猪田道站
猪田道站(日语:猪田道駅/いだみちえき Idamichi eki */?)是位于三重县伊贺市依那具,伊贺铁道的伊贺线车站。
猪田道 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() 车站全景(2007年10月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
猪田道 – いだみち – IDAMICHI | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°44′7.80″N 136°8′25.08″E / 34.7355000°N 136.1403000°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1922年(大正11年)7月18日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
备注 | |||||||||||
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/Igasen_Idamichi_eki_1.jpg/240px-Igasen_Idamichi_eki_1.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ef/Iga_Railway_202_%2850450635946%29.jpg/240px-Iga_Railway_202_%2850450635946%29.jpg)
历史
编辑- 1922年(大正11年)7月18日 - 伊贺铁道(旧)上野町至名张(后来为西名张)之间开通,此站启用。
- 1926年(大正15年)12月19日 - 公司改名为伊贺电气铁道。
- 1929年(昭和4年)3月31日 - 公司合并,成为大阪电气轨道伊贺线车站[1]。
- 1931年(昭和6年)9月26日 - 路线转让至参宫急行电铁[1]。
- 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并,关西急行铁道成立[2]。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道(为南海电气铁道的前身)合并,成为近畿日本铁道的车站[2]。
- 2000年(平成12年)
- 3月6日 - 站内平交道许废廃止。
- 3月15日 - 成为无人车站。
- 2007年(平成19年)10月1日 - 近铁伊贺线转让至伊贺铁道(新)。
车站构造
编辑此站是地面车站,设有2面2线的相对式月台。此站是无人车站。月台可容纳2卡车厢。
两月台的出入口都是靠近上野市一方。车站大楼位于1号月台侧。在有人车站时代,1号月台侧的车站大楼内设有检票口。当时设有站内平交道连接两月台。在2000年成为无人车站时,站内平交道也停用。上行月台加设了出入口。现时前往对面月台需要经过站外北边的平交道。
月台
编辑月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
---|---|---|---|
1 | ■伊贺线 | 下行 | 伊贺神户方向 |
2 | ■伊贺线 | 上行 | 上野市、伊贺上野方向 |
在此站上下车人次
编辑以下列出近年来1日中上下车人次[3]:
- 2018年11月13日:51人(乘车:27人,下车:24人)
- 2015年11月10日:76人(乘车:51人,下车:25人)
- 2012年11月13日:60人(乘车:32人,下车:28人)
- 2010年11月9日:112人
- 2008年11月14日:120人
- 2005年11月8日:194人(当时为近铁伊贺线)
使用状况
编辑- 以下会列出猪田道站的使用状况变迁[4][5]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录,以人作单位。但需注意,由于在调查日的天气、活动等原因,使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中,最高値会使用红色,在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年度使用状况(猪田道站) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
年 度 | 一年乘车人次:人/年度 | 上下车人次调查结果 人/日 |
特别事项 | ||||
通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
1950年(昭和25年) | 66,540 | ←←←← | 48,407 | 114,947 | |||
1951年(昭和26年) | 76,920 | ←←←← | 44,426 | 121,346 | |||
1952年(昭和27年) | 60,360 | ←←←← | 39,179 | 99,539 | |||
1953年(昭和28年) | 60,480 | ←←←← | 34,492 | 94,972 | |||
1954年(昭和29年) | 49,320 | ←←←← | 43,319 | 92,639 | |||
1955年(昭和30年) | 48,870 | ←←←← | 42,309 | 91,179 | |||
1956年(昭和31年) | 49,410 | ←←←← | 38,595 | 88,005 | |||
1957年(昭和32年) | 49,410 | ←←←← | 35,964 | 85,374 | |||
1958年(昭和33年) | 46,320 | ←←←← | 34,436 | 80,756 | |||
1959年(昭和34年) | 37,050 | ←←←← | 28,073 | 65,123 | |||
1960年(昭和35年) | 38,310 | ←←←← | 21,315 | 59,625 | |||
1961年(昭和36年) | 40,080 | ←←←← | 16,907 | 56,987 | |||
1962年(昭和37年) | 43,050 | ←←←← | 14,565 | 57,615 | |||
