东京临海副都心
东京临海副都心（日语：東京臨海副都心／とうきょうりんかいふくとしん Tōkyō Rinkai Fukutoshin */?；英语译名：Tokyo Waterfront City）是日本东京都规划的第7个副都心，地跨多个行政区，面积达442公顷。1989年开始建设，土地均为填海得来，由属东京湾填海地10号地的江东区有明、同填海地13号地的港区台场、江东区青海及品川区东八潮构成，主要由东京都都市整备局及东京都港湾局计划管理。其官方昵称是彩虹城（レインボータウン），但曾长期担任东京都知事的石原慎太郎将该地区整体称为“台场”，因而官方与民间常以此代称。曾获选入日本国土交通省主办的“都市景观100选”。
地区
编辑主要分为以下4地区。
概要
编辑江户时代末期，为应对黑船而在此地建设炮台，这一区填海也由此开始。1940年东京港开港后，开始大规模突堤建设和填海造地。于1978年举行，为期约1年的宇宙科学博览会举行期间，船之科学馆及其附近地区吸引了超过1,100万人参观。当时这一帯还只有建设规划，只有船之科学馆和海运企业的仓库、集装箱放置场、木材业者的作业场和办公室等建筑物。
1979年，铃木俊一就任东京都知事，开发临海副都心的讨论也随之开始。1979年的My Town构想恳谈会，1982年的“东京都长期计画”，1985年的“东京电讯港构想”、1986年的“第二次东京都长期计画”均有提及该计划。
临海副都心的建设是在日本泡沫经济鼎盛期的1989年开始的[1]。建设期间共27年。分3期进行[2]。由于临海副都心计划将建设为商务区，东京都积极劝诱企业搬迁到临海副都心作总部。不过由于泡沫经济崩溃，企业陆续取消了进驻计划，开发计划被迫重新评估。
1995年，青岛幸男就任都知事。本来预定将在第二期计划开始的1996年3月起举办具有宣传临海副都心意味的“世界都市博览会”。不过青岛都知事宣称要重新评估临海副都心开发，并中止世界都市博览会。然而开发计划本身并未停止。
1999年，石原慎太郎就任都知事，重新推进开发。进入这一时期，建筑物终于增加。以总部搬迁至临海副都心的富士电视台为龙头，临海副都心获得了许多大规模活动的举办会场。近年众多娱乐及购物设施相继开业，加之海洋景色和宽广的空间，临海副都心已成为颇具前卫形象的地区。
历史
编辑- 1974年
- 1979年
- 举办My Town构想恳谈会。
- 1982年
- “东京都长期计划”发表。
- 1983年
- 有明网球之森公园开园。
- 1985年
- “东京电讯港构想”发表。
- 1986年
- “第二次东京都长期计画”发表。
- 1987年
- 有明竞技场开业。
- “临海副都心开发基本构想”决定。
第一期(～1995年)
编辑- 1989年
- 开发开始。
- 1993年
- 彩虹大桥开通。通过首都高速11号台场线与都心直接连接。
- 1995年
第二期(～2005年)
编辑- 1996年
- 本来预定将举办世界都市博覧会。
- 东京临海高速铁道临海线开业。（东京电信港〜新木场间）
- 港阳小・中学校开校。虹之桥幼稚园开园。
- 台场新天地大楼竣工。
- 青海新天地大楼竣工竣工。
- 有明新天地大楼竣工。
- TIME24大楼竣工。
- NTT有明中心大楼竣工。
- シンボルプロムナード公园开园。
- 日航东京宾馆开业。
- 东京时尚城（TFT）开业。
- 东京国际展示场（東京ビッグサイト）开业。
- 水之广场公园开园。
- 有明西码头公园开园。
- 台场海滨公园开园。
- DECKS Tokyo Beach开业。
- 1997年
- 1998年
- 台场太平洋宾馆开业。
- 1999年
- 调色板城开业。
- 东京湾有明华盛顿宾馆开业。
- 2000年
- Aqua City台场开业。
- Mediage开业。
- 东京港湾合同厅舎竣工。
- Differ有明开业。
- 2001年
- 2002年
- 2003年
- 大江户温泉物语开业。
- 2005年
第三期(～2015年)
编辑- 2006年
- 百合鸥延伸至丰洲，晴海通接续至有明地区。
- 嘉悦有明中・高等学校开校。
- TOC有明竣工。
- 2007年
- 富士电视台湾岸摄影棚竣工。
- 乃村工艺社本社大楼、台场Garden City大楼竣工。（台场地区完成开发）
- 2008年
- 东京湾岸警察署开署。
- 2009年
- 东京有明医疗大学开学。
- 有明教育芸术短期大学开学。
- 于潮风公园举办GREEN TOKYO 高达Project，52天吸引415万人参观。
- 2010年
- 东京临海广域防灾公园开园。
- 2011年
- 2012年
- 武藏野大学有明校区开始使用。
- DiverCity东京开业。
- 2013年
- 由森大厦建造的办公楼和博物馆竣工。
- 2014年
- 由东京建物建造的集商业、办公、剧场的综合建筑预计将竣工。
- 2015年
- 由住友不动产建设的商业、办公、住宅、剧场的综合建筑预计将部分开业。（是临海副都心及东京23区最大规模的开发）
