | 目的地 | 备注 |
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有乐町线月台(地下2楼) | |||
1 | 有乐町线 | 池袋、有乐町、新木场方向 | |
2 | 和光市、森林公园方向 | 和光市站直通 东武东上线 (至森林公园站)、或 小竹向原站直通 西武池袋线(经 西武有乐町线至饭能站) | |
副都心线月台(地下3楼) | |||
3 | 副都心线 | 池袋、新宿三丁目、涩谷、横滨、元町·中华街方向 | 涩谷站直通 东急东横线、 横滨站直通 港未来线 |
4 | 和光市、森林公园、饭能方向 | 和光市站直通 东武东上线 (至森林公园站)、或 小竹向原站直通 西武池袋线(经 西武有乐町线至饭能站) |
(来源:东京地下铁:构内图(页面存档备份,存于互联网档案馆))
- 平日早晨尖峰时刻,本站有2班始发列车,但没有本站终停的班次。该列车是利用小竹向原站 - 本站间的中线折返后,再进入本站载客。误点时,可能会有本站终停的班次。
- 本站虽是有乐町线与副都心线的车站,但副都心线并没有显示转乘资讯,仅在广播后加上“本站转乘有乐町线”。
- 有乐町线月台小竹向原侧的A线(新木场方向)及B线(和光市)上设有转辙器,转辙器外侧由往小竹向原站1号线、4号线的列车使用。转辙器内侧主要由往小竹向原站2号线、3号线的列车使用。过去该地点有保线机器使用的侧线,现在已移往连络线的小竹向原侧起点附近。
- 副都心线月台小竹向原侧有保线机器使用的侧线。
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有乐町线月台(2019年3月摄)
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副都心线月台(2019年3月摄)
发车音乐
编辑副都心线月台(3、4号线)自开业起、有乐町线月台(1、2号线)自2014年2月8日起,使用株式会社SWITCH的发车音乐[5]。
月台 | 路线 | 曲名 | 作曲者 |
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1 | 有乐町线 | スター车両 | 福嶋尚哉 |
2 | さわやかステーション | ||
3 | 副都心线 | オン・ザ・コーナー | 盐冢博 |
4 | Good day | 谷本贵义 |
利用状况
编辑- 东京地下铁 - 2017年度1日平均上下车人次为39,140人[使用人数 1]。
- 东京地下铁全部130个车站当中排名第96位。
各年度1日平均上下车人次
编辑各年度1日平均上下车人次如下表。
年度 | 营团 / 东京地下铁 | |
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1日平均 上下车人次 |
增长率 | |
2003年(平成15年) | 27,270 | −1.5% |
2004年(平成16年) | 27,771 | 1.8% |
2005年(平成17年) | 28,589 | 2.9% |
2006年(平成18年) | 29,770 | 4.1% |
2007年(平成19年) | 31,055 | 4.3% |
2008年(平成20年) | 34,549 | 11.3% |
2009年(平成21年) | 32,594 | −5.7% |
2010年(平成22年) | 32,981 | 1.2% |
2011年(平成23年) | 32,694 | −0.9% |
2012年(平成24年) | 34,079 | 4.2% |
2013年(平成25年) | 35,555 | 4.3% |
2014年(平成26年) | 35,531 | −0.1% |
2015年(平成27年) | 36,807 | 3.6% |
2016年(平成28年) | 38,023 | 3.3% |
2017年(平成29年) | 39,140 | 2.9% |
各年度1日平均上车人次(1983年-2000年)
编辑各年度1日平均上车人次如下表。
年度 | 有乐町线 | 来源 |
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1983年(昭和58年) | [备注 1] 8,320 | [东京都统计 1] |
1984年(昭和59年) | 10,584 | [东京都统计 2] |
1985年(昭和60年) | 11,764 | [东京都统计 3] |
1986年(昭和61年) | 12,737 | [东京都统计 4] |
1987年(昭和62年) | 13,557 | [东京都统计 5] |
1988年(昭和63年) | 14,792 | [东京都统计 6] |
1989年(平成元年) | 15,378 | [东京都统计 7] |
1990年(平成 | 2年)16,022 | [东京都统计 8] |
1991年(平成 | 3年)15,984 | [东京都统计 9] |
1992年(平成 | 4年)15,923 | [东京都统计 10] |
1993年(平成 | 5年)15,712 | [东京都统计 11] |
1994年(平成 | 6年)15,386 | [东京都统计 12] |
1995年(平成 | 7年)15,377 | [东京都统计 13] |
1996年(平成 | 8年)15,252 | [东京都统计 14] |
1997年(平成 | 9年)14,981 | [东京都统计 15] |
1998年(平成10年) | 14,707 | [东京都统计 16] |
1999年(平成11年) | 14,536 | [东京都统计 17] |
2000年(平成12年) | 14,406 | [东京都统计 18] |
各年度1日平均上车人次(2001年以后)
编辑年度 | 有乐町线 | 副都心线 | 来源 |
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2001年(平成13年) | 14,216 | 未开业 | [东京都统计 19] |
2002年(平成14年) | 14,030 | [东京都统计 20] | |
2003年(平成15年) | 14,117 | [东京都统计 21] | |
2004年(平成16年) | 14,181 | [东京都统计 22] | |
2005年(平成17年) | 14,542 | [东京都统计 23] | |
2006年(平成18年) | 15,129 | [东京都统计 24] | |
2007年(平成19年) | 15,852 | [东京都统计 25] | |
2008年(平成20年) | 11,630 | [备注 2] 5,983 | [东京都统计 26] |
2009年(平成21年) | 9,852 | 6,605 | [东京都统计 27] |
2010年(平成22年) | 9,736 | 6,863 | [东京都统计 28] |
2011年(平成23年) | 9,550 | 6,934 | [东京都统计 29] |
2012年(平成24年) | 9,653 | 7,407 | [东京都统计 30] |
2013年(平成25年) | 9,871 | 7,959 | [东京都统计 31] |
