上野市站

上野市站（日语：上野市駅／うえのしえき ^{Uenoshi eki */?}）是位于三重县伊贺市上野丸之内，伊贺铁道的伊贺线车站。爱称为忍者市站（日语：忍者市駅／うえのしえき，英语：Ninja City Sta.）。车站内设有铁路车厂（上野市车厂）及伊贺铁道总部。

上野市站*
车站入口与站房（2019年5月）
日语名称
上野市 – うえのし – Uenoshi
车站概览
其他名称	忍者市
位置	三重县伊贺市上野丸之内61-2
地理坐标	34°46′3.09″N 136°7′47.56″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面2线
历史
启用日期	1916年（大正5年）8月8日
上车人次 统计年度	平均每日962人次（不含下车乘客） 2017
邻近车站
上一站 伊贺铁道 下一站 西大手 0.6km 往伊贺上野 伊贺线 距离伊贺上野3.9km 广小路 0.5km 往伊贺神户
位置
备注
* 在1941年前车站名为上野町站

验票口（2022年4月）

历史

• 1916年（大正5年）8月8日 - 伊贺轨道上野站连络所（现时：伊贺上野站）至此站之间开通，此站启用。当时车站名为上野町站。
• 1917年（大正6年）12月20日 - 公司改名为（旧）伊贺铁道。
• 1922年（大正11年）7月18日 - 伊贺铁道上野町站至西名张站之间开通，成为中途站。
• 1926年（大正15年）12月19日 - 公司改名伊贺电气铁道。
• 1929年（昭和4年）3月31日 - 公司合并，成为大阪电气轨道伊贺线的车站。
• 1931年（昭和6年）9月26日 - 路线转让至参宫急行电铁。
• 1941年（昭和16年）03月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立。
• 1941年（昭和16年）9月10日 - 车站改名为上野市站。
• 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站。
• 1973年（昭和48年）10月1日 - 货物服务废止。
• 2002年（平成14年） - 选定为第4回“中部车站百选”。
• 2007年（平成19年）10月1日 - 经营分离，成为（新）伊贺铁道车站。
• 2017年（平成29年）4月1日 - 伊贺线公有民营化，铁路线转让给伊贺市。
• 2019年（平成31年）2月22日 - 此站设立爱称“忍者市站”。

车站构造

车站设有1面2线的岛式月台，可进行列车交会的地面车站。车站大楼于路线南面近伊贺神户站，月台与大楼之间设有站内平交道连接。

厕所于闸口内，设有男女厕及抽水马桶。此外，在闸口外的回旋路中，Haitopia伊贺也设有厕所。

月台

月台	路线	上下行	方向
1	■伊贺线	上行	伊贺上野方向
2	■伊贺线	下行	伊贺神户方向

特徴

• 此站为运输系统的分水岭，来往伊贺神户与伊贺上野方向的乘客需要在此站转乘列车，但是也设有直通列车。
• 车站内可购买定期票。此外也可购买从伊贺神户站出发的近铁乘车票和近铁特急票（由伊贺铁道经营后还继续发售）。
• 此站邻近三重交通的巴士总站，设有一般巴士路线前往邻近地区，高速巴士前往名古屋、大阪，以及夜行高速巴士前往东京。
• 在2004年11月1日，包括上野市之内，与周边市町村合并为伊贺市，自治体名称上野市消失，但是当地居民没有要求更改站名。即使在2007年10月1日，经营者由近畿日本铁道（近铁）转为伊贺铁道，也没有改站名。
• 此站是伊贺铁道中唯一设有夜间停泊的车站。
• 此站距离邻接车站广小路站虽然只有500米，但是由于这区间为弯位和设有住宅区等，因此不能互相看到两站的月台。

在此站上下车人次

以下列出近年来1日中上下车人次，在伊贺铁道中，为第2多乘客使用的车站，谨次于伊贺神户站：

• 2015年11月10日：1,718人（上车：998人，下车：720人）
• 2015年11月10日：1,828人（上车：1,018人，下车：810人）
• 2012年11月13日：1,760人（上车：847人，下车：913人）
• 2010年11月9日：1,901人
• 2008年11月14日：2,065人
• 2005年11月8日：2,540人（当时为近铁伊贺线）

