非空调巴士(英语:Non Air-Conditioned Bus)为香港巴士的种类,俗称热狗(英语:Hot Dog),即不设空气调节(空调)设备的巴士。但由于早年香港非空调巴士众多,“热狗”一词现时在香港已具相当高的认知度,变成香港地道用词,即使非巴士迷的市民也熟悉,与其他不普及的巴士术语有所不同,相反的是空调巴士

九巴最后两款热狗之一:富豪奥林匹克11米
九巴最后两款热狗之一:丹尼士巨龙11米

随著九巴于2012年5月9日将所有路线的热狗巴士换成有空调的巴士,所有专利巴士均没有热狗行走而正式走入历史。[1]

历史

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非空调巴士虽然长期在香港服务,但“热狗”一词在空调巴士出现并普及后才产生。非空调巴士为何称为“热狗”并没有一个可靠说法,但应是由巴士迷创立,并非传统车务术语。此词除成为巴士术语外,更被广泛应用至大众媒体

相对于九龙新界香港岛专利非空调巴士已于2008年1月25日全数退役,新巴15C线为最后一条有非空调巴士行走的路线,但其非空调巴士只是开篷观光巴士;其馀设有一般非空调巴士行走的港岛巴士路线(包括过海路线)则已于2002年全空调化(全冷)。至于港岛以外的地区,元朗区是区内所有专利巴士路线最早全冷的区议会分区(2003年3月15日)。

九巴最后4条设有非空调巴士收费的路线为5A1693K98A线。当时部份路线曾派出厂内编为后备的热狗行走,但通常只在星期一至五的繁忙时段提供服务。2012年5月9日早上开始,以上四条路线改为全空调服务,在香港行走了一个世纪的非空调巴士终于成为历史,也是一个历史的见证。

九巴在改为全空调服务之后宣布,将保存最后两款非空调巴士各一部作展览之用,车队/车牌编号分别为S3N370/GD605及S3V26/GL258。当中S3N370/GD605为退役前最后一辆“密龙”,S3V26/GL258为香港史上最后一班热狗巴士,行走16线,于5月9日凌晨1时20分抵达“终极尾站”广田邨,该两辆巴士于展览以外时间停放于荔枝角车厂[1]其馀热狗巴士则以公开招标形式出售,惟当中S3V22/GK9636至今仍保存于荔枝角车厂

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 九巴. 九巴非空調巴士全面退役. 2012-05-10 [2012-05-12]. (原始内容存档于2020-03-24). 

参见

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外部链接

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