臺鐵35SPK32700型鋼體客車

台铁35SPK32700型钢体客车台铁在1970年向日本新潟铁工、近畿车辆、富士重工采购,是台铁最后一批对号快车用客车,共引进100辆,目前仅存35SPK32717、32757在籍,部分车辆改为工程宿营车使用。另有50辆加装冷气改造为35SPK2300型车厢,原规划作为复兴号列车使用并以复兴号票价计费,因旅客反弹改回以普通车、快车票价计费,并转作为“冷气平快”使用。

台铁35SPK32700型钢体客车
35SPK32757客车
概览
原产国 日本
制造日本新潟铁工、近畿车辆、富士重工
产量100辆
制造年份1970
投入运营1970
主要用户台湾铁路管理局
技术数据
车辆长度20,000mm
车体宽度2,865mm
车体高度3,953mm
车辆重量35t
轨距1,067mm
转向架TR-35型
车体材质钢制
车辆定员座位:62位
营运速度100km/h
制动方式AV型

35SPK32700型的第100辆35SPK32800号是台铁史上第一辆个位数与十位数均为0的车辆(推拉式自强号引进后出现35PPT1100号及35PPT1200号2辆),但在35SPK2300型的改造案中被改造为35SPK2303号而消灭。

除本型车外,台铁曾有车型为35SP32700型的客车,两者极易搞混。

车型概要

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35SPK32700

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  • 采购辆数:100辆 (35SPK32701~32800)
  • 制造厂商:近畿车辆、富士重工、新潟铁工所
  • 制造年份:1970年
  • 车辆座位:座位:62位
  • 车辆皮重:29.64吨
  • 换算吨数:空:30吨,重:35吨
  • 转向架:TR-35
  • 轫机装置:AV气轫
  • 最高速度:100 km/hr
  • 车辆规格:
    • 长:20,000 mm
    • 宽:2,865 mm
    • 高:3,953 mm
  • 改籍30ES32700型:35SPK32703、32711、32716、32748、32750
  • 目前35SPK32717、32757配置于高雄机务段,目前已进厂翻新,并做为蓝皮解忧号车厢。

保存车辆

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  • SPK32712、32737、32738、32746、32781:旧高屏溪铁桥(屏东端)
  • SPK32721:屏东县西势丰田国小附近(私人收藏)
  • SPK32726:花莲县谦谨休闲农场
  • SPK32729:新干线列车火车民宿
  • SPK32749:车埕观光小学堂

图片集

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参考文献

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  • 洪致文,台湾铁道传奇
  • 洪致文,台湾铁道印象(上)
  • 苏昭旭,台湾铁路火车百科