集裝器
集裝器（英語：Unit load device，簡稱ULD）是一種貨板或集裝箱，把眾多貨物、行李或郵件集中裝在一個載具上，方便貨物運輸。集裝器能夠免除散貨以人手逐一搬上飛機的工序，節省時間和成本，並透過標準化統一載具，提高運輸效率。
型號
編輯集裝器可分為貨板（Pallet）和集裝箱（Container）。貨板是一塊鋁合金托盤，周邊附有凸緣和固定在板上貨物的繩網。集裝箱則是一個密封式鋁合金和Lexan物料所造的箱子。此外，集裝箱可按貨物需要而內置製冷裝置。常見的集裝器型號如下：
| 型號 | 體積 | 直線長度 （底寬／總寬Ｘ高度Ｘ深度） |
備注 |
|---|---|---|---|
| LD1[1] | 4.90 m3（173 cu ft） | 156 cm／234 cm × 153 cm × 163 cm（61.4英寸／92.1英寸 × 60.2英寸 × 64.2英寸） | 單斜邊集裝箱、半寬 |
| LD2[2] | 3.40 m3（120 cu ft） | 119 cm／156 cm × 153 cm × 153 cm（46.9英寸／61.4英寸 × 60.2英寸 × 60.2英寸） | 單斜邊集裝箱、半寬 |
| LD3 | 4.50 m3（159 cu ft） | 156 cm／201 cm × 153 cm × 163 cm（61.4英寸／79.1英寸 × 60.2英寸 × 64.2英寸） | |
| LD3-45 | 3.60 m3（127 cu ft） | 156 cm／244 cm × 153 cm × 114.3 cm（61.4英寸／96.1英寸 × 60.2英寸 × 45.0英寸）[3] | 雙斜邊集裝箱，標準寬度，尺村按IATA標準而定，用來裝載在A320 |
| LD6 | 8.95 m3（316 cu ft） | 318 cm／407 cm × 153 cm × 163 cm（125.2英寸／160.2英寸 × 60.2英寸 × 64.2英寸） | 雙斜邊集裝箱，標準寬度，相等於兩個LD3 |
| LD8 | 6.88 m3（243 cu ft） | 244 cm／318 cm × 153 cm × 163 cm（96.1英寸／125.2英寸 × 60.2英寸 × 64.2英寸） | 雙斜邊集裝箱，標準寬度，相等於兩個LD2，集裝箱號碼前綴為DQF- |
| LD11 | 7.16 m3（253 cu ft） | 318 × 153 × 163 cm (125.2英寸 × 60.2英寸 × 64.2英寸) |
與LD6一樣的長方形集裝箱 |
| 型號 | 體積 | 直線長度 （底寬／總寬Ｘ高度Ｘ深度） |
備注 |
| LD8 | 6.88 m3（243 cu ft） | 153 cm × 244 cm（60.2英寸 × 96.1英寸） | 地板面積一樣，但集裝箱輪廓不同，箱號碼前綴為FQA- |
| LD11 | 7.16 m3（253 cu ft） | 153 cm × 318 cm（60.2英寸 × 125.2英寸） | 地板面積一樣，但集裝箱輪廓不同，箱號碼前綴為FLA-或PLA- |
| LD7 （兩款貨板分型號） |
10.8 m3（381 cu ft） 11.52 m3（407 cu ft） |
224 cm × 318 cm（88.2英寸 × 125.2英寸）
|
貨板號碼前綴為PAG- 和P1P-
|
飛機相容性
編輯現時飛機機腹貨艙作用的集裝器都是LD為字首的集裝器，而貨機或客貨混合型的主艙上所使用的集裝器以M字首的貨板。除了波音767外，基本上所有廣體客機機腹貨艙每排都能放置兩個LD3箱，或一個LD6箱。雖然波音747能夠放置更大型的LD1集裝器，但由於LD1不普及且只適用於747，不像LD3的高通用性而較少採用。波音767由於機身橫切面較窄，無法一排放置兩個LD3，為此波音設計了767專用的集裝器，最初稱為LD67，後來納入國際標準更名為LD2。相比波音，空中巴士在設計飛機初期就以每排容納兩個LD3為原則，因為A300機身橫切面設計由A300沿用至A310、A330和A340，A300機腹比對手波音767能裝載更多貨物，因此獲得大量海外訂單。
