表木山站(日语:表木山駅ひょうきやまえき Hyōkiyama eki */?)是位于鹿儿岛县雾岛市隼人町嘉例川日语隼人町嘉例川九州旅客铁道(JR九州)的肥萨线车站

表木山站
车站外观(2006年8月26日)
车站外观(2006年8月26日)
日语名称
表木山 – ひょうきやま – Hyōkiyama
车站概览
位置 日本鹿儿岛县雾岛市隼人町嘉例川日语隼人町嘉例川316番地
地理坐标31°47′47.31″N 131°44′42.42″E / 31.7964750°N 131.7451167°E / 31.7964750; 131.7451167
拥有者九州旅客铁道(JR九州)
途经线路
  • 肥萨线
距离
  • 116.8公里(起点站:八代
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
其他信息
电报码ヒキ
历史
启用日期1920年10月11日[1]
上车人次
统计年度
平均每日0.7人次(不含下车乘客)
2016
服务
中福良
(2.4公里)
日当山
(4.6公里)
位置
地图
备注
月台(2006年8月26日)

车站构造

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站房

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采用与日丰本线吉都线等使用人数较少的车站同款的简易式站房。为减少旧有木制站房保养费用,JR九州于1990年年代初把大量使用量低又无站员配置的无人车站木建站房拆去。整个站房以钢架建成,中央为开放式通道,可直接前往月台;左、右侧均为候车室,设有三张共10座位的塑胶座椅。相比其他同类站房,右侧多为储物室,本站却是两侧皆用作候车室用。储物地方改在1号月台内、验票口旁另外放置一个木柜。

站房左边另设有一座单层水泥建成的继电器室。

月台

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设有侧式月台2个。长度约为130米,月效长度为6辆。月台末端向吉松方向设有横越路轨的平交道连接两边月台。

在1号月台近站房的月台站牌前,有于2016年9月11日竖立了一块细小的“开设100周年纪念”石碑。而2号月台中央亦设有1座以铁架、铁皮及木板所搭成的有盖候车亭,内设有1张4座位的塑胶座椅。

月台 路线 上下行 方向
1 肥萨线 上行 吉松吉都线及日丰本线往都城南宫崎方向
2 下行 隼人方向

历史

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  • 1916年9月11日:鹿儿岛本线表木山信号站(日语:表木山信号所ひきやましんごうじょ)启用[1]
  • 1920年10月11日:升级至车站,表木山站(日语:表木山駅へうきやまえき)启用[2][1]
  • 1927年10月17日:因应八代川内至鹿儿岛的川内本线全线开通,原来八代经人吉至鹿儿岛的鹿儿岛本线改称为“肥萨线[3][4]
  • 1987年4月1日:国铁分割民营化,车站由九州旅客铁道(JR九州)承继。

使用状况

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  • 在2016年度,1日平均乘车人次不足1人[5]。自2016年起,由于JR九州只公布使用人数首300个车站的人数,本站因未达至首300位而未有公布实质使用人数,又因一直未能达到每日乘车人数超过100人,因此亦未有上名[6]
年度 1日平均
乘车人次
1日平均
上下车人次
2000 3
2001 3
2002 2
2003 3
2005 1人以下
2006 1人以下
2007 1 2
2008 1人以下 1
2009 1 2
2010 1 2
2011 1 3
2012 1 3
2013 1 2
2014 1 3
2015 0.8 2
2016 0.7 2
2017以后 未有提供

相邻车站

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九州旅客铁道(JR九州)
肥萨线
中福良表木山日当山

注释

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 历史でめぐる铁道全路线 国铁・JR 2号,16页
  2. ^ 日本《官报》第2447号“铁道省告示第86号”,大藏省印刷局:1920年9月28日,第683页。
  3. ^ 日本《官报》第235号“铁道省告示第239号”,大藏省印刷局:1927年10月8日,第194页。
  4. ^ 历史でめぐる铁道全路线 国铁・JR 2号、17页
  5. ^ 雾岛市统计书、鹿儿岛县统计年鉴
  6. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2021年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2022-08-26]. (原始内容 (PDF)存档于2022-08-26) (日语). 

参考文献

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  • 曾根悟日语曽根悟(监修). 朝日新闻出版分册百科编集部(编集) , 编. 肥薩線・吉都線・三角線. 周刊 历史でめぐる铁道全路线 国铁・JR (朝日新闻出版). 2009-07-19, (2) (日语). 

外部链接

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