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县道120号

臺灣縣道

县道120号（中斗仑－巴陵），西起新竹县竹北市中斗仑，东至新竹县尖石乡八五山（八五山大桥至桃园市复兴区高义未辟建），通车路程40.574公里[参 1]。本线原规划翻越桃竹县界，直达巴陵衔接台7线（北横公路），后于1992年改为通至高义[参 2]，惟目前只完成至新竹县尖石乡八五山大桥路段。

中华民国县道120号
中华民国县道120号的路线图
道路信息
管理方新竹县政府
道路总长40.574公里（25.212英里）
共线
限制车速限制：最高30～60公里每小时
  • 起点
  • 终点
  • 主要结点
起点新竹县竹北市中斗仑
终点
公路系统
中华民国县道

历史沿革 编辑

日治时期 编辑

日治时期，从新竹至竹东之轻便铁路于1912年延伸至内湾[参 3]，其中自芎林秀湖一带至内湾的轻便铁路路线与今日县道120号路廊大致吻合。后来列入指定道路的“竹东内湾道”（11.9218公里）[参 4]亦是大致沿着这条轻便铁路路线。

第一次公路普查（1961年） 编辑

公路法实施后，公路主管机关依法将全台各等级公路赋予编号。当时的120线“下斗仑－八五山”被列为采县道编号之“重要乡道”，里程为36.299公里[参 5]。

第二次公路普查（1976年） 编辑

120线“下斗仑－巴陵”升格为县道[参 6]，并规划自尖石乡八五山起延伸，大致经李栋山北侧、马望曾吕西侧和乌来山东北侧后，溯玉峰溪河谷而下通至北横公路[参 7]，总里程86.135公里[参 8]。唯除了八五山路段于1981年延长1.34公里[参 9]以外，一直未有辟建。

1992年八五山至高义新辟计划 编辑

台湾省公路局（现交通部公路总局）于民国81年提出“120线尖石乡八五山至北横公路高义段新辟路线计划书”，计划将县道120号从八五山开始延伸，沿油罗溪而上，于42.13k处兴建3200米长隧道穿越桃竹县界，再沿宝里苦溪右岸而行，至高义（50.43k）衔接北横公路，全长11.2公里，并计划于1994至1998年分五个年度执行；惟直至2002年止，仅完成煤源一号桥至八五山大桥约2.8公里路段，通车终点目前位于过八五山大桥后，煤源社区入口处[参 10]。审计部于2010年查核此计划执行情形时，指出有路线规划考量欠周，致历经6次会勘及修订路线；未先就计划部分路段位于水库集水区范围，对环境影响之成本分析详加评估，嗣后又在未定线前即轻率委外办理环境调查报告，复因未选定路线致环评报告迟未通过审核；路线规划反复未决，多次改线及延宕测量及隧道位置选定工作、未积极办理环评，延宕修正计划迄未经审查核定等因素，致计划执行进度严重落后等情形，并将本案陈报监察院调查[参 11]。经监察委员杜善良调查后，于2011年提出调查报告，指出公路总局对于此计划兴建效益结论歧异，后经交通部核定依现况结案，政策反复，又公路总局未积极辅导或协助地方政府将未建路段改列地方生活圈道路建设，致计划停摆折损原兴建效益，认为公路总局难辞未善尽督导之责；另公路总局办理本计划路线测量进度严重落后，未确实控管计划执行，且路线选线反复未决，延迟后续工作，又内部行政作业冗长，提报作业缓慢，行政效率明显低落，执行不力，应检讨改进。[参 2]

近年改变 编辑

  • 省道台3线于1990年代第二次拓宽后，与县道120号共线路段于横山乡九赞头地区另辟四线道外环新线，不再走经横山乡公所前的旧线（新兴街）[参 10]。
  • 衔接国道三号竹林交流道而辟建的四线道新线（富林路）完工后，县道120号改走新线，原行经芎林市区之旧线（文山路、文衡路、福昌街）大部分改编入县道123号[参 12]，秀湖村旧线（五和街，经秀湖派出所前）则解编[参 10]。
  • 2001年尖石乡外环道完工后，县道120号改行此外环道，原经尖石乡公所前之旧线解编；横山乡内湾路段近年也已改行外环道，内湾老街旧线（中正路）解编[参 10]。
  • 2012年11月9日，交通部公告将县道120号于竹北市起点路段改行光明六路接东兴路[参 13]，原福兴路、福兴东路、嘉兴路旧线改编入乡道竹22线。

