吹田站 (JR西日本)

此条目介绍的是JR西日本东海道本线（JR京都线）的吹田站。关于阪急电铁千里线的吹田站，请见“吹田站 (阪急)”。

吹田站（日语：吹田駅／すいたえき ^{Suita eki */?}）是位于大阪府吹田市朝日町，西日本旅客铁道（JR西日本）东海道本线（JR京都线）的车站。车站编号为JR-A44。

吹田站
吹田站与巴士总站（2005年11月）
日语名称
吹田 – すいた – Suita
车站概览
位置	日本大阪府吹田市朝日町1番1号
地理坐标	34°45′47.43″N 135°31′25.21″E
换乘交通	吹田站（阪急电铁千里线）
车站构造
站体类型	地面车站（跨站式站房）
站台	2面4线
其他信息
电报码	スイ
历史
启用日期	1876年（明治9年）8月9日
上车人次 统计年度	平均每日22,943人次（不含下车乘客） 2018
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站 岸边 JR-A43 2.4km 往京都 JR京都线 JR-A44 距离东京548.8km 距离京都35.2km 东淀川 JR-A45 3.1km 往大阪
位置
备注
直营车站 设有绿色窗口 设有指定席售票机

未设有跨站式站房的月台

此站曾经是东海道本线货物支线（梅田货物线与北方货物线）与片町线货物支线（城东货物线）的起终点（在登记上），实际货物线的路轨是连接吹田号志站（前：吹田操车场）。另外在吹田货物总站启用之际，实际上该3条货物线的起点站也迁移，使此站成为东海道本线单独车站。

此站在东海道本线京都分社管辖范围中最西的车站。

历史

• 1876年（明治9年）8月9日 - 官设铁道高槻站至大阪站之间开业，此站启用。当时为旅客、货运车站。
• 1895年（明治28年）4月1日 - 制定路线名称。成为东海道线车站（在1909年改名为东海道本线）。
• 1918年（大正7年）8月1日 - 以此站为分支点，前往神崎站（现时为尼崎站）方向的货物支线（北方货物线）开通。
• 1929年（昭和4年）3月15日 - 片町线货物支线（城东货物线）延伸至此站。
• 1934年（昭和9年）6月2日 - 上淀川临时号志站废止，此站成为梅田站方向货物支线（梅田货物线）的分支车站。
• 1979年（昭和54年）
  • 8月1日 - 现时的中央出口车站大楼开始使用。
  • 10月 - 车站周边再开发项目完成，包含车站大厦在内的商业设施“吹田Sankusu”开幕。
• 1984年（昭和59年）2月1日 - 此站的货物起卸服务终止。但仍然设有朝日啤酒吹田工厂的专用线，继续设有货物运送服务。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
• 1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路线别名“JR京都线”。
• 2002年（平成14年）7月29日 - 引入JR京都・神户线运行管理系统。引入电子列车出发显示牌。
• 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA。
• 2007年（平成19年）
  • 1月27日 - 升降机与电梯开始使用。
  • 3月18日 - 更新车站自动广播。
• 2012年（平成24年）4月 - 新设新大阪、大阪、三之宫方向折返的设备。
  • 10月8日 - 北方货物线与城东货物线的起点从此站改为吹田货物总站。
• 2013年（平成25年）3月16日 - 梅田货物线的起点从此站改为吹田货物物总站。
• 2015年（平成27年）3月12日 - 引入进站音乐。
• 2018年（平成30年）3月17日 - 引入车站编号并开始使用。

车站构造

站内

车站为一座地面车站，设有2面4线的岛式月台（不计算货物线）。外侧线的列车不会停车，因此外侧的1、4号月台设有栅栏（但是，连接JR吹田工场的路轨与货物路轨除外），列车只会在内侧2、3号月台上下乘客。此外，部分柱和横梁是木制的，以及至今仍然使用古老的月台上盖。在东淀川方向设有两渡线，在岸边方向设有引上线以用作列车折返。车站设有场内、出发信号机。

吹田駅东出口与其闸口位于地底，设有Heart·in和神户屋。月台与东出口闸口在此站北出口再开发后设有斜道连接。车站设有厕所。

此站为直营车站，由高槻站管理，与茨木站共同设有地区站站长，此站辖下管理岸边站。此站可使用ICOCA与互相使用的IC卡。

在中央出口的车站大楼是以AEON吹田店（旧Daiei吹田店）核心商店的商业设施“吹田Sankusu”。由于建设升降机与电梯工程，此站近大阪的档案在2005年秋季起的约1年2个月之间不可通行。在工程完成后，大阪一方与大阪站御堂筋出口一样只有电梯。

