城川原站
城川原站(日语:城川原駅/じょうがわらえき Jōgawara Eki */?)是位于富山县富山市城川原,富山地方铁道富山港线的电车站。车站编号为C33。
城川原 | |||||||||||
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![]() 车站全景(2018年1月7日) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
城川原 – じょうがわら – Jōgawara | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 36°43′52.3″N 137°13′34.0″E / 36.731194°N 137.226111°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 2006年(平成18年)4月29日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日363[1]人次 2019 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
旧站在1924年7月23日启用,于2006年3月1日废止。 |
历史
编辑- 1924年(大正13年)7月23日 - 富岩铁道富山口站至岩濑港站(现时:岩濑滨站)之间开通,此站启用。当时为旅客车站[2][3]。当时站内设有车站大楼、月台、厕所和侧线。站内也设有富岩铁道线的车厂、变电站和诘所[4]。
- 1927年(昭和2年)12月15日 - 营业范围修正,车站开始处理货物[5]。
- 1941年(昭和16年)12月1日 - 在公司合并后,成为富山电气铁道富岩线车站[6]。
- 1943年(昭和18年)
- 1948年(昭和23年)3月 - 新建车站大楼[8]。
- 1955年(昭和30年)1月16日 - 站内设置富山运输区[9]。
- 1963年(昭和38年)1月1日 - 营业范围修正,车站不再处理货物[10]。
- 1967年(昭和42年)3月6日 - 富山运输区废止[9]。
- 1974年(昭和49年)10月1日 - 营业范围修正,车站可处理旅客和行李[11]。
- 1984年(昭和59年)2月1日 - 营业范围修正,车站不再处理行李[12]。
- 1985年(昭和60年)3月 - 随著富山港线不再使用旧型国电,于线上行走的列车之车厂富山第一机关区城川原派出所废止,车厂功能转移至北陆本线[13]。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由西日本旅客铁道(JR西日本)营运[3]。
- 2005年(平成17年)8月 - 开始兴建富山轻轨总部暨运输管理所和车厂[14][15]。
- 2006年(平成18年)
- 2020年(令和2年)2月22日 - 随著富山轻轨被富山地方铁道收费合并,成为富山地方铁道的电车站[18][19]。
车站构造
编辑电车站是地面车站,设有2面2线的相对式月台[20]。站内设有连接车厂的引込线。在1号月台南边设有1条侧线[16][20]。当列车进入车厂时候,需要驶经入换信号机[20]。
在1985年(昭和60年)3月前,站内设有富山第一机关区城川原派出所,当时为富山港线的车厂,后来随著与北陆本线一体化而废止[13]。但是,由于富山港线决定改为电车路线,因此在2004年(平成16年),富山轻轨决定在此站建设总部与车厂[21]。在2005年(平成17年)8月开始动工[15],在2006年(平成18年)3月1日,总部暨运输管理所等竣工[16],在3月23日起,列车开始搬入车厂[17]。
总部暨运输管理所是一座钢架建筑物,楼高两层,总楼面面积464平方米。1楼设有总部办工室、候车室、控制室,该处设有指挥/点名室。2楼为休息室和小憩室[16][15]。车厂可容纳4卡编成的列车,该处可进行车辆维修和检查,也有工程人员的诘所和仓库[16]。这些设施的总建设费为3亿3180万日圆[14]。
合并至富山地方铁道后,在旧总部暨运输管理所变成南富山运転区城川原管理所。
JR富山港线时代
编辑当时为地面车站,设有2面2线的相对式月台[22]。为富山港线唯一列车交会车站[22][23]。
在1924年(大正13年)7月23日富岩铁道车站启用时,站内设有富岩铁道线的车厂、变电站和诘所[4]。在国有化后的1955年(昭和30年)1月16日设置了富山运输区[9]。当时的运输区把多条日本国铁路线集中管理,不同各运输区所担当的业务相异。对于清闲线区,运输区的功用是改善该区路线的经营情况。在富山运输区中的业务包括了管理富山港线的旅客、行李和货物运送,以及管理富山港线各种设备的运用和维护[24][25]。另外,一般运输区内的邻接车站设有职员当值与设置站长,运输区内也会有运输区助手。机关区支区、变电区、电力区之配电分区也隶属富山运输区,运输区助手也需要管理上述设施[25]。
该富山运输区在1967年(昭和42年)3月6日废止[9],后来此站设置了富山第一机关区城川原派出所。成为了富山港线的列车车厂[22]。但是随著国铁经营合理化,在1985年(昭和60年)3月,富山港线上的列车由日本国铁72系电动列车改为国铁475系电动列车,同时城川原派出所也废止[13]。
月台
编辑月台 | 路线 | 方向 |
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1 | ■富山港线 | 岩濑滨方向 |
2 | 富山方向 |
-
站内(2018年1月)
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站内(2018年1月)
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站内(2018年1月)
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车厂(2018年1月)
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JR时代的城川原站
(临时车站大楼:2005年10月) -
富山轻轨总部(2018年1月)
使用状况
编辑根据《富山县统计年鉴》,以下为各年度一日平均乘车人次[26]:
年度 | 1日平均 乘车人次 |
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1997年 | 362 |
1998年 | 351 |
1999年 | 350 |
2000年 | 334 |
2001年 | 309 |
2002年 | 276 |
2003年 | 266 |
2004年 | 261 |
2005年 | 262 |
年度 | 1日平均 上下车人次 |
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2013年 | 250 |
2014年 | 220 |
2015年 | 233 |
2016年 | 250 |
2017年 | 330 |
2018年 | 363 |
车站周边
编辑相邻电车站
编辑注脚
编辑- ^ 富山県 駅乗降客数. [2021年4月19日]. (原始内容存档于2021年3月5日) (日语).
