讨论:高铁桃园站 (桃园捷运)
TYCW在话题“合并高铁桃园站资料讨论”中的最新留言：5年前
 | 高铁桃园站 (桃园捷运)曾于2017年3月11日通过新条目推荐投票，登上维基百科首页的“你知道吗？”栏位。 |  |
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本条目页依照页面评级标准评为丙级。 本条目页属于下列维基专题范畴： |
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新条目推荐讨论
- 哪一座桃园捷运车站曾是桃园捷运蓝线的一员，后来成为与高铁桃园车站相邻的桃园捷运机场线A18号车站？
说明：交通类别条目重写计画的一部份。－ 执行编辑 Aotfs2013 留于 2017年3月5日 (日) 12:35 (UTC)- (＋)支持符标-- 晴空·和岩 ✎留言板 2017年3月6日 (一) 10:14 (UTC)
- 感谢支持。－ 执行编辑 Aotfs2013 留于 2017年3月6日 (一) 10:44 (UTC)
- (＋)支持：达标，内容充实。--It's gonna be awesome!#Talk♬ 2017年3月7日 (二) 06:36 (UTC)
- (＋)支持：已符合DYKC标准-- 宇帆（普通留言·Flow留言·联络） 2017年3月7日 (二) 10:03 (UTC)
- (＋)支持：达标。-和平、奋斗、救地球！（留言）欢迎加入维基Telegram群 2017年3月7日 (二) 15:38 (UTC)
- (＋)支持，符合标准。--Walter_Grassroot 2017年3月9日 (四) 01:04 (UTC)
外部链接已修改
编辑各位维基人：
我刚刚修改了高铁桃园站 (桃园捷运)中的2个外部链接，请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问，或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面，请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改：
- 向 http://www.tymetro.com.tw/cht/index.php?code=list&flag=detail&ids=65&article_id=88 中加入存档链接 https://web.archive.org/web/20170305192753/http://www.tymetro.com.tw/cht/index.php?code=list&flag=detail&ids=65&article_id=88
- 向 http://www.tymetro.com.tw/cht/index.php?code=list&flag=detail&ids=65&article_id=86 中加入存档链接 https://web.archive.org/web/20170305195413/http://www.tymetro.com.tw/cht/index.php?code=list&flag=detail&ids=65&article_id=86
有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。
合并高铁桃园站资料讨论
编辑--Kenny.HG.Yu（留言） 2019年3月27日 (三) 18:00 (UTC)虽然已有高铁桃园站条目，但由于两座车站为同名换乘车站，并且为了能让外地人易理解，在此提出合并申请。 另外与使用者そらみみ 互相修改资讯导致资料乱掉在此表达歉意。 若诸位使用者表态同意合并，我在将高铁桃园站资料加入里面。
两个车站有不同的历史与建筑结构，抑都足以单独建立条目，尤其以本站而言更是如此，似乎并不适合合并；有关合并的适当理由，得参见WP:MM。另台北车站 (桃园捷运)及台北车站为类似案例。——Aotfs2013 留于 2019年3月28日 (四) 05:49 (UTC)
- (－)反对合并，条目质量（DYK）足以独立成条。Σανμοσα y=0 regardless the value of x 2019年4月10日 (三) 13:27 (UTC)
- (－)反对合并，并且希望先例板桥车站 (台湾)与条目当中的北捷车站“板桥站”、高铁左营站与条目中的高捷车站“左营/高铁站”、中坜车站与条目中的桃捷车站“中坜车站”、桃园车站与条目当中的桃捷车站“桃园车站”、南港车站与条目当中的北捷车站“南港站”、松山车站与条目当中的北捷车站“松山站”、台南车站与条目当中的南捷车站台南转运站，以及未来的台中车站 (台中捷运)，能够比照办理。上述案例皆为不同车站“共站”，但误放在同一条目的案例，为了避免混淆，应予以独立条目。另南港、台北、板桥皆属于高铁与台铁“共构”，故为“同一车站”，确实不必独立条目。 by Geo_Lawrence ( talk) 2019年8月13日 (二) 07:52 (UTC)