环珠江口宜居湾区建设重点行动计划

《环珠江口宜居湾区．建设重点行动计划》是香港特别行政区、澳门特别行政区及广东省三方政府于2009年完成的《大珠江三角洲城镇群协调发展规划研究》的其中一项跟进工作，亦是国务院于2008年年底公布的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008－2020年）》，以及广东省和香港特别行动区双方于2010年4月签署的《粤港合作框架协议》的其中一项区域合作规划项目。

计划是在2011年1月14日经由三地政府同时宣布，香港及澳门政府并且设立公众谘询期，惟跟传统公众谘询有所不同，是次谘询期只有一个月，直到2月10日为止。第二阶段公众参于2014年1月24日展开，于同年4月举行公众论坛。

计划内容

广东部份

广州、深圳、佛山、惠州、东莞、中山、珠海、江门和肇庆等9个城市。

香港部份

香港与澳门全境、广州、深圳、东莞及中山的2,500万人会被纳入规划之中。按照三地政府规划图所示，香港将会：

将郊野公园和湿地与内地连接；
以香港海岸河套服务高增值产业及旅游业；
新建一条穿过屯门连接深圳西部的“准高铁”；
从海路连接内地货运码头的“香港港”；
打造“城市客厅”；
建设“新概念房产规划区及新市镇”；
建设“文化观光村”；

澳门部份

^[1]

“绿网”行动：

建设湾区环状跨界绿道，维护近海生态和海岸景观。总长650公里，其中香港135公里，澳门35公里
珠三角区域绿道1号线珠海段情侣路，经拱北口岸向南延伸与澳门半岛绿环、新填海区滨海绿道相衔接、珠海绿道横线香洲湾仔码头段，通过湾仔码头与粤通码头水上航线相衔接、珠海绿道横线横琴段，经横琴口岸，与澳门氹仔莲花单车径相衔接
通过升级改造或者新设绿道通关口岸的方式，完成拱北口岸及横琴口岸跨界交界面的建设
珠三角五市10个省立森林公园、香港25个郊野公园和澳门4个郊野公园共同形成完善的登山径体系

“蓝网”建设行动：

建设连通粤港澳三地的区域快速公交干网，继续推动在建和已立项的轨道线路建设，优先启动连通粤港澳三地的轨道线路建设
将一卡通系统各类公共交通工具，与港澳地区交通智慧卡系统并网互认
公交分担率提高到50至55%

“低碳住区”建设行动：

港澳三地共同组织开展“低碳社区规划师”培训课程，为低碳住区建设培育技术人才

“跨界基建合作创新”建设行动：

共建粤港澳大气环境监测预警系统

重点合作区建设行动：

横琴新区

莲花口岸服务区预留与澳门绿道的介面
建设与珠三角、香港、澳门相衔接的高速公路、城际轨道等交通通道，扩建横琴口岸
协调横琴十字门商务区与澳门滨海新城区土地利用和景观建设

珠澳跨境合作区

完善园区交通与通关系统
增建园区配套设施，提高服务水准
加强水环境保护，改善滨水地区生态环境

批评

谘询和宣传

该计划影响香港的整体面貌、产业、环境，对香港的未来发展和社会有著极深远的影响；但计划在2011年1月公布，网上发表意见的平台却限制在1月10日前开放。而公众谘询期则定在2月10日截止，为期亦只有短短的27日，当中还包括周末和农历新年假期。1月31日，香港立法会议员何秀兰以书面形式去信规划署批评及要求延长谘询期，同时间将附件发给各大传媒机构。然而截至2011年2月5日，各大新闻媒体仍少有报导和评论该计划，目前只有《香港苹果日报》专栏小篇幅提及事件^[2]。政府和亲中媒体刻意低调处理和进行，以减少反对声音。

此外，方案的编制小组指出他们较早之前曾发放近千份问卷并已有充足谘询，就此，与会者对当局指计划的其中一个目标是要“加强公众参与”表示怀疑。^{[来源请求]}