东急6000系电联车 (2代)

东急6000系电联车(日语:東急6000系電車とうきゅう6000けいでんしゃ Tōkyū 6000-kei densha */?)是东急电铁的一款通勤型电联车[4],主要行驶于大井町线,于2008年(平成20年)3月28日开始正式营运[1],淘汰了原先行驶于大井町线的老旧电车。

东急6000系电联车 (2代)
田园都市线上的东急6000系电联车 (2020年1月)
概览
原产国 日本
制造东急车辆
总合车辆制作所
产量44辆
制造年份2007年 - 2019年
投入运营2008年3月28日[1]
主要用户东急电铁
营运路线大井町线
田园都市线[2]
技术数据
列车编组4Ⅿ3T(7辆编组)
车辆长度20,435 mm(先头车)[3]
20,000 mm(中间车)[3]mm
车体宽度2,800[3]mm
车体高度4,050[3]mm
地板高度1,130[3]mm
车辆重量クハ6100型 (Tc2) 26.9 t
デハ6200型 (M) 30.7 t
サハ6300型 (T) 28.2 t
デハ6400型 (M2) 33.3 t
デハ6500型(M1) 32.9 t
クハ6600型 (Tc1) 26.8t
编组重量178.8t
轨距1,067[3]mm
车体材质轻量化不锈钢
车门单侧4门
车辆定员先头车139人
中间车150人
编组定员878人
营运速度95 km/h(大井町线
110 km/h(田园都市线)km/h
设计最高速度120[3]km/h
起动加速度3.3 km/h/s[3]
常用减速度3.5 km/h/s[3]
紧急减速度4.5 km/h/s[3]
供电制式直流1,500V
牵引电动机鼠笼式马达
电动机功率190 kW
牵引功率2,280 kW
传动比87:14 (6.21)
控制装置VVVF-IGBT[3]
驱动装置TD驱动方式
制动方式再生制轫、电气指令式空气制轫、全电气指令制轫
安全防护系统ATC-P

因本型车是二代的6000系列车,因此又称为“新6000系”[5]

引进简史

编辑

1993年以后,为了提升大井町线的载客量,以及纾解田园都市线的拥挤状况[6],因此自2008年3月28日起大井町线开始运行以6节车厢行驶的急行列车,部分列车为专门行驶急行列车,大井町线自开业以来都是使用5节车厢的列车运营,因此购入本型车使用[1]。再当时6辆编组6列共36辆投入急行列车的服务。

第一组车(编号6101)在2007年12月交车[7]

2017年8月,综合车辆制作所横滨工厂交付了六辆新的DeHa 6300中间车。[8]这些车辆将在2017年11月到2018年3月间,用来将旧有的六组六辆编组的列车增加一节,变成每组七辆[9]

概要

编辑

以前大井町线主要使用的电车是一列5节车厢的 8090系电车日语東急8090系電車8000系电车日语東急8000系電車。但是电车日渐老化,且在2008年3月大井町线将会开始急行服务,所以东急在2008年开始使用类似7000系、以5000系为基础的短编成通勤电车,以改善大井町线未来所需的运输能力(包括大井町线会在未来改建)。同时也提升车箱的数目到6辆一列[10]

车体

编辑

为方便乘客辨认列车线别,新6000系采用了大井町线的红橙渐变线色[2],减少直通急行时错误上车到大井町方向的乘客。这也是东急继横滨高速铁道Y500系电联车东急7000系电联车 (2代)日语東急7000系電車 (2代)后第三款使用大幅度车身涂色的电车,和以往东急一向使用数十年的划一红色车身彩带存在很大的分别[10]

设计上以5000系为主要蓝图,使用轻量化不锈钢制造,车头端面使用与5000系一样的纤维强化塑胶(FRP)制作,驾驶室右侧设有紧急逃生门, 前照灯与车尾灯则采用两侧下部垂直排列[3]。车门侧灯罩颜色由传统车辆的红色改为透明无色,防止阳光折射导致误认[10]。.