月台配置

月台	路线	方向	轨道	目的地
1	JR京都线	下行	外侧线	（只供通过列车使用，设有栅栏围封）
2	JR京都线	下行	内侧线	新大阪、大阪、三之宫方向
3		上行		高槻、京都方向
4	JR京都线	上行	外侧线	（只供通过列车使用，设有栅栏围封）

• 以上的路线名是使用旅客资讯上的名称（别名、爱称）。

时间表

在日间时段中，每小时设有8班。在早上繁忙时段会较多班次。在早上6时时段，设有从此站出发往大阪方向首班车。

在国铁时代1986年11月1日时间表修正以后，再没有以此站为终点站的各站停车班次。在1995年9月1日时间表修正，设有3班（新大阪站至此站为不载客列车）从此站出发前往新三田的列车（冢本站通过），在1997年3月8日至1998年10月3日，改在高槻出发。在2011年3月12日时间表修正，再次设有于此站折返的各站停车班次。

在2011年3月12日时间表修正前，此站于京都一方的引上线设有“丹后探索者号列车”的不载客列车折返。一但发生事故使时间表发生混乱时，往京都方向的各站停车列车会临时以此站为终点站，并多以此站折返。因此，列车上会设有往吹田的目的地牌。前述提及到于大阪站一方设有两渡线，在时间表混乱时，快速列车会以新大阪站为终点站（新大阪站至此站之间为不载客列车），并于此站折返。

使用情况

2018年（平成30年）度1日平均上车人次为22,943人，在JR西日本站中仅次于博多站，排名第46位。

以下为近年1日平均上车人次列表：

各年度1日平均上车人次

年度	1日平均 上车人次	来源
1990年（平成02年）	21,486
1991年（平成03年）	21,702
1992年（平成04年）	21,835
1993年（平成05年）	21,768
1994年（平成06年）	21,677
1995年（平成07年）	22,332
1996年（平成08年）	22,830
1997年（平成09年）	22,902
1998年（平成10年）	22,634
1999年（平成11年）	22,501
2000年（平成12年）	22,584
2001年（平成13年）	22,698
2002年（平成14年）	22,580
2003年（平成15年）	22,630
2004年（平成16年）	22,448
2005年（平成17年）	22,300
2006年（平成18年）	22,303
2007年（平成19年）	22,145
2008年（平成20年）	22,165
2009年（平成21年）	21,682
2010年（平成22年）	21,497
2011年（平成23年）	21,405
2012年（平成24年）	21,359
2013年（平成25年）	21,702
2014年（平成26年）	21,809
2015年（平成27年）	22,430
2016年（平成28年）	22,657
2017年（平成29年）	22,972
2018年（平成30年）	22,943

车站周边

吹田Sankusu

旭通商店街

Melode吹田

• 大和大学
• JR西日本吹田综合车両所
• JR西日本社员研修中心
• 朝日啤酒吹田工厂 - 朝日啤酒发源地。
• AEON - 吹田Sankusu的核心商铺
• Melode吹田 - 在吹田站北边再开发的高层大厦，楼高38层，于1996年完成。
• 吹田市立Sankusu图书馆
• Sankusu堂
• 吹田有线电视 (SUTV)
• 吹田工人会馆（室内泳池）
• 高城B遗迹 - 古坟时代起至中世之间的村落遗迹。
• “旭通商店街”“新旭町通商店街”“锦通商店街”“荣通商店街”“中通商店街”“本通商店街”“千日通商店街”“新旭町通食品街”“片山商店街”
• 阪急电铁千里线吹田站，两站之间直线距离600米。吹田市民为了区别两站，此站名为“JR吹田”，阪急电铁吹田站“阪急吹田”。

