科珀斯克里斯蒂港大桥
科珀斯克里斯蒂港大桥(英语:Corpus Christi Harbor Bridge),又称181号美国国道海港大桥(英语:US 181 Harbor Bridge[1])是美国得克萨斯州的一座公路桥梁,位于科珀斯克里斯蒂,跨越科珀斯克里斯蒂港,承载181号美国国道,汽车通行量约为2.6万辆/天。该桥耗资9,053,523美元,于1956年开工兴建,1959年11月1日正式开通[2]。
科珀斯克里斯蒂港大桥 | |
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Corpus Christi Harbor Bridge | |
坐标 | 27°48′46″N 97°23′43″W / 27.81278°N 97.39528°W |
承载 | 181号美国国道 |
跨越 | 科珀斯克里斯蒂航道 |
地点 | 美国得克萨斯州 科珀斯克里斯蒂 |
其他名称 | 181号美国国道海港大桥 |
业主 | 得克萨斯州运输部 |
设计参数 | |
桥型 | 中承式拱桥、桁架桥 |
建筑材料 | 钢 |
高度 | 243英尺(74.07米) |
最大跨度 | 620英尺(188.98米) |
桥下净空 | 138英尺(42.06米) |
历史 | |
施工单位 | HNTB |
开工日 | 1956年 |
总造价 | 9,053,523美元 |
开通日 | 1959年 |
统计 | |
日交通量 | 26,000辆 |
通行费 | 免费 |
地图 | |
概况
编辑大桥为中承式钢桁架拱桥,主跨620英尺(188.98米),最大高度243英尺(74.07米),是得克萨斯州第二高的桥梁,桥面至海面净空高度138英尺(42.06米)。大桥施工时,原本91英尺(27.74米)的航道被扩宽至400英尺(121.92米),它的建成,取代了此处原来的一座吊桥,因为这座吊桥时常会造成181号国道及水面船舶的交通问题[2]。
照明系统
编辑2011年12月4日,在沃特伯格球场举行了一场大桥公开亮灯仪式,一套全新的LED照明系统向公众展示。这个项目由科珀斯克里斯蒂市、科珀斯克里斯蒂港、得克萨斯州运输部和美国银行(American Bank)共同出资220万美元完成。这套照明系统由950多个飞利浦彩色动力学(Color Kinetics)装置组成,拥有超过1.1万个可独立寻址的RGB节点[3]。
事故
编辑2015年7月4日,在科珀斯克里斯蒂的美国独立日烟火庆典上,有人在靠近大桥东侧的地方非法燃放烟火,使庆祝活动被打乱。组织者称,有不明身份者燃放了未经授权的烟火,并中断了与庆典活动技术人员的通信。警方随后使用携带摄像头的无人机来检查大桥,以帮助确定大桥照明灯的受损程度,当地官方并未立即公布有关预计损失的报告[4]。
更新计划
编辑此条目讲述处于施工或详细规划阶段的工程。 |
得克萨斯州运输部2003年的一项研究报告认为:科珀斯克里斯蒂大桥建于1950年代,标准较低,急需进行大幅度升级,以满足现代交通的需要。现在,大桥维护已变得司空见惯,经常导致多条车道封闭,影响当地人的出行。科珀斯克里斯蒂城市圈规划组织(Corpus Christi Metropolitan Planning Organization)的交通规划主管汤姆·尼斯卡拉(Tom Niskala)说,新桥将很大程度上成为2020年代的设计,并成为一座标志性的大桥。它将能使更大型的船舶从桥下通过,通航净高将被提升至205英尺(62.48米),很明显,未来的海港大桥将会对港口的经济前景产生重要影响[5]。
2014年6月,得克萨斯州运输部邀请4家建筑商对新海港大桥提交方案,该项目总价约为7亿美元,是得克萨斯州最大的一单基础设施合同,要求获胜的承包商来设计并建造新大桥[6]。2015年4月,得克萨斯州运输部选择弗莱特艾龙-德拉加多斯(Flatiron Constructors - Dragados USA)联合体成为该项目的中标单位,该中标方案包括两部分:设计和施工阶段、为期25年的运营和维护合同。官方估计最终造价将达到8.98亿美元。这4家承包商的最终评估得分为[7]:
承包商 | 评分 |
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Flatiron Constructors - Dragados USA | 93.74 |
Traylor Bros. - TZF Crosstown Maintenance - Fluor Enterprises | 92.25 |
Walsh Infrastructure - Walsh Investors | 87.84 |
Kewitt Development | 74.18 |
新海港大桥计划于2016年初开工兴建,预计2020年竣工。设计为一座六车道斜拉桥,主跨1,655英尺(504.44米),建成后,将超过密西西比河上的约翰·詹姆斯·奥杜邦大桥,而成为美国主跨最长的斜拉桥[7][8]。
参考资料
编辑- ^ US 181 Harbor Bridge Replacement. Texas Department of Transportation. [2015-07-18]. (原始内容存档于2021-03-08) (英语).
- ^ 2.0 2.1 Corpus Christi Harbor Bridge. Emporis. [2015-07-18]. (原始内容存档于2020-08-04) (英语).
- ^ Corpus Christi Harbor Bridge. Philips. [2015-07-18]. (原始内容存档于2017-06-15) (英语).
- ^ Harbor Bridge in Corpus Christi damaged by illegal fireworks. mySA. 2015-07-14 (英语).
- ^ Craig Hlavaty. Corpus Christi icon to be replaced with taller '2020 design'. Houston Chronicle. 2013-05-14 [2015-07-18]. (原始内容存档于2015-01-07) (英语).
- ^ Dave Hendricks. Four finalists selected for new Harbor Bridge. Caller Times. 2014-07-02 [2015-07-18]. (原始内容存档于2015-07-22) (英语).
- ^ 7.0 7.1 Matt Woolbright. Texas tabs Harbor Bridge builder, cost under $1B. Caller Times. 2015-04-30 [2015-07-18]. (原始内容存档于2015-08-03) (英语).
- ^ Steven Hardt. Developer Selected to Build U.S.'s Longest Cable Stayed Bridge in Corpus Christi, Texas. JD Supra Business Advisor. 2015-05-03 [2015-07-18]. (原始内容存档于2018-10-24) (英语).
外部链接
编辑- Corpus Christi Harbor Bridge Project (页面存档备份,存于互联网档案馆). (英文)