集装器(英语:Unit load device,简称ULD)是一种货板集装箱,把众多货物行李邮件集中装在一个载具上,方便货物运输。集装器能够免除散货以人手逐一搬上飞机的工序,节省时间和成本,并透过标准化统一载具,提高运输效率。

一架日本航空波音747克罗埃西亚萨格勒布机场卸下LD3

型号

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集装器可分为货板(Pallet)和集装箱(Container)。货板是一块铝合金托盘,周边附有凸缘和固定在板上货物的绳网。集装箱则是一个密封式铝合金Lexan物料所造的箱子。此外,集装箱可按货物需要而内置制冷装置。常见的集装器型号如下:

型号 体积 直线长度
(底宽/总宽X高度X深度)
备注
LD1[1] 4.90 m3(173 cu ft) 156 cm/234 cm × 153 cm × 163 cm(61.4英寸/92.1英寸 × 60.2英寸 × 64.2英寸) 单斜边集装箱、半宽
LD2[2] 3.40 m3(120 cu ft) 119 cm/156 cm × 153 cm × 153 cm(46.9英寸/61.4英寸 × 60.2英寸 × 60.2英寸) 单斜边集装箱、半宽
LD3 4.50 m3(159 cu ft) 156 cm/201 cm × 153 cm × 163 cm(61.4英寸/79.1英寸 × 60.2英寸 × 64.2英寸)
LD3-45 3.60 m3(127 cu ft) 156 cm/244 cm × 153 cm × 114.3 cm(61.4英寸/96.1英寸 × 60.2英寸 × 45.0英寸)[3] 双斜边集装箱,标准宽度,尺村按IATA标准而定,用来装载在A320
LD6 8.95 m3(316 cu ft) 318 cm/407 cm × 153 cm × 163 cm(125.2英寸/160.2英寸 × 60.2英寸 × 64.2英寸) 双斜边集装箱,标准宽度,相等于两个LD3
LD8 6.88 m3(243 cu ft) 244 cm/318 cm × 153 cm × 163 cm(96.1英寸/125.2英寸 × 60.2英寸 × 64.2英寸) 双斜边集装箱,标准宽度,相等于两个LD2,集装箱号码前缀为DQF-
LD11 7.16 m3(253 cu ft) 318 × 153 × 163 cm
(125.2英寸 × 60.2英寸 × 64.2英寸)
与LD6一样的长方形集装箱
型号 体积 直线长度
(底宽/总宽X高度X深度)
备注
LD8 6.88 m3(243 cu ft) 153 cm × 244 cm(60.2英寸 × 96.1英寸) 地板面积一样,但集装箱轮廓不同,箱号码前缀为FQA-
LD11 7.16 m3(253 cu ft) 153 cm × 318 cm(60.2英寸 × 125.2英寸) 地板面积一样,但集装箱轮廓不同,箱号码前缀为FLA-或PLA-
LD7
(两款货板分型号)
10.8 m3(381 cu ft)
11.52 m3(407 cu ft)
224 cm × 318 cm(88.2英寸 × 125.2英寸)


244 cm × 318 cm(96.1英寸 × 125.2英寸)

货板号码前缀为PAG- 和P1P-


货板号码前缀为PMC- 和P6P-

上述货板体积以装载在下层甲板,64英寸高为标准,集装器高度会因飞机型号而有所不同

飞机相容性

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现时飞机机腹货舱作用的集装器都是LD为字首的集装器,而货机客货混合型的主舱上所使用的集装器以M字首的货板。除了波音767外,基本上所有广体客机机腹货舱每排都能放置两个LD3箱,或一个LD6箱。虽然波音747能够放置更大型的LD1集装器,但由于LD1不普及且只适用于747,不像LD3的高通用性而较少采用。波音767由于机身横切面较窄,无法一排放置两个LD3,为此波音设计了767专用的集装器,最初称为LD67,后来纳入国际标准更名为LD2。相比波音,空中巴士在设计飞机初期就以每排容纳两个LD3为原则,因为A300机身横切面设计由A300沿用至A310A330A340,A300机腹比对手波音767能装载更多货物,因此获得大量海外订单。