2014年(平成26年) | 10,044 | 7,907 | [东京都统计 32] |
2015年(平成27年) | 10,366 | 8,216 | [东京都统计 33] |
2016年(平成28年) | 10,674 | 8,515 | [东京都统计 34] |
- 备注
车站周边
编辑本站所在地非丰岛区千川,而是要町。附近地势较高,往北行不久即可抵达板桥区边界及原千川上水的水道遗迹。
- 丰岛区役所西部区民事务所
- 丰岛区立千早图书馆
- 丰岛区千早地域文化创造馆
- 丰岛区立丰岛体育馆
- 东京都立千早高等学校
- 东京都立丰岛高等学校
- 东京都道441号池袋谷原线(要町通)
- 东京都道420号鲛洲大山线
- 东京都立板桥高等学校
- 丰南高等学校
- 丰岛区立明丰中学校
- 千川站前邮便局
- 丰岛千川一邮便局
- SMA搞笑剧场“Beach V”(びーちぶ)
该艺能事务所搞笑部门的表演会场
巴士路线
编辑最接近本站的巴士站为“千川站”巴士站。所有路线均由国际兴业巴士营运。
相邻车站
编辑参考资料
编辑- ^ 各駅の乗降人員ランキング. 东京メトロ. [2016-03-07]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 2.0 2.1 “有楽町线全駅でホームドア稼动开始! 2月8日(土)から有楽町线千川駅のホームドアが稼动します”. 东京メトロ (2014年1月23日). 2014年1月24日阅覧。PDF
- ^ 有楽町线小竹向原駅~千川駅间连络线设置工事完成! 2016年2月14日(日)始発より运用开始 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 东京メトロ公式サイト
- ^ 東京地下鉄 小竹向原~千川間連絡線の設置工事完了. 交通新闻 (交通新闻社). 2016-02-16.
- ^ 株式会社スイッチ ホームページ. [2017-05-01]. (原始内容存档于2014-02-22).
来源
编辑- 地下铁1日平均使用人数
- ^ 各駅の乘降人员ランキング (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 东京メトロ
- 地下铁统计资料
- 东京都统计年鉴
- ^ 昭和58年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2015-06-29).
- ^ 昭和59年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2015-06-29).
- ^ 昭和60年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和61年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和62年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2015-06-29).
- ^ 昭和63年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 平成元年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 平成2年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 平成3年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 平成4年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2013-08-15).
- ^ 平成5年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2013-02-03).
- ^ 平成6年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2013-02-03).
- ^ 平成7年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2013-02-03).
- ^ 平成8年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2013-02-03).
- ^ 平成9年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 平成10年PDF
- ^ 平成11年PDF
- ^ 平成12年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 平成13年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 平成14年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 平成15年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 平成16年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 平成17年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 平成18年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 平成19年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 平成20年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 平成21年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2016-03-26).
- ^ 平成22年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2016-03-27).
- ^ 平成23年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2016-03-25).
- ^ 平成24年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2016-03-27).
- ^ 平成25年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2016-03-22).
- ^ 平成26年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2017-07-30).
- ^ 平成27年. [2019-01-10]. (原始内容存档于2018-11-09).
- ^ 平成28年. [2019-01-10]. (原始内容存档于2019-05-02).