松木岛站

松木岛站*
松木岛站*
	车站入口（2004年）
日语名称
	松木島 – まつきじま – MATSUKIJIMA
车站概览
位置	日本爱知县幡豆郡一色町; （现在：西尾市）
地理坐标	34°47′39″N 137°02′30″E / 34.794202°N 137.041773°E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
历史
启用日期	1926年（大正15年）9月1日
关闭日期	2004年（平成16年）4月1日
上车人次; 统计年度	平均每日130人次（不含下车乘客） ; 2003
邻近车站
位置
位置
备注
	*在1949年前，此站名为神谷。

松木岛站（日语：松木島駅／まつきじまえき^{Matsukijima eki */?}）是一座位于爱知县幡豆郡一色町（现在：西尾市一色町）松木岛，名古屋铁道（名铁）三河线的车站（废站）。

历史

1926年（大正15年）9月1日：随著大滨港（后来改名为碧南）至神谷（后来改名为松木岛）之间的铁路线（当时名为三河铁道）开通，神谷站启用。车站名称取自三河铁道第3代社长神谷传兵卫（日语：神谷傳兵衛）（第1代）^[1]。
1928年（昭和3年）春季：新站舍落成，大楼内附设贵宾室^[2]。
1940年（昭和15年）8月14日：发生三河地震，使站舍受损^[3]。
1941年（昭和16年）6月1日：三河铁道合并至名古屋铁道。成为名古屋铁道三河线的车站。
1949年（昭和24年）12月1日：车站改名为松木岛站^[4]。
1959年（昭和34年）9月3日：站内的信号机由臂木式改变为信号灯^[5]。
1961年（昭和36年）
- 年度内：废除货运业务^[6]。
- 10月16日：停用列车交会设备^[7]。
1966年（昭和41年）2月4日：移除列车交会设备^[8]。
1972年（昭和47年）：成为无人车站^[3]。
1978年（昭和53年）9月：拆毁站舍^[9]。
1990年（平成2年）7月1日：废除碧南至吉良吉田之间的电气化设备^[10]。开始使用铁路巴士（KiHa20形（日语：名鉄キハ10形気動車））行走该路段^[10]。
2004年（平成16年）4月1日：车站被废除^[4]。

在站舍拆卸后的空地，该处可看见车站入口的遗迹（2018年10月）

车站构造

车站是一座地面车站。在车站晩年设有1面1线的单式月台。曾经此站设有1面2线的岛式月台，当时可进行列车交会。此站曾经设有较大型的站舍，大楼内设有贵宾室，该大楼于1978年拆毁。此站是名古屋铁道中，拥有最后一座臂木式号志机的车站。

车站晚年
图中的列车是前往碧南（2004年）
月台遗址（2012年）
车站遗址变成了空地（2021年）

配线图

**松木岛站站内配线略图**
← 碧南方向		→ 吉良吉田站
图例参考文献：^[11]

使用状况

在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为548人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第272，三河线（38站）排名第27^[12]。
在《愛知県統計年鑑》中提及在2003年度1日平均乘车人次为130人^[13]。以下为2003年度前，1日平均乘车人次的列表：

年度	1日平均乘车人次
1998年	177 ^[14]
1999年	147 ^[15]
2000年	150 ^[16]
2001年	136 ^[17]
2002年	128 ^[18]
2003年	130 ^[13]

车站周边

松木岛邮局
JA西三河（日语：西三河農業協同組合）一色东部分店
西尾市立一色东部小学（日语：西尾市立一色東部小学校）
一色东部保育园
深见诊所
教荣寺 - 在寺内有亲鸾圣人碑和陆军歩兵上等兵山本钓二的碑。
普门寺
松木岛八幡社
国道247号（日语：国道247号）
矢作古川（日语：矢作古川）

巴士路线

随著三河线碧南站至吉良吉田站之间废除，旧沿线自治体组成的朋友巴士（日语：ふれんどバス）运行协议会开设替代巴士服务。并于车站遗址北边设有“松木岛”巴士站。另外，车站遗址附近也设有一医巴士“深见诊所”巴士站。

松木岛巴士站（朋友巴士）
深见诊所（一医巴士）

相邻车站

名古屋铁道

三河线（废除区间）

三河一色－松木岛－吉良吉田

注脚

^ 新实守. 三鉄ものがたり. 徳田耕一 (编). 名鉄の廃線を歩く. JTB. 2001: 150. ISBN 978-4533039232 （日语）.
^ 新实守. 三鉄ものがたり. 徳田耕一 (编). 名鉄の廃線を歩く. JTB. 2001: 151. ISBN 978-4533039232 （日语）.
^ ^3.0 ^3.1 清水武、田中义人. 名古屋鉄道 1世紀の記録. Alpha Beta Books. 2016: 97. ISBN 978-4865988208 （日语）.
^ ^4.0 ^4.1 今尾恵介（监修）. 日本鉄道旅行地図帳 7 东海. 新潮社. 2008: 45. ISBN 978-4107900258 （日语）.
^ 徳田耕一. 名鉄の廃線を歩く. JTB. 2001: 46. ISBN 978-4533039232 （日语）.
^ 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 340 （日语）.
^ 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 1008 （日语）.
^ 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 1018 （日语）.
^ 神谷力（编）. 三河を走って85年―三河線・挙母線とともに歩んだ郷土の歴史と文化. 郷土文化社. 2000: 76. ISBN 978-4876701292 （日语）.
^ ^10.0 ^10.1 三河線も一部ワンマンに名鉄、来月レールバス投入. 交通新闻 (交通新闻社). 1990-06-23: 1 （日语）.
^ 电气车研究会（日语：電気車研究会），《铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル）》通卷第473号 1986年12月临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”，附图“名古屋铁道路线略图”
^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
^ ^13.0 ^13.1 平成17年度刊爱知県统计年鉴第10章　运输，通信铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
^ 平成12年度刊爱知県统计年鉴第10章　运输，通信铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
^ 平成13年度刊爱知県统计年鉴第10章　运输，通信铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
^ 平成14年度刊爱知県统计年鉴第10章　运输，通信铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
^ 平成15年度刊爱知県统计年鉴第10章　运输，通信铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
^ 平成16年度刊爱知県统计年鉴第10章　运输，通信铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）