旧社大桥
24°49′32″N 120°58′46″E / 24.8256°N 120.9794°E
旧社大桥 | |
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坐标 | 24°49′32″N 120°58′46″E / 24.8256°N 120.9794°E |
承载 | 湳雅街 |
跨越 | 头前溪 |
国家/地区 | 中华民国(台湾) |
地点 | 新竹市北区 |
其他名称 | 溪州大桥 |
维护单位 | 新竹市政府 |
上游桥梁 | 头前溪桥(台1线) |
下游桥梁 | 旧港大桥 |
设计参数 | |
桥型 | 脊背桥 |
全长 | 旧社大桥:705米(2,313英尺) |
宽度 | 溪州大桥:7.5米(25英尺) 旧社大桥:26米(85英尺) |
历史 | |
开通日 | 溪州大桥:1982年 旧社大桥:2014年7月22日 |
地图 | |
旧社大桥,原名溪州大桥[1],是跨越台湾头前溪的一座桥梁。此桥完全位于新竹市北区旧社里境内,桥梁两侧皆为新竹市湳雅街。[2]。
此桥邻近新竹县市界,从其北端出口沿湳雅街北行约200公尺,即到达跨越豆仔埔溪、连接新竹县竹北市溪州里的水利大桥,接续竹北市溪州路(乡道竹54-2线)。南端出口引道则与新竹市公道五路相交,设有红绿灯号志。[2] 溪州大桥与水利大桥共同担任连络新竹县市头前溪两岸的任务。旧社大桥是新竹县、市除了头前溪桥以外最重要的连接桥梁。[1]
桥梁安全监测预警系统
编辑2010年6月28日,新竹县市共6座桥梁完成桥梁安全监测预警系统,分别是竹东镇中正大桥、竹林大桥、横山乡新兴大桥与南昌桥、五峰乡清泉大桥以及新竹市溪州大桥。监测以桥墩倾斜与桥面断裂为目标,当桥梁发生上述情况时,桥的两端“警示闪光蜂鸣器”会发出讯息,并显示在LED显示看板上,提醒过往行人与车辆注意。同时警示也会以手机简讯与影像方式,立即传送到相关桥梁维护单位与人员,立即做有效处置。[3]
桥梁改建
编辑旧社大桥的前身是溪州大桥,于1982年兴建,仅为双向各单车道,车道总宽约7.5公尺,道路容量明显不足,除了上下班尖峰时段交通壅塞之外,常看到汽机车争道,险象环生。[4]且多年来因凤凰、辛乐克、蔷蜜台风等一再摧残,桥墩基础裸露严重,相关单位虽屡在台风过后进行桥墩、河床保固措施,仍于2011年被列为危桥,部份桥梁构件已呈现老旧状况,近年来也常因为台风来袭,溪水暴涨而封桥,为了确保民众通行的安全,决定改建,尤其最近十年来新竹市湳雅、旧社地区及竹北人口增加迅速,加上公道五路延伸到武陵路,往来溪州大桥的县市车辆暴增,仅有两车道设计的溪州大桥根本无法负荷,溪州桥改建后将可望纾解不少的交通流量,也能大幅提升用路人的安全性。[5][6]。
“新竹市溪州桥(旧社大桥)改建工程”南起新竹市公道五路与湳雅街口,北至新竹县竹北市水利大桥南岸桥台,计画桥宽为26公尺,其中溪州桥南岸引道约20公尺,溪州桥拓宽改建约705公尺,溪州路拓宽约135公尺,桥梁断面两侧均设置2.5公尺宽之人行道(含自行车道),双向各配置1快车道(3.5公尺)+1混合车道(4.5公尺),完工后除可解决新竹市湳雅街、竹北市溪州路尖峰时段之交通壅塞现象,亦将纾解台1线之庞大车流。[5]此外,这座桥梁在力学上也做了大胆的设计,由于临近出海口约6公里,考量防洪功能,因此以大跨距并减少落墩的设计方式,配合2座桥台,9处落墩钢箱梁施作,跨距最大达80公尺,将可大大增加通水断面,提升耐洪能力。除了交通建设之外,采斜张双塔的外型设计,在桥梁中心,以“竹”字小篆体做为设计意象,2座桥塔是竹节,而双侧对称的缆线则像竹叶,更有衔接新竹县市的意涵,并于平日、假日与节庆夜晚搭配不同LED主题光雕桥塔,呈现大新竹的新风貌,也有兼具观赏的地标意涵。[7]
开工动土典礼于2011年12月29日举办,改建工程由内政部营建署负责办理,已于2011年12月15日完成发包作业,工程总预算新台币12亿1,210万元,决标金额8亿8,520万元。[5]
经过一年多的施工,已完成一半工程,2013年5月28日封闭旧桥拆桥施工,并改开放已完成的侧桥梁和引道,一样是南北双向两车道。[1]2014年7月22日双向完工通车。改建后的溪州桥将改称旧社大桥。[7][8]
桥梁周边
编辑- 台68线东西向快速公路-南寮竹东线新竹一交流道
- 新竹市公道五路
- 新竹市湳雅街
- 新竹市北区旧社国民小学
- 新竹市立光华国民中学
- 新竹县竹北市溪州路
- 水利大桥
参考资料
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 洪美秀. 〈北部〉竹市溪州大橋改建 明起改道通行. 自由时报. 2013-05-27 [2014-06-07]. (原始内容存档于2019-10-04) (中文(台湾)).
- ^ 2.0 2.1 《新竹市精密地图集》-姚霞芬总编辑,新竹市政府印行,户外生活图书股份有限公司企画制作,2009年
- ^ 「縣市六座橋樑安全監測預警系統啟用、演練」,楊梅新聞網 ,2010年6月28日. [2011年10月19日]. (原始内容存档于2019年7月19日).
- ^ 内政部营建署. 新竹市溪州橋改建. 2012-03-07 [2014-06-07]. (原始内容存档于2015年9月23日) (中文(台湾)).
- ^ 5.0 5.1 5.2 新竹市政府. 溪州橋(舊社大橋)改建工程動土 可望紓解南北向聯繫道路車流. 2011-12-29 [2014-06-07]. (原始内容存档于2015-09-24) (中文(台湾)).
- ^ 「溪州橋危橋? 改建聲浪起」,自由時報,2009年6月20日. [2011年10月19日]. (原始内容存档于2009年8月25日).
- ^ 7.0 7.1 中华民国内政部. 新竹市舊社大橋通車 串連新竹縣市. 2014-07-22 [2014-07-22]. (原始内容存档于2014-07-27) (中文(台湾)).
- ^ 洪美秀. 連接新竹縣市重要橋樑 舊社大橋終於通車. 自由时报. 2014-07-22 [2014-07-22]. (原始内容存档于2019-09-16) (中文(台湾)).
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