国贸站 (北京市)

国贸

Guomao
国贸; Guomao
	国贸站1号线站台; ; 国贸站10号线内环方向站台
位置	中华人民共和国; 北京市朝阳区建外街道; 东三环中路、建国门外大街、建国路交叉口国贸桥下方
地理坐标	39°54′27.67″N 116°27′15.77″E / 39.9076861°N 116.4543806°E
运营者	北京市地铁运营有限公司
途经线路	北京地铁1号线; 北京地铁10号线
换乘交通	公交站：大北窑西、大北窑东、大北窑南、大北窑北
车站构造
站体类型	地下车站
站厅类型	1号线：整体式站厅; 10号线：分离式站厅
换乘方式	通道换乘
出口数目	7个（分支出口共8个）
车站色系	1号线：褐色; 10号线：灰色
站台	1号线：1座岛式站台; 10号线：1组分离侧式站台
股道	各2条
其他信息
使用状态	运营中
历史
启用日期	1号线：1999年9月28日; 10号线：2008年7月19日
旧称	大北窑站
营运信息
乘客数量; （2020）	工作日日均换乘 7.2 万人次，其中早高峰 1.83 万人次，换乘量位列第 20 名；出站 4.5 万人次，其中早高峰 1.43 万人次，出站量位列第 5 名
乘客数量; （2019）	工作日日均换乘 13.0 万人次，其中早高峰 2.96 万人次，换乘量位列第 18 名；出站 7.6 万人次，其中早高峰 2.29 万人次，出站量位列第 3 名
首班车	1号线往环球度假区：05:32 往古城：05:01; 10号线内环：05:35 外环：05:41 ;
末班车	1号线往环球度假区：23:34 往四惠东：00:16 往古城：23:37; 10号线内环：21:27 内环往巴沟：23:13 内环往成寿寺：23:37 外环：21:54 外环往车道沟：23:39 ;
邻近车站
站线配置图
站线配置图
	图例
位置
位置

国贸站是一个位于中国北京市朝阳区建外街道东三环路与建国路交叉口国贸桥地下，属于北京地铁 1号线和10号线的地铁换乘站。

位置及名称

国贸站位于北京市朝阳区东三环路与建国路交叉口（国贸桥）地下，在复八线规划中被称为大北窑站，1999年开通时更名为国贸站。^[3]^[4]

此处是北京商务中心区的核心地段，中国国际贸易中心位于其西北侧，车站也因此得名。

车站结构

国贸站是1号线和10号线的换乘车站。1号线车站位于国贸桥西侧，采用三跨两柱三层框架结构，全长213.5米，宽21.8米，挖深16.85米^[5]^[6]；10号线车站位于国贸桥北侧，因受既有国贸桥桥桩和1号线国贸站的限制而设计为单跨双层两洞分离式岛式车站^[7]，南端下穿1号线。^[8]

楼层分布

地面层	地面	A－G出入口
地下一层 1号线站厅层	1号线大堂	客务中心、自动售票机、进出站闸机
地下二层 10号线站厅层 1号线站台层	10号线大堂	客务中心、自动售票机、进出站闸机
		1号线往古城（永安里）
	岛式月台，左侧开门
		1号线往环球度假区（八通线）（大望路）
地下三层 10号线站台层		10号线外环（金台夕照）
	两个分离侧式月台，左侧开门，月台之间为通道
		10号线内环（双井）

站厅及换乘

国贸站1号线站厅位于建国门外大街地下，属于贯通式站厅，自动售票机设于站厅东西两端，站厅北侧开有分离的换乘通道出入口，其中1号线至10号线的换乘通道入口位于西侧，10号线往1号线的换乘通道出口位于东侧。10号线站厅位于国贸桥地下，东西两个洞室通过两条通道相连，其中北侧通道位于非付费区内，南侧通道位于付费区内，自动售票机设于站厅北端，换乘通道出入口位于站厅西南。

1号线站厅
（2021年3月摄）
1号线站厅
（2024年3月摄）
1-10换乘通道入口
（2016年5月摄）
换乘通道内部
（2021年5月摄）
10-1换乘通道入口
（2021年5月摄）
10号线内环方向站厅
（2021年5月摄）
10号线外环方向站厅
（2021年5月摄）
10号线站厅付费区内的连接通道
（2016年5月摄）

为缓解国贸拥挤现象，现时国贸地下正在进行改造，改造完成后该部分将成为1号线和10号线的新换乘大厅，同时现有换乘通道将封闭改造并接入该新建换乘大厅。

站台

1号线站台
（2019年7月摄）
10号线外环方向站台
（2018年11月摄）

国贸站1号线站台位于建国门外大街地底，为岛式站台，通过4组楼梯连接站厅层，站台半高屏蔽门于2017年7月9日启用^[9]。10号线站台位于东三环中路地底，属于分离式站台，在10号线开通时即设有全高屏蔽门。西洞室为内环方向站台，东洞室为外环方向站台，洞室间设有南北两条联络通道，其中南联络通道内设有通往站厅的直梯。1号线月台西端设有一条渡线。