大井町线九品佛站月台长度不够,因此有选择性车门操作设计[3]

编组表

编辑

刚出厂时(线已全数改成7辆编组)[2]

 
大井町方向
车号 1 2 3 4 5 6
型式  

クハ6100
(Tc2)

<  

デハ6200
 (M)●

 

サハ6300
(T)

 

デハ6400
(M2)

< >

デハ6500
●(M1) 

 

クハ6600
(Tc1)

搭载机器   VVVF​1 SIV,CP SIV,CP VVVF​2  
车辆编号 6101

6106
6201

6206
6301

6306
6401

6406
6501

6506
6601

6606

7辆编组化后(目前,6103F编组以后的编组型态)[3]

 
大井町方向
车号 1 2 3 4 5 6 7
型式  

クハ6100
(Tc2)

<  

デハ6200
 (M)●

<  

デハ6300
●(M) 

 

サハ6400
(T)

 

デハ6500
(M2)

< >

デハ6600
●(M1) 

 

クハ6700
(Tc1)

搭载机器   VVVF​1 VVVF​1 SIV,CP SIV,CP VVVF​2  
车辆编号

(旧车号)

6101
 

6106
 
6201
 

6206
 
6301 (II)
 

6306 (II)
 
6401 (II)
(6301)

6406 (II)
(6306)
6501 (II)
(6401)

6506 (II)
(6406)
6601 (II)
(6501)

6606 (II)
(6506)
6701
(6601)

6706
(6606)

Q标签编组车[3]

 
大井町方向
车号 1 2 3 4 5 6 7
型式  

クハ6100
(Tc2)

<  

デハ6200
 (M)●

<  

デハ6300
●(M) 

 

サハ6400
(T)

 

デハ6500
(M2)

< >

デハ6600
●(M1) 

 

クハ6700
(Tc1)

搭载机器   VVVF​1 VVVF​1 SIV,CP SIV,CP VVVF​2  
车辆编号 6101
 
6102
 
6201
 
6202
 
6301 (Ⅲ)
 
6302 (Ⅲ)
 
6401 (II)
(6301)
6402 (II)
(6302)
6501 (II)
(6401)
6502 (II)
(6402)
6601 (II)
(6501)
6602 (II)
(6502)
6701
(6601)
6702
(6602)

其他编组[11]

型式 <  

デハ6300
●(M) 

搭载机器 VVVF​1
车辆编号

(旧车号)

6991

(6301Ⅱ)
6992

(6302Ⅱ)

参考资料

编辑
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 3月28日、大井町線の急行運転を開始、田園都市線の混雑緩和を目指します (PDF) (新闻稿). 东急电铁. 2008-02-15 [2018-08-18]. (原始内容 (pdf)存档于2011-07-22) (日语). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 柴田東吾; 市原 純. 小野洋平 , 编. 私鉄車両年鑑2014. 东京都: イカロス出版. 2014-06-20: 187. ISBN 978-4-86320-865-0 (日语). 
  3. ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 3.10 3.11 3.12 3.13 3.14 柴田東吾; 関田克孝; 松本典久; 渡部史絵; 池口英司. 野坂隆仁 , 编. 新しい 東急電鉄の世界. 东京都: 交通新聞社. 2018-04-01. ISBN 978-4-330-86718-2 (日语). 
  4. ^ 廣田尚敬; 廣田 泉; 坂 正博. 日本電車大集合1922款. 新北市: 人人出版股份有限公司. 2017-12-01. ISBN 9789864611270 (中文). 
  5. ^ 柴田東吾. 東急電車現有形式オールガイド. DJ 鉄道ダイヤ情報. 2016, 45 (383): 10–37 (日语). 
  6. ^ 「大井町線改良工事および田園都市線複々線化工事」に伴う大井町線急行運転実施時期の変更について (PDF) (新闻稿). 东京急型电铁. 2003-06-18 [2021-07-14]. (原始内容存档 (PDF)于2021-02-05) (日语). 
  7. ^ Kotsu Shimbun. 甲種鉄道車両輸送計画表. DJ 鉄道ダイヤ情報. 2008, 37 (285) (日语). 
  8. ^ 佐藤 峻. 東急6000系中間車が甲種輸送される. 鉄道ニュース. 2018-08-30 [2017-08-30]. (原始内容存档于2017-08-30) (日语). 
  9. ^ 上新大介. 東急大井町線、新型車両6020系を来春導入! 急行を7両編成化、3月ダイヤ改正. マイナビ. 2017-10-12 [2017-10-12]. (原始内容存档于2017-10-12) (日语). 
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 鳴川和代; 金山友香. 篠原賢太郎 , 编. 首都圈鉄道大百科. 东京都: KADOKAWA. 2018-06-20. ISBN 978-4-04-896313-8 (日语). 
  11. ^ 编辑部. 大手私鉄車両ファイル. 鉄道ファン. 2020, 60 (712) (日语). 

外部链接

编辑