飛機主艙一般使用的集裝器高79至96英寸（2.0至2.4公尺），所佔水平位置為88至96英寸（2.2至2.4公尺）及62至125英寸（1.6至3.2公尺），而一般暱稱20尺貨板指長238英寸（6.0公尺）、寬96英寸（2.4公尺）（實際長度不足20尺）。雖然集裝器和貨板都有國際航空運輸協會訂下的標準，但不同廠商、機型及功能的集裝器的規格各有不同[4]。
識別碼
編輯
按照國際航空運輸協會的業界標準，每個ULD均需要印有三組等級的分類資料。第一個字母代表ULD分類，第二個字母代表尺寸，第三個字母代表ULD斜邊的斜度、是否支援剷車等其它資料。每具ULD有四位數或五位數的流水號，流水號之後是IATA航空公司代碼以代表此ULD的擁有者[5]。
第一個字母
編輯集裝器第一個字母代表：
- A 已認證集裝器
- D 未認證集裝器
- F 未認證貨板
- G 未認證貨板連網
- J 恆溫非結構性圓拱
- H 馬棚
- K 活牲口棚
- M 未認證恆溫集裝器
- N 已認證貨板連網
- P 已認證貨板
- R 已認證恆溫集裝器
- U 非結構性集裝器
- V 運車架
第二個字母
編輯集裝器第二個字母代表尺寸：
- A 2,235 mm × 3,175 mm（88英寸 × 125英寸）
- B 2,235 mm × 2,743 mm（88英寸 × 108英寸）
- E 1,346 mm × 2,235 mm（53英寸 × 88英寸）
- F 2,438 mm × 2,991 mm（96.0英寸 × 117.8英寸）
- G 2,438 mm × 6,058 mm（96.0英寸 × 238.5英寸）
- H 2,438 mm × 9,125 mm（96.0英寸 × 359.3英寸）
- J 2,438 mm × 12,192 mm（96英寸 × 480英寸）
- K 1,534 mm × 1,562 mm（60.4英寸 × 61.5英寸）
- L 1,534 mm × 3,175 mm（60英寸 × 125英寸）
- M 2,438 mm × 3,175 mm（96英寸 × 125英寸）
- N 1,562 mm × 2,438 mm（61.5英寸 × 96.0英寸）
- P 1,198 mm × 1,534 mm（47.2英寸 × 60.4英寸）
- Q 1,534 mm × 2,438 mm（60.4英寸 × 96.0英寸）
- R 2,438 mm × 4,938 mm（96.0英寸 × 194.4英寸）
- X 其它尺寸介符2,438、3,175 mm（96、125英寸）
- Y 其它尺寸大於2,438 mm（96英寸）
- Z 其它尺寸大於3,175 mm（125英寸）
參考資料
編輯- ^ "747-400/-400ER, Airplane Characteristics for Airport Planning", Section 2 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, Boeing, May 2011.
- ^ "767-200/200ER/300/300ER/300 Freighter/400ER, Airplane Characteristics for Airport Planning", Section 2 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, Boeing, May 2011.
- ^ Shipping & container guide - Help & additional info - International cargo - Air New Zealand cargo | Air New Zealand. Air New Zealand. [2018-07-05]. （原始內容存檔於2016-04-15） （英語）.
- ^ 貨機：商業貨機及運輸機. Pixelium Compoany. 2014: 251-254. ISBN 978-988-99186-9-9.
- ^ 。 Guide to Air Freight Containers. World Trade Press. 2000 [2016-11-02]. （原始內容存檔於2016-03-25）.