1号线站台全景图（2017年7月摄）

出入口

国贸站有8个出入口，其中10号线E1口与1号线B口相距较近。A口及E口均与国贸商城地下一层相连，C口与银泰中心及下穿东三环辅路的地下通道相连，并在国贸桥南偏西处设2号口连接大北窑南公交场站，国贸桥东南角设3号口。D口亦有通道连接银泰中心。

编号	指示	建议前往的目的地	无障碍设施


连通 1号线站厅
	建国门外大街（北侧）	中国国际贸易中心、中海广场	不适用
	建国门外大街（北侧）	中国国际贸易中心、万达广场	不适用
	建国门外大街（南侧）	建外SOHO、北京银泰中心、北京二十二院街艺术区	不适用
	建国门外大街（南侧）	中环世贸中心、北京日本文化中心、北京银泰中心、北京IFC大厦、SK大厦
连通 10号线站厅
		光华东里、中国国际贸易中心
		国际公寓、国贸西楼
		北京核仪器厂、中服大厦	不适用
	建国路（北侧）	中基新东方写字楼、万达广场	不适用
注：设有升降机 \| 设有轮椅升降台

利用情况

如同站名所述，国贸站是北京商务中心区的核心地段，中国国际贸易中心位于其西北侧，因此全天都人流如织，特别是工作日早晚高峰，各方向列车在到达国贸时车内都拥挤不堪，在本站乘降和换乘的客流更是让车站客流压力百上加斤，地铁方面亦经常因此需要在本站实施客流控制，以维持运营秩序。

2024年3月，国贸站日均进站量6.1万人次，出站量6.4万人次，进出站量均排名全网第三。

参考资料

^ 北京交通发展研究院. 2021北京市交通发展年度报告 (PDF). 2021-09: 81–82.
^ 北京交通发展研究院. 2020北京市交通发展年度报告 (PDF). 2020-07: 70–71.
^ 路石. 北京地铁“复—八”线将于明年国庆节前建成通车. 铁道建筑. 1998, (7): 36 [2014-11-03]. （原始内容存档于2014-11-03）.
^ 地铁复八线9月28日开通试运行结束后票价将上涨. 生活时报. 1999-08-21 [2014-11-03]. （原始内容存档于2014-11-03）.
^ 郑国梁. 大北窑地铁车站连续墙围幕盖挖逆作法施工. 施工技术 (中国建筑技术研究院). 1996, (1): 11–13. ISSN 1002-8498.
^ 北京地铁“复八”线铺通. 光明日报. 1999-06-08 [2017-08-31]. （原始内容存档于2017-08-31）. 其中天安门东站、永安里站、大北窑站为三跨两柱三层框架结构
^ 北京地铁10号线国贸站主体完工建造难度最大. 北京晨报. 2007-09-03 [2017-08-31]. （原始内容存档于2017-08-31）.
^ 杜建华; 高谦; 宋卫东; 潘同斌. 间隔土层厚度对新建隧道垂直下穿既有地铁线影响的研究. 铁道建筑 (中国铁道科学研究院). 2008, (06): 37. ISSN 1003-1995.
^ 张婷. 国贸、永安里正式启用屏蔽门. 法制晚报. 2017-07-09 [2017-08-31]. （原始内容存档于2017-08-31）.

[1] 北京交通发展研究院. 2021北京市交通发展年度报告 (PDF). 2021-09: 81–82.

[2] 北京交通发展研究院. 2020北京市交通发展年度报告 (PDF). 2020-07: 70–71.

[3] 路石. 北京地铁“复—八”线将于明年国庆节前建成通车. 铁道建筑. 1998, (7): 36 [2014-11-03]. （原始内容存档于2014-11-03）.

[4] 地铁复八线9月28日开通试运行结束后票价将上涨. 生活时报. 1999-08-21 [2014-11-03]. （原始内容存档于2014-11-03）.

[5] 郑国梁. 大北窑地铁车站连续墙围幕盖挖逆作法施工. 施工技术 (中国建筑技术研究院). 1996, (1): 11–13. ISSN 1002-8498.

[6] 北京地铁“复八”线铺通. 光明日报. 1999-06-08 [2017-08-31]. （原始内容存档于2017-08-31）. 其中天安门东站、永安里站、大北窑站为三跨两柱三层框架结构

[7] 北京地铁10号线国贸站主体完工建造难度最大. 北京晨报. 2007-09-03 [2017-08-31]. （原始内容存档于2017-08-31）.

[8] 杜建华; 高谦; 宋卫东; 潘同斌. 间隔土层厚度对新建隧道垂直下穿既有地铁线影响的研究. 铁道建筑 (中国铁道科学研究院). 2008, (06): 37. ISSN 1003-1995.

[9] 张婷. 国贸、永安里正式启用屏蔽门. 法制晚报. 2017-07-09 [2017-08-31]. （原始内容存档于2017-08-31）.

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