御崎站(日语:御崎駅みさきえき Misaki eki */?)是北海道旅客铁道室兰本线的一个铁路车站,位于日本北海道室兰市,车站编号为M34,现时为无人车站。本站最初为北海道炭矿铁道的货运站,并可连接至边旁边的“Etosukereppu”临时栈桥エトスケレップ阿伊努语中可解作“岬”,“岬”的日语读法亦与现时站名的读音相同),利用水路把货物运送出去。

御崎站
御崎站站房(2017年9月)
御崎站站房(2017年9月)
日语名称
御崎 – みさき – Misaki
车站概览
位置北海道室兰市御崎町2丁目
地理坐标42°19′45″N 140°59′38″E / 42.32917°N 140.99389°E / 42.32917; 140.99389
拥有者北海道旅客铁道(JR北海道)
途经线路
  • 室兰本线
距离
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
其他信息
车站代码
  • M34
电报码ミサ
历史
启用日期1892年8月1日(货物站)
1922年6月1日(客运站)
服务
室兰本线
◄M35 母恋
(1.7公里)
轮西 M33►
(1.9公里)
位置
地图
备注
无人站

车站构造

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站房

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及组合板所建单层站房1座。左侧为候车大堂,设有数张候车座椅,近月台一边原设有1间简易式车站商店,隶属于北海道KIOSK日语北海道キヨスク的店铺,但早已结业;右侧前端为储物室,后端为男、女独立洗手间,须由月台一方进入。

月台

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设有侧式月台岛式月台各1座,原可提供2面3线的配置,但随货运的功用消失,岛式月台最外的3号月台现已弃用,相关的路轨亦已移除,变为类近2个侧式月台的安排。

月台 路线 方向 目的地
1 室兰本线(支线) 上行 室兰方向
2 下行 东室兰长万部登别札幌方向

历史

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  • 1892年8月1日:北海道炭矿铁道设置Etosukereppu货物站[1][2]
  • 1905年6月21日:御崎駅正式开业[3]。办理货物提取服[4]
  • 1906年10月1日:北海道炭矿铁道国有化。
  • 1909年以降:车站移至本处[2]
  • 1912年10月4日:日本制钢所専用铁道本站~工场、长10.5公里的路线投入服务[5]
  • 1922年6月1日:改建站房及新建客运月台[6],开始办理客运。
  • 1958年8月1日:站内竖立了“室兰线发源地”(室蘭線発祥の地)的纪念碑
  • 1986年11月1日:行李提取服务中止。
  • 1987年4月1日:国铁分割民营化,车站的营运由JR北海道及JR货物继承。
  • 1989年:站房改建。
  • 不迟于1990年起:简易委托化予车站对面的“川村商店”负责[7]
  • 2017年4月1日:因“川村商店”结业,中止简易委托化,完全无人化。

相邻车站

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北海道旅客铁道
室兰本线(支线)
特急“铃兰”(支线内各站停车)、普通列车
母恋 (H35) - 御崎 (M34) - 轮西 (M33)

注释

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  1. ^ 新室兰市史 第3巻 P118、“室兰港实地绘图”川瀬善一编著 明治25年10月発行。设置届が出されなかった理由は不明。
  2. ^ 2.0 2.1 有关最初的位置,参照了1909年(明治42年)室兰测量舎编、室兰タイムス出版部発行‘室兰港明细図’页面存档备份,存于互联网档案馆)(北海道立図书馆北方资料デジタル・ライブラリー)的图片,图中显示“止”的即为当时的停车场。并以“Etokke”(エトツケ)标示,即现时车站向东室兰方向约500米的位置。
  3. ^ 北海道炭矿铁道 第三十一回、第三十二回営业报告。不过,当初是以“Etokke货物停车场”称呼,6月9日获得改名许可后,同月13日正式改名。
  4. ^ 日本《官报》第6601期“停车场设置”,内阁印刷局:1905年7月3日,第82页(国立国会图书馆电子化资料)。
  5. ^ 《地方铁道轨道一覧》,铁道同士会,1932年10月发行。
  6. ^ 《室兰市史 下巻》,1931年发行,第135页。
  7. ^ 《HANDBOOK 1990 駅は旅の出発点》小册子,北海道旅客铁道,1990年。

外部链接

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