平成筑丰铁道
日本鐵路車站
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平成筑丰铁道股份有限公司(日语:平成筑豊鉄道/へいせいちくほうてつどう Heisei Chikuhō Tetsudō */?)是在日本福冈县营运的铁路公司,由福冈县与沿线自治体共同出资,以第三部门方式营运,与台湾铁路管理局平溪线是姊妹铁路关系[1]。
平成筑丰铁道 Heisei Chikuhō Railway | |||
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区域 | ![]() | ||
营运日期 | 1989年– | ||
轨距 | 1,067 mm | ||
线路里程 | 49.2 km | ||
总部 | 福冈县田川郡福智町 | ||
网站 | www.heichiku.net | ||
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平成筑丰铁道承接了JR九州的特定地方交通线伊田线、糸田线、田川线,并于2009年4月经营北九州市门司区的门司港怀旧观光线(北九州银行トロッコ列车“潮风号”[2][3][4][5]。除了门司港观光火车以外,伊田线、糸田线、田川线最初都是由筑丰本线分支到煤矿产地的支线,主要使用单节柴油客车运行,是典型的乡郊路线。不过由于平成筑丰铁道采取积极的经营态度,满足了沿线学校学生以及往来田川市立医院的高龄患者的通勤需求,这些路线成为重要的交通服务,班次跟车站数倍增,连带使得同区域的西铁巴士乘客流失,一些巴士路线停驶。
平成筑丰铁道积极营造大众参与的氛围,公司曾征求会员认捐枕木,枕木注记会员名字[6]。2008年在更换列车内装时,也推出认捐活动与车厢彩绘命名广告[7][8],另外也让企业在各车站认捐,站名冠上别名[9]。
平成筑丰铁道原来由福冈县知事兼任会长,后来为求专注本业改善经营绩效,于2017年开始聘用专任的社长,由河合贤一于当年10月4日接任[10][11][12]。
路线
编辑路线颜色 | 中文线名 | 日文线名 | 起点 | 终点 | 距离(公里) |
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■ | 伊田线 | 伊田線 | 直方(HC1) | 田川伊田(HC15) | 16.1 |
■ | 糸田线 | 糸田線 | 金田(HC10) | 田川后藤寺(HC55) | 6.8 |
■ | 田川线 | 田川線 | 行桥(HC31) | 田川伊田(HC15) | 26.3 |
■ | 门司港怀旧观光线[注 1] | 門司港レトロ観光線 | 九州铁道纪念馆 | 关门海峡和布刈 | 2.1 |
注释
编辑参考资料
编辑- ^ 姊妹铁道 台湾铁路管理局 平渓线のご绍介 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 平成筑丰铁道网页对平溪线的介绍
- ^ 门司港レトロ観光列车に系る铁道事业の许可について (页面存档备份,存于互联网档案馆) 平成筑豊铁道 2008年6月4日
- ^ 新路线 “やまぎんレトロライン” 门司港トロッコ“潮风号”走ります 北九州市が命名権贩売 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 西日本新闻 2009年1月30日
- ^ 门司港レトロ観光线(やまぎんレトロライン)駅名・线名决定! (页面存档备份,存于互联网档案馆) 平成筑豊铁道 2009年1月31日
- ^ 北九州銀行トロッコ列車「潮風号」. [2020-05-12]. (原始内容存档于2020-02-04).
- ^ 国土交通省鉄道局「ベストプラクティス集」平成筑豊鉄道 枕木オーナー制度. [2020-05-12]. (原始内容存档于2016-08-14).
- ^ “へいちく”全駅に车両の名前も売ります スポーツニッポン 2008年7月12日
- ^ “広告のご案内”を掲载しました (页面存档备份,存于互联网档案馆) 平成筑豊铁道 2008年7月22日
- ^ 駅名(爱称)ネーミングライツ募集 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 平成筑豊铁道 2008年8月29日
- ^ 赤字脱却へ“社长求む” 平成筑豊铁道が公募 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 产経ニュース、2017年4月1日
- ^ 社长公募に系る新社长の内定についてPDF - 平成筑豊铁道、2017年9月19日
- ^ 平成筑豊铁道の新社长就任记者会见 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 福冈県、2017年10月4日
参见
编辑外部链接
编辑- 平成筑丰铁道沿线情报网站 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)