此站距离JR大阪东线南吹田站（吹田市南吹田）约2公里。两站之间设有阪急巴士巴士路线连接（参见下节）。

巴士路线

中央出口（JR吹田巴士站）

• 阪急巴士
  • 1号月台
    • 10系统 往桃山台站前（经大曾根、JR岸边南出口、七尾西、亥子谷、南千里。设有班次以JR岸边南出口为终站）
  • 2号月台
    • 2系统 往桃山台站前（经吹田市政厅前（阪急吹田）、JR吹田北出口、片山小学前、上山手町、亥子谷、南千里。设有班次以亥子谷为终站）
    • 3系统 往桃山台站前（经吹田市政厅前（阪急吹田）、吹高口、亥子谷、南千里）
    • 4系统 往千里中央（经吹田市政厅前（阪急吹田）、JR吹田北出口、片山小学前、原町二丁目、亥子谷、新小川、阪急山田）
    • 12系统 往千里中央（经吹田市政厅前（阪急吹田）、吹高口、JR岸边北口、七尾、下山田、山田㭴切山、新小川、阪急山田。设有班次以阪急山田为终站）
    • 13系统 往JR吹田北口（循环线）（经吹田市政厅前（阪急吹田）、JR吹田北出口、片山小学前、上山手町、竹谷、原町二丁目）
    • 19系统 往JR吹田北口（经吹田市政厅前（阪急吹田）、吹高口、上山手町、片山小学前）
    • 19系统 往吹田高校方向（循环线）（经吹田市政厅前（阪急吹田）、JR吹田北出口、片山小学前、上山手町。于星期六、假日只有1班。）
    • 20系统 往五月丘南方向（循环线）（经吹田市政厅前（阪急吹田）、JR吹田北崔口、片山小学前、上山手町、竹谷）
  • 3号月台
    • 31系统 往摄津接触之里（经阪急相川、大金工业前、南摄津站、鸟饲八防、上鸟饲。设有班次以大金工业前或上鸟饲为终站）
  • 4号月台
    • 85系统 往阪急曾根（经吹田简易裁判所、JR南吹田、江坂站前、服部。设有班次以江坂站前为终站）
  • 5号月台
    • 10系统 往吹田营业所前（经吹田市政厅前（阪急吹田））
    • 86系统 往阪急曾根（经吹田市政厅前（阪急吹田）、阪急丰津、江坂站前、服部）
    • 84系统 往江坂站前→广芝公园前方向（循环线）（经吹田市政厅前（阪急吹田）、阪急丰津、大池）
• 京阪巴士
  • 6号月台
    • 9A号 往摄南大学（经上新庄站北出口、丰里、京阪守口市站、八番、大日站。设有班次以京阪守口市站为终站）

当初与只在繁忙时间运行的9号（上新庄站前至京阪守口市站）整合并延长路线，并在日间运行。

• 过去的路线

在过去，曾设有国铁巴士、近铁巴士、阪急巴士路线前往国铁八尾站（国铁巴士末期改为松下厨具前），京阪巴士前往京阪门真市站或近铁八戸之里站（参见吹田八尾线）。近铁巴士现时仍设有部分巴士行走吹田市区，但是没有路线驶入JR吹田站范围。

东出口（JR吹田北出口巴士站）

• 阪急巴士
  • 1号月台
    • 2系统 往桃山台站前（经片山小学前、上山手町、亥子谷、南千里）（设有班次以亥子谷为终站）
    • 6系统 往阪急千里山（经片山小学前、上山手町）
    • 13系统 往JR吹田北出口（循环线）（经片山小学前、上山手町、竹谷、原町二丁目、片山小学前）
    • 19系统 往JR吹田（经片山小学前、上山手町、竹谷、吹高口、吹田市政厅前（阪急吹田））
    • 20系统 往五月丘南方向（循环线）（经片山小学前、上山手町、竹谷）
    • 21系统 往万博纪念公园站（经片山小学前、上山手町、亥子谷、新小川、山田㭴切山）（只于星期六及假日服务）
  • 2号月台
    • 4系统 往千里中央（经片山小学前、原町二丁目、亥子谷、新小川、阪急山田）
    • 5系统 往桃山台站前（经片山小学前、原町二丁目、亥子谷、南千里）
  • 3号月台
    • 2、4、19、20系统 往JR吹田（经吹田市政厅（阪急吹田））
• 随著2018年12月吹田市民医院迁移，（吹田）市民医院巴士站废止，市民医院前巴士站改名为片山小学前。

相邻车站

西日本旅客铁道

JR京都线（东海道本线）

■新快速、■快速

通过

■普通

岸边（JR-A43）－吹田（JR-A44）－东淀川（JR-A45）

• 此站与岸边站之间设有吹田货物总站（货运车站），该处只有货物路轨，没有路轨连接此站的旅客路轨。

参考资料

使用情况

JR西日本

大阪府统计年鉴

参见

• 日本铁路车站列表 Su

外部链接

• 吹田站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道