武田尾车站

武田尾站（日语：武田尾駅／たけだおえき ^{Takedao eki */?}）是一个位于日本兵库县宝冢市玉濑字出灰，属于西日本旅客铁道（JR西日本）福知山线的铁路车站。车站编号为JR-G59。

武田尾站
月台
日语名称
武田尾 – たけだお – Takedao
车站概览
位置	日本兵库县宝冢市玉濑字出灰1
地理坐标	34°51′18.23″N 135°18′21.82″E
车站构造
站体类型	高架车站*
站台	2面2线
其他信息
电报码	タケ
历史
启用日期	1899年（明治32年）1月25日
上车人次 统计年度	平均每日695人次（不含下车乘客） 2017年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站 西宫名盐 JR-G58 3.2km 往大阪 JR宝冢线 JR-G59 距离尼崎25.1km 距离大阪32.8km 道场 JR-G60 5.0km 往福知山
位置
备注
无人站（设有自动售票机） * 一部分位于山岳隧道内

本站包含于西日本旅客铁道（JR西日本）都市网路中JR宝冢线（福知山线）之区间，只有普通列车会停靠。

历史

• 1899年（明治32年）1月25日 - 阪鹤铁道的有马口站（现在的生濑站）到三田站区间路线延伸后正式开业。自此开始载客、载货。
• 1907年（明治40年）8月1日 - 阪鹤铁道国有化。本站成为日本国有铁道车站。
• 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名称。本站成为阪鹤线所属车站。
• 1912年（明治45年）3月1日 - 改组路线名称。阪鹤线的福知山站以南改称为福知山线，随而此站成为福知山线。
• 1971年（昭和46年）4月1日 - 停止载货。
• 1986年 (昭和61年) 11月1日 - 日本国有铁道福知山线由生濑站到武田尾站的新设区间正式开通。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 因日本政府行政改革，实行国铁分割民营化政策，而成为西日本旅客铁道（JR西日本）的一站。
• 1988年（昭和63年）3月13日 - 因应路线名称制定，此站成为“JR宝冢线”的一部分。
• 2003年（平成15年）11月1日 - 增设可利用IC卡片“ICOCA”的机器。
• 2011年（平成23年）3月8日 - 引入都市网络运行管理系统。同时加入发车音乐系统。
• 2018年（平成30年）3月17日 - 编设车站编号，并开始使用。

概要

本站建于武库川正上方之桥梁和部分山岳隧道。而之前因为日本政府计画于武库川建设水坝，所以河川至车站月台有著相当高的一段距离。车站的北侧是驰渡山山麓。 从车站向西步行约十分钟即可到达武田尾温泉乡。

车站构造

2面2线对向式月台的高架车站。

月台配置

月台	路线	方向	目的地
1	JR宝冢线	下行	三田、篠山口方向
2		上行	宝冢、大阪、北新地方向

使用情况

以下为“兵库县统计书”所统计近年的一日平均乘车人数。

年度	1日平均 乘车人员
1995年	489
1996年	481
1997年	591
1998年	723
1999年	721
2000年	730
2001年	720
2002年	660
2003年	646
2004年	609
2005年	563
2006年	549
2007年	574
2008年	564
2009年	589
2010年	572
2011年	573
2012年	572
2013年	580
2014年	577
2015年	573
2016年	567
2017年	695
2018年	630

车站附近

• 武田尾温泉
• 樱の园

由宝冢市管理和整备的里山公园(靠著友善农法，保障农村经济收益，同时兼顾生活、生产和生态的永续平衡，实现人与自然的和谐共生的公园)。位于长尾山麓，为从事樱花保护育成研究的笹部新太郎之演习林地，有种植著多种自生种、固有种的樱花，如日本山樱、江户彼岸樱、霞樱等。

• 兵库县道327号切畑道场线
• 新名神高速道路宝冢北服务区
• 武田尾赤桥
• 武田尾足汤

相邻车站

西日本旅客铁道

JR宝冢线（福知山线）

■丹波路快速、■快速

通过

■普通

西宫名盐（JR-G58）－武田尾（JR-G59）－道场（JR-G60）

外部链接

• 武田尾站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道