使用状况

此站主要为通勤上学乘客使用此车站，此外为伊贺市的中心车站，也有许多观光客使用。

• 以下会列出上野市站的使用状况变迁。
  • 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
  • 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
  • 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。

年度使用状况（上野市站）
年 度	一年乘车人次：人／年度				上下车人次调查结果 人／日		特别事项
	通勤定期乘客	上学定期乘客	其他乘客	合计	调查日	调查结果
1950年（昭和25年）	663,330	←←←←	390,608	1,053,938
1951年（昭和26年）	718,950	←←←←	443,219	1,162,169
1952年（昭和27年）	699,510	←←←←	493,771	1,193,281
1953年（昭和28年）	681,810	←←←←	403,142	1,084,952
1954年（昭和29年）	611,940	←←←←	432,667	1,044,607
1955年（昭和30年）	612,720	←←←←	469,801	1,082,521
1956年（昭和31年）	615,330	←←←←	434,596	1,049,926
1957年（昭和32年）	584,700	←←←←	409,109	993,809
1958年（昭和33年）	591,810	←←←←	415,629	1,007,439
1959年（昭和34年）	536,550	←←←←	386,395	922,945
1960年（昭和35年）	580,320	←←←←	366,168	946,488
1961年（昭和36年）	573,180	←←←←	335,227	908,407
1962年（昭和37年）	648,600	←←←←	351,511	1,000,111
1963年（昭和38年）	709,380	←←←←	389,605	1,098,985
1964年（昭和39年）	802,650	←←←←	443,068	1,245,718
1965年（昭和40年）	867,750	←←←←	443,145	1,310,895
1966年（昭和41年）	938,670	←←←←	419,995	1,358,665
1967年（昭和42年）	918,150	←←←←	414,296	1,332,446
1968年（昭和43年）	897,120	←←←←	394,690	1,291,810
1969年（昭和44年）	1,022,490	←←←←	392,853	1,415,343
1970年（昭和45年）	880,230	←←←←	402,614	1,282,844
1971年（昭和46年）	846,510	←←←←	397,823	1,244,333
1972年（昭和47年）	811,680	←←←←	450,654	1,262,334
1973年（昭和48年）	833,490	←←←←	450,657	1,284,147
1974年（昭和49年）	811,530	←←←←	441,451	1,252,981
1975年（昭和50年）	748,410	←←←←	442,561	1,190,971
1976年（昭和51年）	718,500	←←←←	382,600	1,101,100
1977年（昭和52年）	701,970	←←←←	368,879	1,070,849
1978年（昭和53年）	699,600	←←←←	373,585	1,073,185
1979年（昭和54年）	703,860	←←←←	348,754	1,052,614
1980年（昭和55年）	699,900	←←←←	347,476	1,017,376
1981年（昭和56年）	613,980	←←←←	321,002	934,982
1982年（昭和57年）	583,020	←←←←	323,163	906,183	11月16日	3,167
1983年（昭和58年）	579,180	←←←←	316,775	895,955	11月8日	3,276
1984年（昭和59年）	548,460	←←←←	300,267	848,727	11月6日	3,283
1985年（昭和60年）	525,600	←←←←	293,072	818,672	11月12日	3,182
1986年（昭和61年）	505,770	←←←←	300,675	806,445	11月11日	3,061
1987年（昭和62年）	514,830	←←←←	281,865	796,695	11月10日	2,918
1988年（昭和63年）	529,770	←←←←	274,884	804,654	11月8日	3,233
1989年（平成元年）	567,450	←←←←	279,393	846,843	11月14日	3,161
1990年（平成2年）	575,250	←←←←	281,923	857,173	11月6日	3,747
1991年（平成3年）	586,350	←←←←	273,419	857,769
1992年（平成4年）	546,630	←←←←	260,787	807,417	11月10日	3,314
1993年（平成5年）	530,250	←←←←	254,232	784,482
1994年（平成6年）	520,920	←←←←	201,367	722,287
1995年（平成7年）	522,210	←←←←	181,604	703,814	12月5日	2,951
1996年（平成8年）	513,240	←←←←	162,972	676,212
1997年（平成9年）	499,290	←←←←	146,457	645,747
1998年（平成10年）	491,910	←←←←	139,473	631,383
1999年（平成11年）	473,880	←←←←	130,081	603,961
2000年（平成12年）	447,330	←←←←	121,885	569,215
2001年（平成13年）	427,320	←←←←	113,638	540,958
2002年（平成14年）	420,120	←←←←	108,655	528,775
2003年（平成15年）	408,720	←←←←	106,336	515,056
2004年（平成16年）	405,540	←←←←	104,877	510,417
2005年（平成17年）	403,020	←←←←	97,937	500,957	11月8日	2,540
2006年（平成18年）	383,640	←←←←	95,470	479,110
2007年（平成19年）	435,930	←←←←	103,090	539,020
2008年（平成20年）	365,130	←←←←	114,510	479,640	11月14日	2,065
2009年（平成21年）	347,010	←←←←	102,753	449,763
2010年（平成22年）	347,370	←←←←	94,660	442,030	11月9日	1,901

