平成筑豐鐵道
日本鐵路車站
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平成筑豐鐵道股份有限公司（日語：平成筑豊鉄道／へいせいちくほうてつどう Heisei Chikuhō Tetsudō */?）是在日本福岡縣營運的鐵路公司，由福岡縣與沿線自治體共同出資，以第三部門方式營運，與台灣鐵路管理局平溪線是姊妹鐵路關係[1]。
| 平成筑豐鐵道 Heisei Chikuhō Railway | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| 區域 |  日本九州 | ||
| 營運日期 | 1989年– | ||
| 軌距 | 1,067 mm | ||
| 線路里程 | 49.2 km | ||
| 總部 | 福岡縣田川郡福智町 | ||
| 網站 | www.heichiku.net | ||
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平成筑豐鐵道承接了JR九州的特定地方交通線伊田線、糸田線、田川線，並於2009年4月經營北九州市門司區的門司港懷舊觀光線（北九州銀行トロッコ列車「潮風號」[2][3][4][5]。除了門司港觀光火車以外，伊田線、糸田線、田川線最初都是由筑豐本線分支到煤礦產地的支線，主要使用單節柴油客車運行，是典型的鄉郊路線。不過由於平成筑豐鐵道採取積極的經營態度，滿足了沿線學校學生以及往來田川市立醫院的高齡患者的通勤需求，這些路線成為重要的交通服務，班次跟車站數倍增，連帶使得同區域的西鐵巴士乘客流失，一些巴士路線停駛。
平成筑豐鐵道積極營造大眾參與的氛圍，公司曾徵求會員認捐枕木，枕木註記會員名字[6]。2008年在更換列車內裝時，也推出認捐活動與車廂彩繪命名廣告[7][8]，另外也讓企業在各車站認捐，站名冠上別名[9]。
平成筑豐鐵道原來由福岡縣知事兼任會長，後來為求專注本業改善經營績效，於2017年開始聘用專任的社長，由河合賢一於當年10月4日接任[10][11][12]。
路線
編輯| 路線顏色 | 中文線名 | 日文線名 | 起點 | 終點 | 距離（公里） |
|---|---|---|---|---|---|
| ■ | 伊田線 | 伊田線 | 直方（HC1） | 田川伊田（HC15） | 16.1 |
| ■ | 糸田線 | 糸田線 | 金田（HC10） | 田川後藤寺（HC55） | 6.8 |
| ■ | 田川線 | 田川線 | 行橋（HC31） | 田川伊田（HC15） | 26.3 |
| ■ | 門司港懷舊觀光線[註 1] | 門司港レトロ観光線 | 九州鐵道紀念館 | 關門海峽和布刈 | 2.1 |
註釋
編輯參考資料
編輯- ^ 姉妹鉄道 台灣鉄路管理局 平渓線のご紹介 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 平成筑豐鐵道網頁對平溪線的介紹
- ^ 門司港レトロ観光列車に係る鉄道事業の許可について （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 平成筑豊鉄道 2008年6月4日
- ^ 新路線 「やまぎんレトロライン」 門司港トロッコ「潮風號」走ります 北九州市が命名権販売 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 西日本新聞 2009年1月30日
- ^ 門司港レトロ観光線（やまぎんレトロライン）駅名・線名決定！ （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 平成筑豊鉄道 2009年1月31日
- ^ 北九州銀行トロッコ列車「潮風号」. [2020-05-12]. （原始內容存檔於2020-02-04）.
- ^ 国土交通省鉄道局「ベストプラクティス集」平成筑豊鉄道 枕木オーナー制度. [2020-05-12]. （原始內容存檔於2016-08-14）.
- ^ 「へいちく」全駅に車両の名前も売ります スポーツニッポン 2008年7月12日
- ^ 「広告のご案內」を掲載しました （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 平成筑豊鉄道 2008年7月22日
- ^ 駅名（愛稱）ネーミングライツ募集 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 平成筑豊鉄道 2008年8月29日
- ^ 赤字脫卻へ「社長求む」 平成筑豊鉄道が公募 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - 産経ニュース、2017年4月1日
- ^ 社長公募に係る新社長の內定についてPDF - 平成筑豊鉄道、2017年9月19日
- ^ 平成筑豊鉄道の新社長就任記者會見 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - 福岡県、2017年10月4日
參見
編輯外部連結
編輯
- 平成筑豐鐵道沿線情報網站 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）