松之马场站
松之马场站（日语：松ノ馬場駅／まつのばんばえき Matsunobamba eki */?）是位于滋贺县大津市坂本二丁目，京阪电气铁道的石山坂本线停留场。车站编号为OT20[2]。
松之马场 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 月台出入口（2009年10月11日） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 松ノ馬場 – まつのばんば – Matsunobamba | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本滋贺县大津市坂本二丁目10番66号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°3′55.95″N 135°52′13.46″E / 35.0655417°N 135.8704056°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1927年（昭和2年）5月15日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日888[1]人次（不含下车乘客） 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| 备注 | |||||||||||
| 无人车站 | |||||||||||
历史
编辑- 1927年
- 5月15日 - 琵琶湖铁道汽船山上（现时已经废止）至松之马场之间开通，此站启用。车站名称取自附近的松之马场通。
- 8月13日 - 此站至坂本（现时：坂本比叡山口）之间开通，成为中途站。
- 1929年（昭和4年）4月11日 - 公司合并后，成为(旧)京阪电气铁道石山坂本线的车站[3][4]。
- 1943年（昭和18年）10月1日 - 公司合并后，成为京阪神急行电铁（现时：阪急电铁）的车站[3][5]。
- 1945年
- 3月31日 - 由于需要供应金属，因此穴太至坂本之间变为单线。
- 5月15日 - 车站暂停使用。
- 1946年9月10日 - 车站重开。
- 1949年（昭和24年）12月1日 - 公司分离后，成为(新)京阪电气铁道的车站[3][5]。
- 1997年
车站构造
编辑车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台。此站是整日无人车站。此站没有车站大楼。上下行线月台的出入口均位于坂本一方。此站设有PiTaPa（ICOCA）等IC卡专用闸机。在铁路一度单线时，月台是还保存，在再次双线化之际，站内进行了装修工程，变成现在的模样。
月台
编辑| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 西边 | ▼石山坂本线 | 下行 | 坂本比叡山口方向 | |
| 东边 | 上行 | 京阪大津京、琵琶湖滨大津、石山寺方向 ▲京津线（  地下铁东西线 三条京阪）方向
|
京津线需要在琵琶湖滨大津站转乘列车 |
※月台可容纳2卡列车。在旅客资讯上没有编排月台编号。
车站周边
编辑相邻车站
编辑注脚
编辑参考文献
编辑- 寺田裕一. 改定新版 データブック日本の私鉄. Neko出版. 2013-01-19. ISBN 978-4-7770-1336-4 （日语）.
- 高桥修. 京阪電鉄、叡山電鉄、京福電鉄（嵐電） 1世紀の写真記録. Alpha Beta Book. 2017-06-05. ISBN 978-4-86598-826-0 （日语）.
相关条目
编辑外部链接
编辑- 松之马场站 - 京阪电气铁道