车站周边

Haitopia伊贺

上野城

• 伊贺市政厅
• Haitopia伊贺
• 伊贺市上野图书馆
• 地方裁判所及简易裁判所合同厅舍
  • 津地方裁判所伊贺分部
  • 伊贺简易裁判所
• 津家庭裁判所上野分部
• 伊贺警署丸之内岗亭
• 上野邮局
• 百五银行上野中央分店
• 中京银行上野分店
• 滋贺银行上野分店
• 北伊势上野信用金库上野营业部
• 三重县立上野高等学校
• 伊贺市立崇广中学
• 伊贺市立上野西小学
• 上野公园
  • 上野城
  • 伊贺流忍者博物馆
  • 俳圣殿
  • 芭蕉翁纪念馆
• 芭蕉翁生家
• 芭蕉翁故郷冢
• 崇广堂
• 旧小田小学校本馆
• 上野天神宫
• 旧上野警署
• 地车会馆
• 伊贺信乐古陶馆
• 银座通
• 上野新天地商店街

巴士路线

巴士站曾位于旧站前广场，在上野产业会馆前，因此巴士站名称加入“上野产业会馆”。随后，站前进行再开发工程，上野产业会馆被重建为Haitopia伊贺，新的站前广场也完成。在2013年3月4日，巴士站迁移至新站前广场，在4月1日，巴士站名改为“上野市站（Haitopia伊贺）”。以下路线由三重交通营运。