行经行政区域 编辑

全线均位于新竹县境内。

乡镇
市区 		地点 里程
（km） 		交会道路 备注
竹北市中斗仑0.000  台1线公路起点
－　光明地下道　穿越纵贯线北段
泉州厝－（地区道路）
  竹北交流道1.800  国道一号
石头厝－（地区道路）
芒头埔3.050  县道117号
－  竹22线
十兴－  竹22线与竹22线共线起点
东海窟－  竹22线与竹22线共线终点
三崁店－  县道123号县道123号起点
－　勝林橋　与县道123号之下山桥共构
芎林乡 没有主要交会点
－　五福橋
竹北市三崁店－  竹48线竹48线终点
芎林乡崁下－（地区道路）
－　福和橋
10.382  县道115号县道115号终点
  竹林交流道11.380  国道三号
柯子林－（地区道路）
五股林－  县道123号与县道123号共线起点
－  县道123号与县道123号共线终点
柯子林－（地区道路）
石壁潭12.916  县道123号
－　碧潭橋
竹东镇鸡油林－（无）
－　永勝橋
－（无）
－　永安橋
芎林乡十股林－（地区道路）
－　永秀橋
山猪湖－  竹26线竹26线起点
横山乡大肚18.462  台3线与台3线共线起点
九赞头－  台3线
  竹35线		竹35线起点
十分寮21.281  台3线与台3线共线终点
－　十分寮橋　跨越内湾线
－（地区道路）
－　正南橋　跨越内湾线
南河－  竹32线竹32线起点
－　南河橋
九芎坪－（地区道路）
内湾25.360（地区道路）
尖石乡嘉乐－  竹59线竹59线起点
－　麥樹仁橋
尖石市区28.420  竹60线竹60线起点
－　嘉樂橋
－（地区道路）
－　嘉新大橋
新乐－  竹58线竹58线起点
－　鐵嶺橋
铁岭－（地区道路）
－　煤源一號橋
煤源－（地区道路）
－　煤源二號橋
－（地区道路）
－　煤源三號橋
八五山－（地区道路）
－　八五山大橋
40.574（地区道路）通车终点

计划延伸路线 编辑

原计划路线（八五山－巴陵） 编辑

新竹县
  • 尖石乡：八五山→煤源部落→李崠山北侧（桃竹县市界）
桃园市
  • 复兴区：泰平山北侧→马望曾吕西侧→桃竹县市界
新竹县
  • 尖石乡：乌来山东北侧→玉峰道路（今竹60-1线乡道）→玉峰溪（桃竹县市界）
桃园市
  • 复兴区：砂仑仔道路（今桃113线区道）→三光→苏乐（计划终点，接  台7线）

1992年计划路线（八五山－高义） 编辑

新竹县
  • 尖石乡：八五山→八五山大桥（目前通车终点）→计划长隧道口42.13k（桃竹县市界）
桃园市
  • 复兴区：沿宝里苦溪右岸→高义50.43k（计划终点，接  台7线）

沿线路名 编辑

  • 光明六路
  • 东兴路
  • 富林路
  • 中丰路
  • 中山街

沿线设施与景点 编辑

参考文献 编辑

  1. ^ 市道及县道公路路线 （页面存档备份，存于互联网档案馆），交通部公路总局。
  2. ^ 2.0 2.1 杜委员善良调查“据审计部函报：稽察交通部公路总局执行‘120线尖石乡八五山至北横公路高义段新辟路线计划’，涉有未尽职责及效能过低情事乙案”之调查报告 （页面存档备份，存于互联网档案馆），监察院。
  3. ^ 新竹铁道史料文物特展 （页面存档备份，存于互联网档案馆），新竹县政府文化局。
  4. ^ 台湾の道路，台湾总督府交通局道路港湾课（1937）。
  5. ^ 公告臺灣省縣鄉道及專用公路路線里程表（續）. 政府公报资讯网. 台湾省政府. 1966-08-11 [2009-10-17]. （原始内容存档于2021-01-25）. 
  6. ^ 公告「65年度臺灣省公路資料統計表（續）」. 政府公报资讯网. 台湾省政府. 1977-09-09 [2008-03-05]. （原始内容存档于2021-01-24）. 
  7. ^ 台湾省五万分之一公路分区路线图，台湾省交通处公路局。
  8. ^ 檢送「臺灣地區省縣道及重要鄉道公路路線系統表」1份. 政府公报资讯网. 台湾省政府. 1986-11-21 [2010-05-03]. [失效链接]
  9. ^ 公告70年度臺灣地區公路里程表等3種. 政府公报资讯网. 台湾省政府. 1972-08-27 [2007-06-23]. [失效链接]
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 國土測繪圖資服務雲. 内政部国土测绘中心. [2017-06-04]. （原始内容存档于2019-05-03）. 
  11. ^ 审计部查核交通部公路总局办理“120线尖石乡八五山至北横公路高义段新辟路线计划”执行情形[永久失效链接]
  12. ^ 公告調整「臺灣地區縣道公路系統」. 政府公报资讯网. 交通部. 2001-04-15 [2001-07-25]. [失效链接]
  13. ^ 交通部公告新竹縣縣道115線、縣道117線、縣道118線及縣道120線路線及里程調整案。. [2017-06-10]. （原始内容存档于2017-09-20）. 
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