竹北交流道
臺灣中山高速公路位於新竹縣竹北市十興里、斗崙里與鹿場里的交流道,可前往芎林鄉
竹北交流道为台湾国道一号的交流道[1],位于台湾新竹县竹北市,指标为91k,与湖口交流道同为新竹县的主要联外交流道。
竹北交流道 Zhubei Interchange | |
---|---|
![]() | |
竹北交流道北上出口标示 | |
![]() | |
所在地 | 台湾新竹县竹北市 |
途经道路 | ![]() |
立交编号 | 91 |
衔接道路 | ![]() |
通往 | |
构造 | |
形式 | 钻石型 |
历史 | |
启用日期 | 1996年9月15日 |
![]() |
91竹北 | ![]() |
芎林 竹北 |
---|---|---|---|
![]() | |||
六福村 | |||
北上 | 小叮当 |
邻近公路系统
编辑周边设施
编辑后续计画
编辑竹北交流道改善计画
编辑竹北交流道为竹北市进出门户,为交通枢纽;竹北交流道为钻石型交流道,仅以光明六路为连络道,尖峰时段庞大交通量,让光明六路道路容量早已无法负荷,交通瓶颈始终无法解决,高公局提出环道或半直接式匝道衔接的改善计画,新竹县政府则提出光明六路车行地下道计画,两案已获行政院核复“同意照办”,让两工程同步执行。国工局(已并入高公局)目前办理规划设计委托技术服务评选作业,决标后即可立即展开设计作业。[2]
为此,高公局研拟竹北交流道改善计画,取消需停等的左转匝道,改以环道或半直接式匝道衔接;右转匝道则配合调整平面线形位置,采取立体分隔方式,以改善交流道运转率。预估需要经费21.25亿元。新竹县政府则提出光明六路车行地下道计画,设置双向双车道的车行地下道,搭配优化邻近交流道号志化路口,以提升光明六路交通运转率。预估需要经费13.85亿元。[2]
这两项计画都已预留未来五杨高架及轻轨的延伸空间,不会发生冲突。同时也强调,这两项工程务必一并施工及完工通车,以免拉长交通黑暗期,也才能发挥整体交通运转成效;但因光明六路属于地方道路,须请县府早日确定车行地下道财源,以利建设计画报核,未来也可签订代办协议,一并规划施工。[2]
邻近设施及出口预告
编辑南下出口预告 | 邻近设施 | 北上主要出口预告 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
91竹北
|
|
91竹北
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
北上次要出口预告 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
参考文献
编辑- ^ 行遍天下GPS小组. 新竹衛星定位旅遊地圖書. travelcom press. 2004: 5–6 [2018-07-17]. ISBN 978-986-7406-03-3. (原始内容存档于2020-03-28).
- ^ 2.0 2.1 2.2 廖雪茹. 改善竹北交流道壅塞 擬改善匝道、蓋光明六車行地下道. 自由时报. 2017-06-22 [2018-08-08]. (原始内容存档于2020-12-20).
外部链接
编辑- 国道一号竹北交流道示意图 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(交通部高速公路局)