第四期(2016年～)
编辑主要设施
编辑
台场地区
编辑主要设施
商业设施
旅馆
办公楼
公园
学校
- 港阳小・中学校
- 虹之桥幼稚园
青海地区
编辑商业业务复合设施
- DiverCity东京（台场购物广场）
商业设施
商务楼
研究・研修机関
公共设施
公园
有明北地区
编辑主要设施
公园
公共施设
- 有明清扫工场
- 有明体育中心
学校
- かえつ有明中学校・高等学校
- 东京有明医疗大学
- 有明教育芸术短期大学
- 有明小学校
- 有明中学校
有明南地区
编辑商业施设
- 东京国际展示场
- 东京时尚城（TFT）
- 大冢家具本社
- アニヴェルセル东京ベイ
- 松下中心东京
商务楼
学校
- 武藏野大学有明校区（2012年大学的部分校区将搬迁至此）
研究・研修机関
病院
公园
其他
编辑临时设施的关闭
编辑临海副都心的土地中有数个是由东京都暂时借出的土地。在1990年代后期，临海副都心地区的开发还在途中，然而受泡沫经济崩溃影响导致企业入驻意愿探底，加之当时交通不便使得少有企业投资台场地区。东京都为招揽企业进驻台场，以10年为期限，低价将土地借出给业者[3]。带有借出期限的用地有调色板城、大江户温泉物语、东京电讯港车站前的巴米扬餐厅和Sunkus便利店3处，它们都签订了需在10年后交还土地的契约。
- 调色板城
调色板城也是基于这一契约而建设的临时设施，不过却取得了大成功。当时本来预计将于 2010年6月将含摩天轮在内的调色板城所有设施关闭，但游客和东京都的官员都对此表示不解[4]，最终经营调色板城的森大楼和丰田汽车以814亿日元购买这块土地[5]，调色板城将改建为集商业设施和旅馆、办公室、汽车展馆于一身的综合型大楼，并将修建新的摩天轮。预计于2013年开业。不过由于经济情况的变化，2009年11月，建设计划延期，既存设施的营业时间将延长[6]。2010年1月，东京都和森大楼及丰田汽车达成一致，将在2016年3月之前让新设施开业[7]。虽然2018年时预定开业，但延宕至2024年[8]。
在2020年3月末，丰田集团旗下的东和不动产提出大型复合体育场的计画，同年6月，丰田汽车、东和不动产、森大楼、东京都四方进行协议，体育场和商业设施预计于2025年开业。根据相关资料，2023年会正式开工，至2025年时竣工[9]。
- 大江户温泉物语
虽然根据契约规定，预计是在2013年结束营业，但与东京都延长契约至2015年，后来又延长至2021年。因于2021年6月23日，无法再延长至契约所规定最长时间(20年)，确定于年末结束契约，并且发表同年的9月5日闭馆的消息[10]。
赤字及债务
编辑临海副都心的事业费用中，仅东京都负担的就有2兆4300亿日元[11]。为筹集事业费，东京都外借约5200亿日元的地方债[12]，并通过其他特别会计方式借债。设立第三部门，以尽早实现地区内都市基盘的尽早建设[13]。
2001年，东京都将“临海副都心事业会计”和盈利的“埋立事业会计”“羽田冲埋立事业会计”统合（三会计统合）[12]。临海副都心事业会计当时有5290亿日元的累积赤字和8815亿日元的债务借金。通过成立“东京都临海地域开发事业会计”，账面上的赤字和部分债务虽然消失，但仍有5185亿日元的地方债和利息负担。
2005年、东京时尚城和TIME二十四事实上破产，并申请进行民事再生手续[14]，随著手续的进展，翌年３月、这一手续宣告结束[15]。
2006年，东京电讯港中心、东京临海副都心建设、竹芝地域开发事实上破产，并申请进行民事再生手续[16]。这些事业虽多次自东京都获得事业支援，仍有1957亿日元的累积赤字和1440亿日元的资不抵债，有3355亿円的债务。次年4月，民事再生手续宣告结束[17]。
2009年度开始，最早地方债进入大量偿还期。一年度就必须返还超过1000亿日元的债务[12][18]。
根据2002年的“临海副都心开发事业的长期收支试算”，“都有地运用收入等收入的累积超过基盘整备关连経费机都债偿还债务等支出”需要等到2019年 [12]。
热岛效应
编辑临海副都心开发前这一地区填海地几乎都是平地。而在这里建设大量高层建筑导致来自东京湾的海风被遮挡，进而加剧东京都心部的热岛效应现象的情况再三被指出[19]。对此，东京都港湾局计划在临海副都心的南侧，更进入东京湾的地区的中央防波堤内侧填海地建设以海之森公园为起点，经由有明之森网球公园至皇居及代代木公园的“风之道”，以减缓热岛效应现象[20]。
交通·地理
编辑铁道
编辑巴士路线
编辑高速道路
编辑- 首都高速湾岸线
- 首都高速11号台场线（彩虹大桥）
- 首都高速10号晴海线（建设中。预计将和 都心环状线接续）
水上巴士
编辑参见
编辑注释
编辑- ^ 东京都港湾局. 臨海副都心開発の今後の取組み～総仕上げの１０年間～. 2006-03-03 [2009-10-06]. （原始内容存档于2008-09-28）.
