独鲁万机场

丹尼尔·Z·罗穆亚尔德斯机场
Daniel Z. Romualdez Airport

*Luparan Daniel Z. Romualdez*（瓦瑞瓦瑞语）
*Paliparang Daniel Z. Romualdez*（他加禄语）
丹尼尔·Z·罗穆亚尔德斯机场; Daniel Z. Romualdez Airport; Luparan Daniel Z. Romualdez（瓦瑞瓦瑞语）; Paliparang Daniel Z. Romualdez（他加禄语）
	Exterior of Daniel Z. Romualdez Airport as of June 2015
	IATA：TAC; ICAO：RPVA;
概览
机场类型	民用
营运者	菲律宾民航局（英语：Civil Aviation Authority of the Philippines）
服务城市	独鲁万市
地理位置	DZR Airport Complex, San Jose, Tacloban
海拔高度	3米（10英尺）
坐标	11°13′39″N 125°01′40″E / 11.22750°N 125.02778°E
地图
	TAC/RPVA 独鲁万机场于菲律宾的位置
跑道
统计数据（2014）
客运量
客运量	863,634
起降架次	8,466
货运量（公吨）	5,799,107

丹尼尔·Z·罗穆亚尔德斯机场（瓦瑞瓦瑞语：Luparan Daniel Z. Romualdez、他加禄语：Paliparang Daniel Z. Romualdez）IATA代码：TAC；ICAO代码：RPVA，常称为独鲁万机场（Tacloban City Airport），为独鲁万市的主要机场。独鲁万为莱特岛的重要城市，本机场为该岛通往马尼拉和宿雾省的门户。独鲁万机场被菲律宾民航局（英语：Civil Aviation Authority of the Philippines）指定为第一级国内线机场。截至2013年，独鲁万机场为菲律宾境内45个商用机场中，客运量第八大的机场。

机场以丹尼尔·Z·罗穆亚尔德斯（英语：Daniel Z. Romualdez）命名，罗穆亚尔德斯为一名菲律宾众议员。菲律宾有两座以罗穆亚尔德斯家族命名的机场，另一座为马蒂的伊美黛·R·马可仕机场（英语：Imelda R. Marcos Airport），为以菲律宾先总统费迪南德·马科斯夫人伊梅尔达·罗穆亚尔德斯-马科斯命名。

2013年11月8日，海燕台风重创独鲁万机场^[2]。2015年1月17日，为安抚海燕台风带来的灾情，教宗方济各在该机场的停机坪进行盛大的露天弥撒，吸引了全国近50万名信徒到场^[3]^[4]。

历史

独鲁万机场停机坪空照图

海燕台风肆虐后的独鲁万机场

二次大战

独鲁万机场的前身为圣荷西简易机场（San Jose Airstrip），是美国空军在第二次世界大战的军用机场。曾驻扎于此的军队包含第43轰炸机联队（英语：43d Airlift Wing）（1944年11月15日－1945年3月16日）、第345轰炸机联队（英语：345th Bombardment Wing）（1945年1月1日－2月13日）、第417轰炸机联队（英语：417th Bombardment Wing）（1944年12月6日－12月22日）、第49战斗机联队（英语：49th Fighter Wing）（1944年10月24日－12月30日）、第348战斗机联队（英语：108th Air Refueling Wing）（1944年11月16日－1945年2月4日）、第421战斗机中队（英语：421st Fighter Squadron）（1944年10月25日－1945年2月8日），以及第547夜间战斗机中队（英语：547th Night Fighter Squadron）（1944年11月9日－1945年1月11日）。

二战过后，机场转作民航用途，一般称之为独鲁万机场。其正式名称则是依前第一夫人伊美黛的叔叔丹尼尔·Z·罗穆亚尔德斯（英语：Daniel Z. Romualdez）命名。丹尼尔是莱特省议员，也是菲律宾参议院第十任发言人。