- ^ 《官报》(71页),1924年(大正13年)8月5日,内阁印刷局
- ^ 3.0 3.1 石野哲,《停车场変迁大事典 国铁・JR编II》(162页),1998年(平成10年)10月,JTB
- ^ 4.0 4.1 “ありがとう富山港线、こんにちはポートラム”编集委员会编,《ありがとう富山港线、こんにちはポートラム》(61页),2006年(平成18年)5月,TC出版
- ^ 《官报》(670页),1927年(昭和2年)12月24日,内阁印刷局
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 今尾惠介监修,《日本铁道旅行地図帐 全线・全駅・全廃线 6号》(35页),2008年(平成20年)10月,新潮社
- ^ 7.0 7.1 昭和18年铁道省告示第119号(《官报》,1943年(昭和18年)5月25日,大藏省印刷局)
- ^ 金泽铁道管理局编,《北陆线のあゆみ》(8页),1969年(昭和44年)10月,金泽铁道管理局
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 金泽铁道管理局编,《北陆线のあゆみ》(105页),1969年(昭和44年)10月,金泽铁道管理局
- ^ 昭和37年日本国有铁道公示第625号(《官报》,1962年(昭和37年)12月21日,大藏省印刷局)
- ^ 昭和49年日本国有铁道公示第208号(《官报》,1974年(昭和49年)9月12日,大藏省印刷局)
- ^ 昭和59年日本国有铁道公示第174号(《官报》,1984年(昭和59年)1月30日,大藏省印刷局)
- ^ 13.0 13.1 13.2 “ありがとう富山港线、こんにちはポートラム”编集委员会编,《ありがとう富山港线、こんにちはポートラム》(67和72页),2006年(平成18年)5月,TC出版
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- ^ 15.0 15.1 15.2 “运転管理所を建设 富山ライトレール 城川原駅周辺、车両基地も”,《富山新闻》(4面),2005年(平成17年)8月17日,富山新闻社
- ^ 16.0 16.1 16.2 16.3 16.4 “本社・运転管理所が完成 车両基地は4编成分収容”,《北日本新闻》(2面),2006年(平成18年)3月2日,北日本新闻社
- ^ 17.0 17.1 “ポートラム通勤楽しみ 车両基地に搬入”,《北日本新闻》(37面),2006年(平成18年)3月24日,北日本新闻社
- ^ 富山ライトレール、2月22日に富山地鉄が吸収合併. 日本経済新闻. 2020-02-21 [2020-02-22]. (原始内容存档于2020-02-22) (日语).
- ^ 富山駅南・北の路面電車 20年3月21日に接続 運賃210円. 日本経済新闻. 2019-10-01 [2020-02-22]. (原始内容存档于2019-10-05) (日语).
- ^ 20.0 20.1 20.2 川岛令三编,《中部ライン 全线・全駅・全配线第7巻 富山・糸鱼川・黒部エリア》(18和85页),2010年(平成22年)10月,讲谈社
- ^ 土居靖范、“JR富山港线のLRT転换と课题(上)”,《立命馆経営学》第43卷6号所收,2005年(平成17年)3月,立命馆大学
- ^ 22.0 22.1 22.2 相贺彻夫,《国铁全线各駅停车7 北陆・山阴510駅》(172页),1984年(昭和59年)1月,小学馆
- ^ 志村隆编,《JR全线・全駅舎 西日本编(JR东海・JR西日本・JR四国・JR九州》(103页),2004年(平成16年)4月,学习研究社
- ^ 日本国有铁道监查委员会编,《昭和33年度 日本国有铁道监查报告书》(182页),1959年(昭和34年)8月,日本国有铁道监查委员会
- ^ 25.0 25.1 日本国有铁道编,《铁道辞典 上巻》(129页),1958年(昭和33年)3月,日本国有铁道
- ^ 统计年鉴 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 富山县
- ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ)2011-2015年 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 不同站的上落人次地图 ,2019年9月4日参阅
- ^ 国土数値情报 駅别乘降客数データ (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 国土交通省,2020年9月15日参阅
参考文献
编辑- “ありがとう富山港线、こんにちはポートラム”编集委员会编 《ありがとう富山港线、こんにちはポートラム》 TC出版项目,2006年,ISBN 4-916181-21-2,32-34页、61-62页。