- ^ 东京都港湾局. まちづくり推進計画（臨海副都心開発の基本方針）. 1997年 [2009-10-06]. （原始内容存档于2009-11-29）.
- ^ お台场 にぎわいどこへ パレットタウン2年后撤去 （页面存档备份，存于互联网档案馆） NIKKEI NET 2008年8月2日
- ^ 2008年8月2日日本経済新闻朝刊、その他より
- ^ “临海副都心青海ST区画の进出事业予定者の决定について” 互联网档案馆的存档，存档日期2012-01-17. 东京都报道発表资料、2008年10月8日、2008年10月8日阅覧
- ^ 森ビル・トヨタ、お台场の大型商业施设の建设先送り （页面存档备份，存于互联网档案馆） 日経ネット 2009年11月6日、2009年11月6日阅覧。
ヴィーナスフォート、アウトレット开设 12月、23区で初 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 日経ネット 2009年11月6日、2009年11月6日阅覧。 - ^ お台场新施设、16年3月までに开业 都、森ビル・トヨタと合意 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 日経ネット 2010年1月8日、2010年1月8日阅覧。
- ^ 临海副都心（青海地区）：青海ST区画〈アーカイブ〉 2021年7月20日阅覧
- ^ 大型复合アリーナ建设计画に関するお知らせ （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2021年7月21日阅覧
- ^ “东京お台场 大江戸温泉物语” 闭馆のお知らせ （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2021年7月21日阅覧
- ^ 东京都港湾局. まちづくり推進計画（事業費）. 1997年 [2009-10-05]. （原始内容存档于2008-01-07）.
- ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 东京都港湾局. 臨海地域開発財政基盤強化プラン. 2002-03-04 [2009-10-05]. （原始内容存档于2007-08-14）.
- ^ 东京都港湾局. まちづくり推進計画（事業手法）. 1997年 [2009-10-05]. （原始内容存档于2009-10-10）.
- ^ 东京都产业労动局. 東京ファッションタウン株式会社及び株式会社タイム二十四に係る民事再生手続の開始申立てについて. 2005-03-31 [2009-10-06]. （原始内容存档于2009-02-22）.
- ^ 东京都产业労动局. 東京ファッションタウン(株)及び(株)タイム二十四の(株)東京ビッグサイトへの吸収合併等について. 2006-03-29 [2009-12-21]. （原始内容存档于2007-08-14）.
- ^ 东京都港湾局. 臨海三セクの民事再生手続の開始申立てについて. 2006-05-12 [2009-10-05]. （原始内容存档于2008-02-05）.
- ^ 东京都港湾局. 株式会社東京テレポートセンター、東京臨海副都心建設株式会社及び竹芝地域開発株式会社の再生手続終結について. 2007-04-16 [2009-12-21]. （原始内容存档于2009-05-28）.
- ^ 临海地域开発の财政基盘强化策検讨委员会. 臨海地域開発財政基盤強化プランの更なる取組み. 2006-03-03 [2009-10-05]. （原始内容存档于2009-02-26）.
- ^ 例如曾是东京商船大学（现东京海洋大学）助教授的渡邉丰（现北海道大学准教授）曾指出这一问题。海洋政策研究财団ニューズレター第50号 [1] 互联网档案馆的存档，存档日期2013-05-24.、2002
- ^ 东京都港湾局“临海副都心 TOKYO WATERFRONT CITY 日本语版”23-24p “-临海地域- 临海副都心とベイエリア/绿あふれる东京の再生に贡献する“海の森”と“风の道””PDF