U-164号潜艇 (1918年)
陛下之164号潜艇(德语:SM U 164[注 1])是德意志帝国海军建造的一艘中型潜艇或称U艇。它由不来梅的伏尔铿船厂承建,于1918年8月7日下水,至同年10月17日交付使用。U-164号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一,但从未参与任何行动。战后,根据停战协议的要求,该艇于1918年11月22日被引渡至英国正式投降,最终在斯旺西拆解报废。
历史 | |
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德意志帝国 | |
船名 | U-164号 |
下订日 | 1917年2月9日 |
建造方 | 不来梅伏尔铿船厂 |
船厂编号 | 651 |
下水日期 | 1918年8月7日 |
入役日期 | 1918年10月17日 |
结局 | 1918年11月22日移交英国,后拆解报废 |
技术数据[1] | |
船型 | U-160至U-172型 |
排水量 |
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船长 | |
型宽 |
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高度 | 8.25米 |
吃水 | 3.88米 |
动力输出 |
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动力来源 | |
船速 |
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续航力 |
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潜航深度 | 50米 |
乘员 | 4名军官、32名水兵 |
武器装备 |
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服役记录 | |
所属 |
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参与行动 | 无 |
战绩 | 无 |
设计
编辑U-164号是由不来梅伏尔铿船厂承建的U-160至U-172号批次的五号艇。它沿袭了前一批次中型潜艇(U-105至U-114号)的设计,有较佳的机动性能;但在航速和续航里程方面略为下降,惟续排水量和潜航动力有所提升。[2]U-164号的水上和水下排水量分别为821吨和1002吨。其全长71.55米;舷宽6.30米,当中的耐压壳体宽4.15米;有3.88米的吃水深度。艇只搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机,总功率为2,400匹公制马力(1,765千瓦特);以及可在水下使用的西门子-舒克特双电动发电机,总功率为1,230匹公制马力(905千瓦特))。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.70米长螺旋桨。它的潜航深度为50米。[3]
U-164号在水上的最高速度达16.2节(30.0千米每小时),在水下的最高航速则为8.2节(15.2千米每小时)。它可以8节(15千米每小时)的速度在水上巡航8,500海里(15,700千米),或以5节(9.3千米每小时)的速度在水下巡航50海里(93千米)。该艇装备了六具直径为500毫米的鱼雷发射管,其中艇艏四具、艉部两具,并可合共携带至多16枚鱼雷;作为辅助武器的甲板炮则是一门105毫米45倍径速射炮。其标准船员编制为4名军官及32名水兵。[3]
历史
编辑U-164号是由德意志帝国海军作为Q项战时订单(Kriegsauftrag Q)的一部分,于1917年2月9日向不来梅的伏尔铿船厂订购。其艇体于1918年8月7日下水,至同年10月17日正式交付使用。完成海试后,U-164号被编入分驻埃姆登和博尔库姆的第四潜艇区舰队服役,并一直隶属于该部队直至战争结束。[4]
由于交付时间较晚,U-164号未及参与任何作战行动,其自身也在战争中幸存了下来,没有被击沉。战后,根据对德停战协议的要求,U-164号于1918年11月22日移交英国,并在哈维奇正式向协约国投降。它原本应被转售予美国政府,但美国人认为其艇态过于糟糕,遂用U-111号进行替换。[5]之后,英国海军部于1919年3月3日以2425英镑的价格将U-164号售予乔治·科恩(不含发动机),并最终于1922年在斯旺西拆解报废。其发动机则被卖给了滨海绍森德的企业用于发电。[6]
注释
编辑脚注
编辑- ^ Gröner 1991,第12-14页.
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat Types: Type U 93. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-01-20].
- ^ 3.0 3.1 Gröner 1991,第12–14页.
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: U 164. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net.
- ^ U-111. Naval History and Heritage Command. United States Navy. 20 October 2015 [9 November 2018]. (原始内容存档于2021-12-15).
The crew assigned to U-164 found the submarine in such atrocious condition that it was impossible to ready her for the Victory Bond drive-the ostensible reason for which she had been acquired. For that reason, American authorities in England arranged to secure the substitution of U-111 for the cannibalized and dilapidated U-164.
- ^ Dodson & Cant,第92, 127页.
参考资料
编辑- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Dodson, Aidan; Cant, Serena. Spoils of War: the fate of enemy fleets after the two World Wars. Barnsley: Seaforth. 2020. ISBN 978 1 5267 4198 1.