海燕台风

2013年11月7日至8日，海燕台风重创独鲁万及东米沙鄢。在195 mph（314 km/h）的风速及13英尺（4米）的暴潮袭击下，独鲁万机场受到严重破坏。航厦及塔台都被夷为平地，机场功能完全瘫痪。11月11日，机场重新开放，但仅限涡轮螺旋桨发动机使用^[2]。迄今已接受A320客机停靠^[5]。

2015年1月17日，教宗方济各于独鲁万机场的停机坪进行露天弥撒，以悼念海燕台风造成的破坏，吸引全国近50万信徒前来^[3]^[4]。

设备

独鲁万机场设有一座一层楼高的航厦、塔台，以及行政中心。航厦有起飞区及到达区，起飞区设有一道登机门、安检扫描设备，以及纪念品贩卖部。到达区则设有行李传送盘，以及搬运员服务台。塔台位于航厦东侧，负责机场的主要联系。行政中心则是机场员工及民航局人员（英语：Civil Aviation Authority of the Philippines）办公处。

地面运输

中独鲁万可搭乘吉普尼抵达机场。2010年起，机场计程车开始服务，负责市中心公车总站的乘客及机场之间的运输，以及周围景点如圣胡安尼科桥（英语：San Juanico Bridge）、帕洛市的麦克阿瑟登陆纪念碑（英语：MacArthur Landing Memorial）等地的交通。

未来发展

独鲁万市政府已提出建设新航厦的计画。新航厦会采用BOT模式进行，预计耗资3-3.5亿披索。

2012年8月，菲律宾交通及通讯部拨3.19亿披索整修独鲁万机场及第波罗机场（英语：Dipolog Airport）。其中独鲁万分配到2.516亿，负责重建停机坪及滑行道，另还包含东北角海岸加固工程、道肩校正、箱涵排水系统，以及过渡期建设^[6]。

2012年9月13日，预算部门耗资46亿披索以支持与交通及通讯部的官民合作案，整建航厦以因应更多旅客^[7]。

航空公司及目的地

航空公司	目的地
宿翱航空	宿雾
宿雾太平洋航空	马尼拉
菲律宾航空由PAL Express营运	宿雾、马尼拉
菲律宾亚洲航空	马尼拉

统计

独鲁万机场为菲律宾境内客运量前十名的机场，年成长率达2.6%，截至2013年为止，该机场客运量居全国商用机场第八位。

年分	客运量	成长率（%）
2001	299,292
2002	303,490	▲ 1.40%
2003	283,573	▼ 6.56%
2004	289,669	▲ 2.15%
2005	328,358	▲ 13.36%
2006	399,885	▲ 21.78%
2007	511,322	▲ 27.87%
2008	627,108	▲ 22.64%
2009	892,425	▲ 42.31%
2010	907,347	▲ 1.67%
2011	1,009,575^[8]	▲ 11.27%
2012	1,149,592^[9]	▲ 13.87%
2013	538,727^[10]^[11]	▼ 53.14%
2014	863,634^[1]^[12]	▲ 60.31%
2015	260,113^[13]^[14]	TBK

事件

1984年8月4日，一架菲律宾航空班机冲出跑道36英尺并迫降海中，机上70人全数生还^[15]。
2007年2月15日，一架飞往马尼拉的菲律宾航空班机冲出跑道，机上133名旅客及6名机组人员平安无事^[16]。
2009年2月13日，一架宿雾太平洋航空班机的引擎卷入鸟只，造成扇叶损毁^[17]。
2010年5月7日，一架飞往宿雾的宿雾太平洋航空班机ATR 72-500在预备起飞的滑行期间，机翼与一架菲律宾航空的A320客机相撞。
2013年11月8日，海燕台风摧毁了机场航厦^[18]。
2015年1月17日，一架庞巴迪宇航双引擎喷射机冲出跑道，机上乘有两名阁员，此次意外无人伤亡^[19]。

