小金口站

交通设施

小金口站广惠城际铁路的地下车站,位于广东省惠州市惠城区小金口街道京九铁路惠州站的东侧。该站于2016年3月30日启用。

小金口站
珠江三角洲地区城际轨道交通

Xiaojinkou Railway Station
2、3站台
2、3站台
位置 中华人民共和国
广东省惠州市惠城区小金口街道
地理坐标23°9′12.57″N 114°24′47.37″E / 23.1534917°N 114.4131583°E / 23.1534917; 114.4131583
拥有者广东珠三角城际轨道交通有限公司
运营者广东城际铁路运营有限公司
途经线路广惠城际铁路
换乘交通中国国家铁路集团 国铁惠州站
车站构造
站体类型地下车站
站台3座(2座侧式、1座岛式
股道4条
其他信息
使用状态使用中
车站代码23882
电报码NKQ
拼音码XJK
历史
启用日期2016年3月30日 (2016-03-30)
服务
上一站 大湾区城际 下一站
云山 广惠城际 起讫站
位置
地图

车站结构

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车站楼层

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站厅

小金口站是地下二层一岛两侧式车站,沿惠州大道布置[1][2]。地面为出入口及铁路惠州站、惠州市城北汽车客运站及周边建筑,地下一层为站厅,地下二层为广惠城际站台。

地下一层 站厅层 售票处进站口候车区出站口
地下二层 侧式站台
1站台 广惠城际 番禺方向(下站:云山  
2站台 广惠城际 番禺方向(下站:云山  
岛式站台
3站台 广惠城际 番禺方向(下站:云山  
4站台 广惠城际 番禺方向(下站:云山  
侧式站台

站台

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小金口站为两个侧式站台夹一个岛式站台。本站规划时考虑与规划的深惠城际和惠河城际接驳,故南咽喉区设有交叉渡线及接驳惠州北动车运用所的联络线,可提升车站多方向列车折返作业的效率[3]

出入口

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本站设有A、B、C、D四个出入口[4]。D出入口曾于车站启用初期投入使用[5],后改为仅启用C出入口。

编号 设施 图像 出口指示 建议前往的目的地
C      惠州大道 惠州站、火车站公交站、火车站广场北公交站
注:  设有盲道 |   设有无障碍通道 |   设有升降机 |   设有扶手电梯

历史

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本站作为接驳惠州北站[注 1]的配套车站,在早期规划中名为客运北站,但当时仅为远期预留车站,且规划为高架车站[6]。莞惠城际惠州大道段于2009年开工后,惠州市政府为避免高架线路切割城市及施工影响城市交通,持续争取将线路转入地下[7]。2010年铁道部介入珠三角城际铁路建设后,重新设计本线方案,最终将惠州大道段线路改为地下,本站亦改为非预留的地下站,并命名为惠州客运北站[8]:94-97

2015年末,本站定名为小金口站[9]。2016年3月30日,本站随莞惠城际小金口至常平东段开通而启用[10]

接驳交通

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本站西侧即为铁路惠州站,但两站间未设有换乘通道,故需出站至地面方可换乘[4]。车站周边亦设有火车站、火车站广场北公交车站,以及惠州市城北汽车客运站,方便旅客接驳[11]

接驳交通列表
铁路(惠州站
公交
火车站
编号线路收费备注
5仲恺汽车站工程职业学院2–6元
6仲恺汽车站火车站2–5元
11火车站赣深高铁仲恺站2–5元
20南线客运站四角楼2元
26艺都南国明珠住润电装厂2–6元
29火车站马安2–5元
34火车站中洲天御总站2元
40惠州北高铁站东江科技园2元
41中职城总站火车站2元
201沥林汽车站汤泉2–9元368
202榄塘村总站四角楼总站2–8元388
208惠州(惠州)金府路总站(深圳)龙岗汽车总站2–12元699
209快仲恺汽车站全程
惠州北高铁站2–6元301
口岸路口短线
211快惠州机场航站楼火车站2–6元火车站至惠州机场公交快线
218快惠南科技园火车站2元
D1火车站惠东汽车总站2–8元
K1火车站滨海公园(澳头港)2–11元经东平、花边岭广场、三栋、华南建材市场
K2火车站滨海公园(澳头港)2–11元经部队、万林湖、大亚湾万达广场
火车站广场北
编号线路收费备注
5仲恺汽车站工程职业学院2–6元
20南线客运站四角楼2元
26艺都南国明珠住润电装厂2–6元
40惠州北高铁站东江科技园2元
51火车站白鹭湖南门2元
201沥林汽车站汤泉2–9元368
202榄塘村总站四角楼总站2–8元388
208惠州(惠州)金府路总站(深圳)龙岗汽车总站2–12元699
L2博罗高铁站富力万丽酒店2–7元L1B

注释

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  1. ^ 即现惠州站。该站在2003-2020年间被称作“惠州北站”。

参考资料

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  1. ^ 冯丽均. 咻,9分钟,惠环直达小金口. 东江时报. 2016-01-04 [2024-06-14]. (原始内容存档于2016-04-04). 
  2. ^ 莞惠城际小金口至惠州北段环境影响报告书. 中铁工程设计咨询集团. 2020-12-01 [2024-06-15]. 
  3. ^ 伍丽蓉. 城际轨道交通多线引入的枢纽站设计理论与方法研究 . 铁道经济研究. 2012, (4): 21-27 [2024-06-15] –通过维普. 
  4. ^ 4.0 4.1 殷文华. 莞惠城际客运北站综合交通枢纽研究 . 铁道标准设计. 2012, (6): 4-8 [2024-06-15] –通过维普. 
  5. ^ 黄珊. 探访莞惠城轨通车首日:配套设施有待完善. 南方日报. 2016-03-31 [2024-06-14]. (原始内容存档于2020-02-17). 
  6. ^ 陈河清. 莞惠城际轨道今日两地同时动工 (png). 惠州日报. 2009-05-08 [2024-06-15]. (原始内容存档于2024-06-14) –通过百度百科. 
  7. ^ 陈河清. 莞惠城轨江北高架桥段改走地下 (png). 惠州日报. 2010-12-30 [2024-06-15]. (原始内容存档于2024-06-14) –通过百度百科. 
  8. ^ 东莞至惠州城际轨道交通项目(变更)环境影响报告书(全本公示). 中铁工程设计咨询集团有限公司. 2015-11-20 [2024-06-01]. (原始内容存档于2019-05-10). 
  9. ^ 龚萍. 莞惠城轨10个站点改名 避免全国出现同名站点. 南方都市报. 2015-11-12 [2024-06-15]. (原始内容存档于2015-11-16). 
  10. ^ 广佛肇城际和莞惠城际铁路今日正式开通. 新浪新闻. 2016-03-30 [2024-06-04]. (原始内容存档于2024-06-04). 
  11. ^ 戴建. 每个站都是“高大上”城市客厅 (png). 惠州日报. 2016-03-30 [2024-06-15]. (原始内容存档于2019-04-16) –通过百度百科. 

外部链接

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