韩国铁道公社220000系电联车
韩国铁道公社220000系干线电力动车组（朝鲜语：한국철도공사 220000호대 간선 전기 동차／韓國鐵道公社 220000號帶 幹線 電氣 動車）是韩国铁道公社的一款特急型150公里级干线电力动车组，在京釜线等干线运营。
| 韩国铁道公社220000・230000系电力动车组 | |
|---|---|
 220000系列车担当的ITX-MAUM | |
| 概览 | |
| 类型 | 电力动车组 |
| 原产国 |  大韩民国 |
| 制造 | Dawonsys |
| 产量 | 19组 |
| 车辆总数 | 76 |
| 制造年份 | 2022年- |
| 投入运营 | 2023年9月1日 |
| 主要用户 | 韩国铁道公社 |
| 营运路线 | 京釜线、湖南线、全罗线、中央线、太白线、岭东线 |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 220000系：2M2T 230000系：3M3T |
| 车体宽度 | 3,150mm |
| 车体高度 | 3,850mm |
| 轨距 | 1,435mm |
| 编组定员 | 264 |
| 营运速度 | 150km/h |
| 设计最高速度 | 165km/h |
| 供电制式 | 交流25,000V(60Hz)接触网供电 |
| 受流方式 | 单臂式集电弓 |
| 传动方式 | 交-直-交 |
| 牵引电动机 | CRRC三相交流感应电机 |
| 驱动装置 | IGBT-VVVF |
| 制动方式 | 再生制动、空气制动 |
| 安全防护系统 | ATS、ATP |
概述
编辑220000系电力动车组制造目的在于取代旧的无穷花号车辆，作为干线电力动车使用，于2023年9月1日以ITX-MAUM的名称开始营运。开始投入运营，[1]第一批将有27列，至2028年预计有107列列车。[2]
技术
编辑220000系电力动车组由Dawonsys制造，设计最高速度165公里，行驶最高速度为每小时150公里，由2动2拖4节编组组成，全列有264个座位，还可以2列重联为8节编组。[2]另外还预计建造6节编组的列车，番号为230000系。列车牵引电机由中国中车制造。
车内
编辑车内配备了无线网络、每个座位的电源插座和USB端口、阅读灯等个人设施，并且首次在车厢之间为站立乘客设置了简易座位。[3]
参见
编辑参考资料
编辑- ^ ITX-마음, 오늘부터 태백·영동선 운행. KBS 뉴스. 2023-09-01 [2023-09-17]. （原始内容存档于2023-09-16） （韩语）.
- ^ 2.0 2.1 코레일, 친환경 신형열차 ‘ITX-마음’ 공개. 열린뉴스통신. 2023-08-25 [2023-09-18]. （原始内容存档于2023-08-26） （韩语）.
- ^ 무궁화호 대체하는 'ITX-마음' 콘센트, usb포트 위치, 가격 등 총정리. 한국개미의 알면 돈이 되는 정보들. 2023-08-30 [2023-09-18]. （原始内容存档于2023-09-18） （韩语）.