国际涡轮引擎公司
国际涡轮引擎有限责任公司(英语:International Turbine Engine Company LLC,ITEC),是中华民国汉翔航空、国防工业发展基金会与美国霍尼韦尔采权益法合资在德拉瓦州[14]注册[4]的公司。
国际涡轮引擎有限责任公司 | |
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International Turbine Engine Company LLC | |
公司类型 | 有限责任公司 |
股票代号 | 非上市公司 |
公司前身 | 国际涡轮引擎股份有限公司(International Turbine Engine Corporation)[1][2][3] |
成立 | 1981年10月16日[4] |
代表人物 | Juan Picon(董事长)[5] 徐延年(副董事长)[6] Matt Thraen(总裁)[7][8] 毛曾奇(副总裁)[9][10] |
总部 | ![]() |
产业 | 航空制造业[6] |
服务 | 军用引擎设计、开发制造、销售及维修 |
主要股东 | 汉威联合 51% 国防工业发展基金会 26.95%[13] 汉翔航空 22.05% |
母公司 | 汉威联合、汉翔航空 |
备注 | 截至2014年8月8日[update][14] |
概要
编辑成立主要目的为发动机研究开发,并保有研发结果所有权,未设置制造生产部门,其订单系由汉威联合及汉翔公司承接,故无固定资产投资、转投资等计画。所有大型市场开发案得透过双方合组董事会审查通过,汉翔方面亦派人担任副总裁、工程主任、财务经理长驻公司,以确保持股权益。[15]
成立经纬
编辑- 1980年9月,美国盖瑞与瑞典富豪航空发动机著眼义大利AMX攻击机市场,提出邀请义大利比雅久、中华民国航发中心合组公司构想。[11]
- 1981年4月,富豪放弃投资、比雅久也因财务拮据而推托,仅盖瑞继续和航发中心洽谈筹组事宜,其后结果大致如下:[11]
- 合组公司定名国际涡轮引擎公司(英语:International Turbine Engine Corporation,ITEC),组织力求精简,以向两方公司借调人员或委托方式执行研发工作,均采成本补偿,不得附加利润。
- 盖瑞持股80%,经磋商副董事长由台方派任,董事会授权双方对等代表组成的技术谘询委员会督导公司业务。
- 公司须在美国注册,避免技术从盖瑞转移所涉及输出许可问题。
- 双方享有所有研发成果,以防政治因素造成引擎或零组件无法输入台湾时,中华民国方面仍有权制造全部。
- 中华民国方面可派主计人员常驻公司,参与财务管理。
- 1982年6月21日,公司正式成立,在台北空军官兵活动中心举行首次股东会及董事会,选出董事、正副董事长、正副总裁、技术谘询委员,并明订前列人员为无给职。[11]初期目的系建立涡轮引擎之研究发展能力为任务导向。[15]
产品
编辑注释
编辑- ^ SEC Info - Honeywell International Inc - T-3 (页面存档备份,存于互联网档案馆). SEC. 1998-05-20.
- ^ Honeywell ITEC F124 Engine Completes Ground Tests at Aermacchi for M-346 Advanced TrainerPDF. Honeywell. 2004-06-09.
- ^ 3.0 3.1 汉翔航空工业股份有限公司 - 2006年度预算案分析及说明PDF. 行政院主计总处.
- ^ 4.0 4.1 4.2 File Number: R-1318017-5 (页面存档备份,存于互联网档案馆). Arizona Corporation Commission.
- ^ Honeywell Secures Major Engine Contract From Israel Ministry Of Defense (页面存档备份,存于互联网档案馆). Honeywell. 2012-09-05.
- ^ 6.0 6.1 2013年公司年报PDF. 汉翔航空. 2013-05.
- ^ Matt ThraenPDF. 台亚科技交流学会. 2013-09.
- ^ 8.0 8.1 News: F124 (页面存档备份,存于互联网档案馆). Honeywell Aerospace. 2013-10-04.
- ^ 专家资料 (页面存档备份,存于互联网档案馆). 航空工业发展智库.
- ^ James Mao, Director (页面存档备份,存于互联网档案馆). 台亚科技交流学会.
- ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 华锡钧. 《雲漢的故事:IDF戰機發動機研發過程剖析》. 中国生产力中心. 1997-02-12. ISBN 957-913-028-0.
- ^ “Garrett”的台湾官方译名“盖瑞”,一般译作“盖瑞特”,经过整并现为霍尼韦尔航太部门(Honeywell Aerospace)及涡轮增压器品牌(Garrett)。
- ^ 为汉翔公司民营化赴美洽询策略性投资人出国报告 (页面存档备份,存于互联网档案馆). 公务出国报告资讯网. 2001-02-08,原透过汉翔公司代管,2006年改基金会名义持股。
- ^ 14.0 14.1 漢翔公司上市公開說明書. [2014-12-13]. (原始内容存档于2018-09-28).
- ^ 15.0 15.1 汉翔航空工业股份有限公司暨问接投资持股20%以上之公司营运及绩效报告PDF. 立法院第五届第三会期经济及能源委员会. 2003-04-30.