飞机主舱一般使用的集装器高79至96英寸(2.0至2.4米),所占水平位置为88至96英寸(2.2至2.4米)及62至125英寸(1.6至3.2米),而一般昵称20尺货板指长238英寸(6.0米)、宽96英寸(2.4米)(实际长度不足20尺)。虽然集装器和货板都有国际航空运输协会订下的标准,但不同厂商、机型及功能的集装器的规格各有不同[4]

识别码

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几个以AKE开首、澳洲航空所拥有的LD3箱

按照国际航空运输协会的业界标准,每个ULD均需要印有三组等级的分类资料。第一个字母代表ULD分类,第二个字母代表尺寸,第三个字母代表ULD斜边的斜度、是否支援铲车等其它资料。每具ULD有四位数或五位数的流水号,流水号之后是IATA航空公司代码以代表此ULD的拥有者[5]

第一个字母

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集装器第一个字母代表:

  • A 已认证集装器
  • D 未认证集装器
  • F 未认证货板
  • G 未认证货板连网
  • J 恒温非结构性圆拱
  • H 马棚
  • K 活牲口棚
  • M 未认证恒温集装器
  • N 已认证货板连网
  • P 已认证货板
  • R 已认证恒温集装器
  • U 非结构性集装器
  • V 运车架

第二个字母

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集装器第二个字母代表尺寸:

  • A 2,235 mm × 3,175 mm(88英寸 × 125英寸)
  • B 2,235 mm × 2,743 mm(88英寸 × 108英寸)
  • E 1,346 mm × 2,235 mm(53英寸 × 88英寸)
  • F 2,438 mm × 2,991 mm(96.0英寸 × 117.8英寸)
  • G 2,438 mm × 6,058 mm(96.0英寸 × 238.5英寸)
  • H 2,438 mm × 9,125 mm(96.0英寸 × 359.3英寸)
  • J 2,438 mm × 12,192 mm(96英寸 × 480英寸)
  • K 1,534 mm × 1,562 mm(60.4英寸 × 61.5英寸)
  • L 1,534 mm × 3,175 mm(60英寸 × 125英寸)
  • M 2,438 mm × 3,175 mm(96英寸 × 125英寸)
  • N 1,562 mm × 2,438 mm(61.5英寸 × 96.0英寸)
  • P 1,198 mm × 1,534 mm(47.2英寸 × 60.4英寸)
  • Q 1,534 mm × 2,438 mm(60.4英寸 × 96.0英寸)
  • R 2,438 mm × 4,938 mm(96.0英寸 × 194.4英寸)
  • X 其它尺寸介符2,438、3,175 mm(96、125英寸)
  • Y 其它尺寸大于2,438 mm(96英寸)
  • Z 其它尺寸大于3,175 mm(125英寸)

参考资料

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  1. ^ "747-400/-400ER, Airplane Characteristics for Airport Planning", Section 2页面存档备份,存于互联网档案馆), Boeing, May 2011.
  2. ^ "767-200/200ER/300/300ER/300 Freighter/400ER, Airplane Characteristics for Airport Planning", Section 2页面存档备份,存于互联网档案馆), Boeing, May 2011.
  3. ^ Shipping & container guide - Help & additional info - International cargo - Air New Zealand cargo | Air New Zealand. Air New Zealand. [2018-07-05]. (原始内容存档于2016-04-15) (英语). 
  4. ^ 貨機:商業貨機及運輸機. Pixelium Compoany. 2014: 251-254. ISBN 978-988-99186-9-9. 
  5. ^ Guide to Air Freight Containers. World Trade Press. 2000 [2016-11-02]. (原始内容存档于2016-03-25).