月 台	类 型	路 线	路线名	主要途经道路	主要途经地点	目的地	备注
1	高 速 巴 士	伊 贺 号	伊贺大宫高速线	名阪国道、东名阪道、伊势湾岸道、东名高速	YCAT（横滨站东出口）、池袋站东出口、大宫站西出口	西武大宫营业所	夜行1往返班次
		62	名古屋上野高速线	名阪国道、东名阪道	御代交流道（森精机前）、关巴士中心（关得来速）	名铁巴士中心	1日8往返班次
		61	伊贺大阪高速线	名阪国道、西名阪道	大阪梅田（东梅田站）	新大阪站北出口	假日4往返班次
		60	上野山添线	银座通、国道422号、名阪国道、国道25号	惠美须町、名阪东交流道、国道大内（上野得来速）、治田交流道、治田西口	国道山添（山添交流道）	平日，在山添分校上学日路线延长至针交流道
	一 般 巴 士 路 线	41	西山线	银座通、国道422号	惠美须町、名阪东交流道、市民医院下	上野市民医院	平日运行
2				国道25号、国道163号、三重县道138号	崇广堂前、小田町、岩仓	西山
		43	岛原线	国道25号、国道163号、三重县道305号	崇广堂前、键屋辻、 设有班次途经岛原温泉各位之汤	中矢
		52	月濑线	国道25号、三重县道/奈良县道82号、奈良县道4号	崇广堂前、键屋辻、向岛、八幡町、永谷辻	桃香野口
		53			崇广堂前、键屋辻、向岛、八幡町、法花
		27	柘植线	三重县道138号、国道25号、三重县道2号	小田口、城北、印代、西方寺、川东	新堂站 (日本)南出口
		29		白凤通、国道163号、国道25号、三重县道2号	东丸之内、白凤通、荒木、西方寺、川东
		31	诹访线	国道422号	小田口、伊贺上野站	诹访下出
		71	上野名张线		小田口	伊贺上野站
3				银座通、国道422号、国道368号	惠美须町、劝进辻、八幡町、守田町、上野交流道、金坪、桔梗丘站北出口	名张站西出口
		91	予野线	银座通、国道422号、三重县道688号、三重县道687号	惠美须町、名阪东交流道、市民医院下、猪田道站、金坪、花垣支所前	治田西口
		92				大泷峡
		10	阿波线	银座通、三重县道56号、国道163号	惠美须町、茅町站、绿丘本町、文化会馆口、荒木、大山田支所前	汁付
		12			惠美须町、茅町站、绿丘本町、文化会馆口、荒木、大山田支所前、子延口、 设有班次经大山田温泉
		16	友生线	银座通、三重县道56号、三重县道153号、三重县道56号	惠美须町、茅町站、绿丘本町、东小学前、梦丘、中友生	高山
		26	玉泷线	本町通、国道25号、三重县道49号	农人町、北平野、印代、西方寺、佐那具站、 设有班次经APiTA伊贺上野店	阿山支所前
4	社 区 巴 士	白 鹭 号	外回循环东路线	本町通、三重县道56号、名阪侧道、国道422号、名阪侧道、国道368号、国道422号、本町通	农人町、东小学前、白凤高校前、三重县伊贺厅舎、AEON Town伊贺上野、上野市民医院、守田町、八幡町、向岛、中町、Fureai广场前		平日路线
					农人町、东小学前、文化会馆口、白凤高校前、桑町站南、上野市民医院、守田町、八幡町、向岛、中町、Fureai广场前		假日路线
			外回循环西路线	本町通、国道422号、国道368号、名阪侧道、国道422号、名阪侧道、三重县道56号、本町通	Fureai广场前、中町、向岛、八幡町、守田町、市民医院下、上野市民医院、三重县伊贺厅舍、白凤高校前、东小学前、东丸之内		平日路线
					Fureai广场前、中町、向岛、八幡町、守田町、市民医院下、上野市民医院、桑町站南、白凤高校前、文化会馆口、东小学前、东丸之内		假日路线
			内回循环东路线	银座通、三重县道56号、名阪侧道、国道422号、银座通	惠美须町、桑町站、绿丘本町、文化会馆口、桑町站南、AEON Town伊贺上野、上野市民医院、名阪东交流道、恵美须町		只限平日
			内回循环西路线	本町通、中之立通、国道422号、名阪侧道、三重县道56号、银座通	Fureai广场前、劝进辻、名阪东交流道、上野市民医院、AEON Town伊贺上野、桑町站南、文化会馆口、绿丘本町、茅町站、惠美须町		平日路线
				国道25号、本町通、中之立通、国道422号、名阪侧道、三重县道56号、银座通	崇广堂前、键屋辻、中町、劝进辻、名阪东交流道、上野市民医院、AEON Town伊贺上野、桑町站南、文化会馆口、绿丘本町、茅町站、惠美须町		假日路线
			北回循环	国道25号、国道163号、三重县道138号、国道25号、白凤通	崇广堂前、小田町、城北、APiTA伊贺上野店、白凤通、小田口

曾出现本站的虚构作品

• 由西冈隆作曲、作词、主唱，创作了以本站为主题的日本当代民谣乐曲‘上野市’（日语：上野市／うえのまち），歌词描述了列车前往伊贺神户方向，途经桑町、茅町及广小路的地方。此外，在描写大私铁小路线（歌曲发表时）的歌曲中，会与西岛三重子的‘池上线’（作词：佐藤顺英，作曲：西岛三重子）作比较。

• 藤子不二雄Ⓐ的原作漫画电影‘忍者小灵精 忍忍故乡大作战之卷’（1983年上映）中，主角服部和他的朋友们从东京站出发，经东海道新干线、关西本线前往伊贺上野站转乘（当时）近铁伊贺线，在此站下车并描写了周边地方。在电影中出现在当时的车站大楼，以及伊贺上野站的车站大楼。

相邻车站

伊贺铁道

伊贺线

西大手－上野市－广小路

相关条目

• 日本铁路车站列表_U
• 上野产业会馆
• 其他“上野站”列表

外部链接

• 伊贺铁道 上野市站（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
• 三重交通 上野市站巴士时间表（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）