参见

参考文献

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 存档副本. [2016年7月7日]. （原始内容存档于2016年1月6日）.
^ ^2.0 ^2.1 Tacloban Airport reopens three days after being declared 'ruined'. GMA Network. 2013-11-11 [2013-11-12]. （原始内容存档于2014-11-29）.
^ ^3.0 ^3.1 Martinez, Michael. In wind and rain, Pope leads Mass for thousands in Philippines. CNN International. 2015-01-17 [2015-10-02]. （原始内容存档于2016-03-05）.
^ ^4.0 ^4.1 Diola, Camille. Pope Francis braves 'Amang,' moves Tacloban with homily. The Philippine STAR. 2015-01-17 [2015-10-02]. （原始内容存档于2017-11-16）.
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^ No record for the months of June to December
^ Scaled down operation due to massive repairs
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^ Amio,Armin. Plane crashes in Tacloban airport. Manila Bulletin. 2015-01-17 [2015-10-02]. （原始内容存档于2015-10-04）.

外部链接

世界航空数据库中的RPVA机场数据，数据截止日期：2006年10月。

Template:Major airports in the Philippines Category:Buildings and structures in Tacloban（英语：Category:Buildings and structures in Tacloban） Category:Airfields of the United States Army Air Forces in the Philippines（英语：Category:Airfields of the United States Army Air Forces in the Philippines）

[#1-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 存档副本. [2016年7月7日]. （原始内容存档于2016年1月6日）.

[Haiyan-2] 2.0 ^2.1 Tacloban Airport reopens three days after being declared 'ruined'. GMA Network. 2013-11-11 [2013-11-12]. （原始内容存档于2014-11-29）.

[Francis1-3] 3.0 ^3.1 Martinez, Michael. In wind and rain, Pope leads Mass for thousands in Philippines. CNN International. 2015-01-17 [2015-10-02]. （原始内容存档于2016-03-05）.

[Francis2-4] 4.0 ^4.1 Diola, Camille. Pope Francis braves 'Amang,' moves Tacloban with homily. The Philippine STAR. 2015-01-17 [2015-10-02]. （原始内容存档于2017-11-16）.

[Apolonio-5] Apolonio, Eric. Airbus A320 allowed to resume flights to Tacloban. Interaksyon.com. 2013-11-14 [2014-01-01]. （原始内容存档于2016-04-21）.

[6] Amojelar, Darwin. DOTC bids out P319-M modernization of Tacloban, Dipolog airports. Interaksyon.com. 2012-08-31 [2015-10-02]. （原始内容存档于2016-03-12）.

[7] Jiao, Diane Claire. Budget Dept. Released Php 800M to Tacloban Airport. BusinessWorld Online. 2012-09-13 [2013-09-15]. （原始内容存档于2018-01-11）.

[8] 存档副本. [2017年5月29日]. （原始内容存档于2016年3月4日）.

[9] 存档副本. [2014-05-31]. （原始内容存档于2014-05-31）.

[10] 存档副本. [2016年7月7日]. （原始内容存档于2016年3月26日）.

[11] No record for the months of June to December

[12] Scaled down operation due to massive repairs

[13] 存档副本. [2016-11-02]. （原始内容存档于2020-06-12）.

[14] Record for the months of January to March only

[15] Accident description: BAC One-Eleven 527FK RP-C1182 Tacloban Airport (TAC). Aviation Safety Network. [2015-10-02]. （原始内容存档于2015-10-03）.

[16] Desacada-Garcia, Miriam. PAL plane overshoots runway in Tacloban. The Philippine STAR. 2007-02-16 [2015-10-02]. （原始内容存档于2015-10-05）.

[17] Cebu Pacific plane grounded by 'bird strike' in Tacloban. 2009-02-13 [2015-10-02]. （原始内容存档于2016-03-03）.

[18] Cooper, Anderson; Stevens, Andrew; Mullen, Jethro. A week after Typhoon Haiyan hit, grim realities sink in. CNN International. 2013-11-15 [2015-10-02]. （原始内容存档于2021-03-25）.

[19] Amio,Armin. Plane crashes in Tacloban airport. Manila Bulletin. 2015-01-17 [2015-10-02]. （原始内容存档于2015-10-04）.

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