福尔摩沙高速公路碧潭桥
福尔摩沙高速公路碧潭桥,又称为北二高碧潭桥、国道三号碧潭桥,是台湾的一座高速公路桥梁,位于新北市新店区碧潭,于碧潭吊桥下游约250公尺处,跨越新店溪,全长约800公尺[1],北起新店碧潭隧道,南衔接安坑交流道,是福尔摩沙高速公路(北二高)重要桥梁之一[2]。落成后成为碧潭的新地标[3],是台湾第一座预力混凝土拱桥[4],与碧潭吊桥及碧潭大桥合称“碧潭三桥”。由于国道三号碧潭桥衬托出碧潭湖光山色,名列中华民国国道六大绝美亮点第四名[5]。
福尔摩沙高速公路碧潭桥 | |
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坐标 | 24°57′31″N 121°32′09″E / 24.95873°N 121.53590°E |
承载 | 福尔摩沙高速公路 |
跨越 | 新店溪 |
国家/地区 | 中华民国(台湾) |
地点 | 新北市新店区 |
官方名称 | 碧潭桥 |
其他名称 | 北二高碧潭桥,国道三号碧潭桥 |
维护单位 | 交通部高速公路局 |
上游桥梁 | 碧潭吊桥 |
下游桥梁 | 碧潭大桥 |
设计参数 | |
桥型 | 长跨距预力混凝土上路式拱桥 |
全长 | 800米(2,625英尺) |
宽度 | 32.7米(107英尺) |
最大跨度 | 160米(525英尺) |
跨数 | 9 |
桥墩数 | 9 |
桥下净空 | 20米(66英尺) |
车道数 | 双向六线道 |
历史 | |
设计师 | 交通部台湾区国道高速公路兴建工程局 |
开工日 | 1990年9月 |
完工日 | 1997年6月 |
开通日 | 1997年8月 |
统计 | |
通行费 | 高速公路电子收费 |
地图 | |
兴建过程
编辑北二高碧潭桥自1986年(民国75年)6月办理设计,由国际知名的桥梁结构工程师林同棪所亲手设计[6],1992年由大陆工程公司承建,于1997年(民国86年)6月完成[2],1997年8月通车[3]。
设计
编辑北二高碧潭桥由于地处高速公路的一个大回旋处,而且为了达到美观及配合碧潭风景区之景色,桥梁结构采用长跨径预力混凝土箱形梁[2],为两座分离式桥梁,全桥共9跨9墩,采南北双向分离式各3车道设计,全桥无伸缩缝以使行车平顺[3],主桥采三跨弧形曲线拱桥,为 100 + 160 + 100 = 360 m 的三跨连续曲线弧形预力混凝土(PC)变断面箱型拱(上路式拱桥)[3],水平曲线半径750公尺[2]。主桥墩上方为一镂空之倒三角形,拱高20公尺。主跨采场铸节块悬臂施工法,侧跨及引桥则采就地支撑场铸工法[2]。车道设计上,北上线全长814公尺,南下线全长782公尺,桥面各宽16.35公尺,共计32.7公尺[3]。跨越碧潭新店溪之主跨为160公尺长之弧形拱桥,结合了传统拱桥抗压及预力抗张两大特点,造形美观[1][5]。另外,桥中央大圆弧拱下并设置了12座龙头铜雕,龙口处可向下喷水,各座龙头上装置投射照明灯,夜间照明映衬本桥优美之曲拱造型与水面上拱型倒影,桥身的七彩光雕则会随著时间变换颜色[1]。
桥梁长度 | 北上车道814公尺 南下车道782公尺 |
桥梁宽度 | 北上车道16.35公尺 南下车道16.35公尺 |
最大跨距 | 160公尺 |
结构 | 长跨径预力混凝土箱形梁 |
车道 | 南北双向分离式,各3车道 |
相片集
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桥面双向车道
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碧潭吊桥(前)与北二高碧潭桥(后)
相关条目
编辑注释
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 網際網路評選八景. 交通部台湾区国道高速公路局. [2014-06-14]. (原始内容存档于2020-09-21) (中文(台湾)).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 北二高碧潭橋. Reocities. [2014-06-14] (中文(台湾)).
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 廖耀宇. 河濱漫步看橋樑 (PDF). 技师期刊. 2012年10月 [2014-05-27]. (原始内容 (PDF)存档于2014-05-21) (中文(台湾)).
- ^ 张荻薇、郑明源、黄炳勋、刘珊. 台灣混凝土拱橋之技術發展. 台北市: 中华技术81期. 2009年1月.
- ^ 5.0 5.1 國道6大亮點車窗盡拾台灣山水. 世界新闻网. 2012年10月1日 [2014-06-14] (中文(台湾)).[永久失效链接]
- ^ 碧潭橋. 林同棪工程顾问股份有限公司. [2014-06-14]. (原始内容存档于2020-10-31) (中文(台湾)).