平和公園停留場

平和公園
平和公園
	電車站全景
日語名稱
	平和公園 – へいわこうえん – Peace Park
車站概覽
位置	日本長崎縣長崎市松山町（日語：松山町 (長崎市)）3番3號先
地理座標	32°46′27.51″N 129°51′43.23″E / 32.7743083°N 129.8620083°E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面2線
歷史
啟用日期	1933年（昭和8年）12月25日
上下車人次; 統計年度	平均每日1,935人次 ; 2015
鄰近車站
位置
位置

平和公園停留場（日語：平和公園停留場／へいわこうえんていりゅうじょう^{Heiwa kōen teiryūjō */?}），又稱平和公園電車站（日語：平和公園電停），是位於長崎縣長崎市松山町（日語：松山町 (長崎市)），長崎電氣軌道本線的電車站。車站編號為19。

歷史

此電車站在1933年（昭和8年）本線延伸時啟用，當時名為松山町停留場（日語：松山町停留場／まつやままちていりゅうじょう）^[1]^[2]。在1945年（昭和20年）8月9日，長崎市被投下原子彈後，長崎電軌本線全線不能通行^[3]。此電車站距離原爆中心（日語：爆心地）最近^[1]^[4]。包含此電車站在內，濱口町至大橋之間的路段為路軌受損最嚴重的區間^[5]。在原爆後2年後修復完成，於1947年（昭和22年）重開^[3]。

在2018年（平成30年），電車站以鄰近的觀光景點而命名，改名為平和公園停留場^[6]。

年表

1933年（昭和8年）12月25日 - 下之川停留場（廢止）至大橋停留場之間開通，松山町停留場啟用^[3]^[2]。
1945年（昭和20年）8月9日 - 長崎市被投下原子彈，使全線不能通行^[3]。
1947年（昭和22年）5月16日 - 浦上站前至大橋之間重開^[3]。
1961年（昭和36年） - 改變月台構造^[1]。
2000年（平成12年）2月19日 - 電車站裝修^[7]。
2002年（平成14年）8月27日 - 長崎站前方向月台設置廣播裝置^[7]。
2018年（平成30年）8月1日 - 電車站改名為平和公園停留場^[6]^[8]。

電車站構造

電車站是建造在專用軌道上。電車站設有2面2線的低底盤相對式月台（千鳥式月台）^[9]^[10]。兩月台相隔一條道路^[10]^[11]。北邊是長崎站前方向月台，南邊是赤迫方向月台^[10]。站內的軌道有微彎^[10]。在路軌與道路相交處為第4種平交道^[12]^[1]。

長崎站前方向月台上設有日語和英語的自動廣播系統，以介紹附近的觀光景點。此站設有自動販賣機。在8月9日舉行平和祈念典禮（日語：長崎原爆犠牲者慰霊平和祈念式典）當天，為了減輕擁擠的情況，電車站中設有檢票口，以及支付車費的地方。因此乘客可於乘車門下車。月台上蓋在2000年2月進行更換^[13]。

曾經赤迫方向月台為島式月台，並於車頭前進方向右邊乘車。隨著360形（日語：長崎電気軌道360形電車）引入，在1961年（昭和36年）改造為現時月台的模樣^[1]^[13]。

運轉系統

此電車站是本線電車站之一。當中1、2、3系統駛入此站。

使用狀況

根據「長崎電軌」的調査，以下為1日的上下車人次資料。主要的乘客是前往附近觀光景點，又或是轉乘公車^[4]。

1998年 - 5,435人^[4]
2015年 - 3,800人^[14]

以下為1日平均乘車人次、上下車人次列表：

年度	1日平均乘車人次	1日平均上下車人次^[15]
2012年		3,746
2013年	1,885^[16]	3,800
2014年	1,861^[17]	3,700
2015年	1,935^[18]	3,900

公車路線

縣營公車（日語：長崎県交通局）、長崎公車（日語：長崎自動車）平和公園公車站

原本電車站旁設有「松山町」公車站。在2019年（平成31年）4月1日起，縣營公車改名為現稱，同月8日長崎公車也改名為現稱。

電車站周邊

電車站鄰近國道206號（日語：国道206号）和長崎本線高架橋。

車站鄰近長崎市民綜合泳池、長崎市營陸上競技場、長崎市營欖球·足球場（日語：長崎市営ラグビー・サッカー場）等體育設施，也鄰近和平公園、原爆落下中心地、浦上天主堂等觀光景點^[13]。體育設施位於電車站西邊，觀光設施位於電車站東邊國道對面。當舉行高校綜體的縣大會等體育活動時，會有許多乘客到訪此站。

九州電力長崎分店
長崎銀行（日語：長崎銀行）浦上分店

相鄰電車站

長崎電氣軌道

本線（■1號系統、□2號系統、■3號系統）

大橋（18）－平和公園（19）－原爆資料館（20）

在1944年（昭和19年）前，此電車站與鄰站大橋停留場之間曾經設有岡町停留場，此電車站與鄰站原爆資料館停留場之間曾經設有下之川停留場^[2]。

注腳

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 田栗 2005，第50頁.
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 今尾 2009，第57頁.
^ ^3.0 ^3.1 ^3.2 ^3.3 ^3.4 田栗 2005，第157頁.
^ ^4.0 ^4.1 ^4.2 田栗 & 宮川 2000，第50頁.
^ 田栗 & 宮川 2000，第98頁.
^ ^6.0 ^6.1 電停名称変更のお知らせ. 長崎電気軌道. 2018-03-30 [2018-04-04]. （原始內容存檔於2018-03-30）（日語）.
^ ^7.0 ^7.1 田栗 2005，第156頁.
^ 淺野孝仁. 長崎電気軌道：13カ所停留場、新名称に 35年ぶり、あすから. 毎日新聞（地方版・長崎） (毎日新聞西部本社). 2018-07-31: 23 （日語）.
^ 100年史，第130頁.
^ ^10.0 ^10.1 ^10.2 ^10.3 川島 2013，第44頁.
^ 川島 2007，第119頁.
^ 100年史，第98頁.
^ ^13.0 ^13.1 ^13.2 100年史，第115頁.
^ 100年史，第124頁.
^ 國土數値情報(駅別乗降客數データ) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 國土交通省，2018年3月26日參閲。
^ 《九州運輸要覧平成26年度版PDF》，86頁。
^ 《九州運輸要覧平成27年度版PDF》，86頁。
^ 《九州運輸要覧平成28年度版PDF》，87頁。

參考文獻

今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日語：日本鉄道旅行地図帳）. 12 九州沖縄. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 （日語）.
川島令三（日語：川島令三）. 全國鐵道事情大研究（日語：全国鉄道事情大研究） 九州篇 2. 草思社（日語：草思社）. 2007. ISBN 978-4-7942-1562-8 （日語）.
川島令三. 四国・九州ライン全線・全駅・全配線. 【図説】日本の鉄道. 第5巻長崎・佐賀エリア. 講談社. 2013. ISBN 978-4-06-295161-6 （日語）.
九州運輸局（日語：九州運輸局）. 九州運輸要覧 各年度版. NDL 01001118.
田栗優一. 長崎「電車」が走る街今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05987-2 （日語）.
田栗優一; 宮川浩一. 長崎のチンチン電車. 葦書房（日語：葦書房）. 2000. ISBN 4-7512-0764-4 （日語）.
長崎電気軌道株式會社. 長崎電気軌道100年史. 2016 （日語）.