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平和公园停留场

关于武汉地铁车站，请见“和平公园站 (武汉地铁)”。

平和公园停留场（日语：平和公園停留場／へいわこうえんていりゅうじょう Heiwa kōen teiryūjō */?），又称平和公园电车站（日语：平和公園電停），是位于长崎县长崎市松山町（日语：松山町 (長崎市)），长崎电气轨道本线的电车站。车站编号为19。

平和公园
电车站全景
电车站全景
日语名称
平和公園 – へいわこうえん – Peace Park
车站概览
位置 日本长崎县长崎市松山町（日语：松山町 (長崎市)）3番3号先
地理坐标32°46′27.51″N 129°51′43.23″E / 32.7743083°N 129.8620083°E / 32.7743083; 129.8620083
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
历史
启用日期1933年（昭和8年）12月25日
上下车人次
统计年度		平均每日1,935人次
2015
邻近车站
上一站 长崎电气轨道 下一站
大桥
18
0.4km
往住吉
 本线
19
距离住吉2.2km
距离赤迫2.4km
 原爆资料馆
20
0.4km
往崇福寺
位置
地图
赤迫、住吉方向月台

历史

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此电车站在1933年（昭和8年）本线延伸时启用，当时名为松山町停留场（日语：松山町停留場／まつやままちていりゅうじょう）[1][2]。在1945年（昭和20年）8月9日，长崎市被投下原子弹后，长崎电轨本线全线不能通行[3]。此电车站距离原爆中心（日语：爆心地）最近[1][4]。包含此电车站在内，滨口町至大桥之间的路段为路轨受损最严重的区间[5]。在原爆后2年后修复完成，于1947年（昭和22年）重开[3]。

在2018年（平成30年），电车站以邻近的观光景点而命名，改名为平和公园停留场[6]。

年表

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  • 1933年（昭和8年）12月25日 - 下之川停留场（废止）至大桥停留场之间开通，松山町停留场启用[3][2]。
  • 1945年（昭和20年）8月9日 - 长崎市被投下原子弹，使全线不能通行[3]。
  • 1947年（昭和22年）5月16日 - 浦上站前至大桥之间重开[3]。
  • 1961年（昭和36年） - 改变月台构造[1]。
  • 2000年（平成12年）2月19日 - 电车站装修[7]。
  • 2002年（平成14年）8月27日 - 长崎站前方向月台设置广播装置[7]。
  • 2018年（平成30年）8月1日 - 电车站改名为平和公园停留场[6][8]。

电车站构造

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电车站是建造在专用轨道上。电车站设有2面2线的低地台相对式月台（千鸟式月台）[9][10]。两月台相隔一条道路[10][11]。北边是长崎站前方向月台，南边是赤迫方向月台[10]。站内的轨道有微弯[10]。在路轨与道路相交处为第4种平交道[12][1]。

长崎站前方向月台上设有日语和英语的自动广播系统，以介绍附近的观光景点。此站设有自动贩卖机。在8月9日举行平和祈念典礼（日语：長崎原爆犠牲者慰霊平和祈念式典）当天，为了减轻拥挤的情况，电车站中设有检票口，以及支付车费的地方。因此乘客可于乘车门下车。月台上盖在2000年2月进行更换[13]。

曾经赤迫方向月台为岛式月台，并于车头前进方向右边乘车。随著360形（日语：長崎電気軌道360形電車）引入，在1961年（昭和36年）改造为现时月台的模样[1][13]。

运行系统

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参见：长崎电气轨道 § 路线系统

此电车站是本线电车站之一。当中1、2、3系统驶入此站。

使用状况

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根据“长崎电轨”的调查，以下为1日的上下车人次资料。主要的乘客是前往附近观光景点，又或是转乘巴士[4]。

  • 1998年 - 5,435人[4]
  • 2015年 - 3,800人[14]

以下为1日平均乘车人次、上下车人次列表：

年度 1日平均
乘车人次 		1日平均
上下车人次[15]
2012年 3,746
2013年 1,885[16] 3,800
2014年 1,861[17] 3,700
2015年 1,935[18] 3,900

巴士路线

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县营巴士（日语：長崎県交通局）、长崎巴士（日语：長崎自動車） 平和公园巴士站

  • 原本电车站旁设有“松山町”巴士站。在2019年（平成31年）4月1日起，县营巴士改名为现称，同月8日长崎巴士也改名为现称。

电车站周边

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电车站邻近国道206号（日语：国道206号）和长崎本线高架桥。

车站邻近长崎市民综合泳池、长崎市营陆上竞技场、长崎市营榄球·足球场（日语：長崎市営ラグビー・サッカー場）等体育设施，也邻近和平公园、原爆落下中心地、浦上天主堂等观光景点[13]。体育设施位于电车站西边，观光设施位于电车站东边国道对面。当举行高校综体的县大会等体育活动时，会有许多乘客到访此站。

相邻电车站

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长崎电气轨道
本线（■1号系统、□2号系统、■3号系统）
大桥（18）－平和公园（19）－原爆资料馆（20）
  • 在1944年（昭和19年）前，此电车站与邻站大桥停留场之间曾经设有冈町停留场，此电车站与邻站原爆资料馆停留场之间曾经设有下之川停留场[2]。

注脚

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 田栗 2005，第50页.
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 今尾 2009，第57页.
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 田栗 2005，第157页.
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 田栗 & 宫川 2000，第50页.
  5. ^ 田栗 & 宫川 2000，第98页.
  6. ^ 6.0 6.1 電停名称変更のお知らせ. 长崎电気轨道. 2018-03-30 [2018-04-04]. （原始内容存档于2018-03-30） （日语）. 
  7. ^ 7.0 7.1 田栗 2005，第156页.
  8. ^ 浅野孝仁. 長崎電気軌道：13カ所停留場、新名称に 35年ぶり、あすから. 毎日新闻（地方版・长崎） (毎日新闻西部本社). 2018-07-31: 23 （日语）. 
  9. ^ 100年史，第130页.
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 川岛 2013，第44页.
  11. ^ 川岛 2007，第119页.
  12. ^ 100年史，第98页.
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 100年史，第115页.
  14. ^ 100年史，第124页.
  15. ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ) （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 国土交通省，2018年3月26日参阅。
  16. ^ 《九州运输要覧 平成26年度版PDF》，86页。
  17. ^ 《九州运输要覧 平成27年度版PDF》，86页。
  18. ^ 《九州运输要覧 平成28年度版PDF》，87页。

参考文献

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  • 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳）. 12 九州冲縄. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 （日语）. 
  • 川岛令三（日语：川島令三）. 全國鐵道事情大研究（日语：全国鉄道事情大研究） 九州篇 2. 草思社（日语：草思社）. 2007. ISBN 978-4-7942-1562-8 （日语）. 
  • 川岛令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第5巻 长崎・佐贺エリア. 讲谈社. 2013. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）. 
  • 九州运输局（日语：九州運輸局）. 九州運輸要覧 各年度版. NDL 01001118. 
  • 田栗优一. 長崎「電車」が走る街今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05987-2 （日语）. 
  • 田栗优一; 宫川浩一. 長崎のチンチン電車. 苇书房（日语：葦書房）. 2000. ISBN 4-7512-0764-4 （日语）. 
  • 长崎电気轨道株式会社. 長崎電気軌道100年史. 2016 （日语）. 

相关条目

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