1963年(昭和38年) | 42,720 | ←←←← | 13,570 | 56,290 | |||
1964年(昭和39年) | 40,290 | ←←←← | 13,905 | 54,195 | |||
1965年(昭和40年) | 44,790 | ←←←← | 14,147 | 58,937 | |||
1966年(昭和41年) | 46,020 | ←←←← | 13,076 | 59,096 | |||
1967年(昭和42年) | 45,810 | ←←←← | 13,314 | 59,124 | |||
1968年(昭和43年) | 48,150 | ←←←← | 14,615 | 62,765 | |||
1969年(昭和44年) | 55,920 | ←←←← | 16,087 | 72,007 | |||
1970年(昭和45年) | 54,870 | ←←←← | 15,925 | 70,795 | |||
1971年(昭和46年) | 47,970 | ←←←← | 14,663 | 62,633 | |||
1972年(昭和47年) | 47,100 | ←←←← | 15,909 | 63,009 | |||
1973年(昭和48年) | 50,700 | ←←←← | 15,333 | 66,033 | |||
1974年(昭和49年) | 45,900 | ←←←← | 21,231 | 67,131 | |||
1975年(昭和50年) | 43,680 | ←←←← | 23,034 | 66,714 | |||
1976年(昭和51年) | 46,080 | ←←←← | 21,096 | 67,176 | |||
1977年(昭和52年) | 42,660 | ←←←← | 20,310 | 62,970 | |||
1978年(昭和53年) | 42,450 | ←←←← | 21,387 | 63,837 | |||
1979年(昭和54年) | 45,000 | ←←←← | 20,385 | 65,385 | |||
1980年(昭和55年) | 45,810 | ←←←← | 20,124 | 65,934 | |||
1981年(昭和56年) | 42,360 | ←←←← | 19,833 | 62,193 | |||
1982年(昭和57年) | 39,750 | ←←←← | 22,783 | 62,533 | 11月16日 | 271 | |
1983年(昭和58年) | 39,570 | ←←←← | 25,393 | 64,963 | 11月8日 | 345 | |
1984年(昭和59年) | 40,410 | ←←←← | 23,750 | 64,160 | 11月6日 | 347 | |
1985年(昭和60年) | 43,740 | ←←←← | 22,625 | 66,365 | 11月12日 | 353 | |
1986年(昭和61年) | 40,710 | ←←←← | 22,723 | 63,433 | 11月11日 | 318 | |
1987年(昭和62年) | 39,690 | ←←←← | 21,166 | 60,856 | 11月10日 | 304 | |
1988年(昭和63年) | 41,700 | ←←←← | 18,359 | 60,059 | 11月8日 | 344 | |
1989年(平成元年) | 41,250 | ←←←← | 18,890 | 60,140 | 11月14日 | 359 | |
1990年(平成2年) | 44,070 | ←←←← | 19,273 | 63,343 | 11月6日 | 337 | |
1991年(平成3年) | 46,890 | ←←←← | 18,218 | 65,108 | |||
1992年(平成4年) | 47,790 | ←←←← | 17,040 | 64,830 | 11月10日 | 316 | |
1993年(平成5年) | 45,600 | ←←←← | 16,101 | 61,701 | |||
1994年(平成6年) | 43,380 | ←←←← | 15,260 | 58,640 | |||
1995年(平成7年) | 39,390 | ←←←← | 14,211 | 53,601 | 12月5日 | 283 | |
1996年(平成8年) | 38,250 | ←←←← | 12,705 | 50,955 | |||
1997年(平成9年) | 35,010 | ←←←← | 11,501 | 46,511 | |||
1998年(平成10年) | 34,200 | ←←←← | 10,604 | 44,804 | |||
1999年(平成11年) | 28,080 | ←←←← | 11,062 | 39,142 | |||
2000年(平成12年) | 25,140 | ←←←← | 9,201 | 34,341 | |||
2001年(平成13年) | 24,420 | ←←←← | 9,805 | 34,225 | |||
2002年(平成14年) | 23,070 | ←←←← | 9,971 | 33,041 | |||
2003年(平成15年) | 21,510 | ←←←← | 9,729 | 31,239 | |||
2004年(平成16年) | 22,680 | ←←←← | 9,339 | 32,019 | |||
2005年(平成17年) | 22,710 | ←←←← | 9,593 | 32,303 | 11月8日 | 194 | |
2006年(平成18年) | 22,230 | ←←←← | 9,408 | 31,638 | |||
2007年(平成19年) | 26,340 | ←←←← | 8,569 | 34,909 | |||
2008年(平成20年) | 18,420 | ←←←← | 9,740 | 28,160 | 11月14日 | 120 | |
2009年(平成21年) | ←←←← |
车站周边
编辑巴士路线
编辑巴士站位置 | 路线 | 目的地 |
---|---|---|
站侧 | 三重交通91系统予野线 | 治田西口 |
三重交通92系统予野线 | 大龙峡 | |
站对面 | 三重交通91系统予野线 | 上野市站 |
三重交通92系统予野线 |