U-38号潜艇 (1914年)
陛下之38号潜艇(德语:SM U 38[注 1])是德意志帝国海军建造的一艘潜艇或称U艇。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建,于1914年9月9日下水,至同年12月15日交付使用。U-38号是在第一次世界大战海战期间服役的329艘德国潜艇之一,相继参加了大西洋和地中海潜艇战。它最终成为一战中第三成功的U艇,共击沉138艘协约国或中立国船舶,容积总吨达292445吨。战后,U-38号于1919年2月23日被引渡至法国正式投降,并于1921年7月在布雷斯特拆解报废。
历史 | |
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德意志帝国 | |
船名 | U-38号 |
下订日 | 1912年6月12日 |
建造方 | 基尔日耳曼尼亚船厂 |
船厂编号 | 198 |
铺设龙骨 | 1913年2月25日 |
下水日期 | 1914年9月9日 |
入役日期 | 1914年12月15日 |
结局 | 战后移交法国,后拆解报废 |
技术数据 | |
船型 | U-31至U-41型 |
排水量 |
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船长 | |
型宽 |
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吃水 | 3.56米 |
动力输出 |
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动力来源 | |
船速 |
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续航力 |
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潜航深度 | 50米 |
舰载船 | 1艘小划艇 |
乘员 | 4名军官、31名水兵 |
武器装备 |
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服役记录 | |
所属 | |
指挥官 | |
参与行动 | 十七次巡逻 |
战绩 |
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设计
编辑U-38号为双壳远洋潜艇,在尺寸上类似于U-23至U-30型,仅在推进和速度上略有不同。德意志帝国海军将其视为非常优秀的公海舰艇,具有适中的机动性和良好的水面掌舵能力。[5]
艇只的全长和耐压壳体长分别为64.70米和52.36米;舷宽6.32米,当中的耐压壳体宽为4.05米;有7.68米的总高和3.56米的吃水深度。艇只的总排水量达971吨;其中水上为685吨,水下为878吨。[5]
U-38号搭载有可在水上使用的两台日耳曼尼亚六缸二冲程柴油发动机,总功率为1,850匹公制马力(1,361千瓦特);以及可在水下使用的西门子-舒克特双电动发电机,总功率为1,200匹公制马力(883千瓦特)。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.6米长螺旋桨,从而使艇只在水上的最高速度达16.4节(30.4千米每小时),在水下的最高航速为每小时9.7节(18.0千米每小时)。它可以8节(15千米每小时)的速度在水上巡航8,790海里(16,280千米),或以5节(9.3千米每小时)的速度在水下巡航80海里(150千米)。艇只的潜航深度为50米。[5]
艇只装备了四具直径为500毫米的鱼雷发射管,其中艏、艉各两具,并可携带合共6枚鱼雷。此外,U-38号于1915年还增配了一门88毫米30倍径速射炮,1916年至1917年间又被一门105毫米45倍径速射炮所取代。其标准船员编制为4名军官和31名水兵。[5]
历史
编辑U-38号是由德意志帝国海军于1912年6月12日向基尔的日耳曼尼亚船厂订购。它自1913年2月25日开始铺设龙骨,1914年9月9日下水,至同年12月15日在首任艇长、海军上尉马克斯·瓦伦丁纳的指挥下正式入役。他也是在U-38号任期最长的艇长。[1]1917年9月16日,海军上尉威廉·卡纳里斯接替瓦伦丁纳担任艇长,他其后衔至海军上将,并曾于1935年至1944年担任德国军事情报机构阿勃维尔的主管。[2]
1915年8月4日,U-38号从黑尔戈兰启航展开第六次巡逻。它旨在与U-27号共同执行一项特殊任务:在威尔士北部海岸接回3名德国战俘。后者当时已从距海岸仅65公里的登比战俘营中逃脱。通过与潜艇指挥部(Führer der Unterseeboote, F.d.U)主管、海军中校赫尔曼·鲍尔秘密交换信息,整个行动已经准备了很长时间。3名战俘,包括海军上尉海因茨·冯·亨尼希(U-18号艇长)、托伦斯(美因茨号副舰长)和另外一名军官将于1915年8月14日至15日夜间由其中一艘潜艇接走。8月13日晚,U-38号与U-27号在利物浦湾会合。两位艇长都同意应由U-38号执行这项任务。U-27号则向南穿过圣乔治海峡继续开展破交战。六天后,它在在锡利群岛以西被英国Q船巴拉隆号击沉。[6]
在约定的时间里,U-38号在威尔士北岸的大奥玛徒劳地等待。第二天夜里,瓦伦丁纳上尉重返故地,但同样无功而返。直至十二年后,他们才得知3名德国军官的确是在正确的时间到达约定地点。一块伸入大海的岩石将大奥玛的海滩分成两个海湾。不幸的是,潜艇一直在另一个海湾等候,而不是3名军官所处的海湾。虽然双方相距只有一百米左右,并多次发出光信号,但始终没有发现对方。3人于当晚再次被捕,U-38号则继续巡逻。至8月29日,它共击沉22艘轮船、5艘渔船和3艘帆船,容积总吨为74194吨。这是英国周边海域有史以来最成功的作战巡航,瓦伦丁纳的破交行动严重干扰了英国东南沿海的航运,使其一度陷入停滞状态。[7]
U-38号的第七次航行(1915年10月20日至11月11日)是应指挥部要求驶入地中海,并加入普拉区舰队(后称地中海区舰队)。在地中海的首次行动期间,该艇共击沉14艘商船,容积总吨为47460吨。[8]接下来的行动都是从卡塔罗和普拉的海军基地展开。当中包括一项不同寻常的任务:1915年12月9日,U-38号离开卡塔罗,向伊斯兰宗教派别塞努西亚提供物资和人员。塞努西亚在利比亚沙漠中与英国和意大利殖民者抗争,这符合同盟国的利益。为此,U-38号负责拖曳装载货物的小型潜艇UC-12号。[9]在奥特朗托海峡,由于敌方的水面部队威胁,拖行被迫分开。此后两艘艇都无法找到对方,于是U-38号继续独自航行,终于抵达利比亚沿岸的巴迪亚。[10]
1916年5月,U-38号被转移至君士坦丁堡区舰队。从那里出发,该艇于1916年夏天在黑海进行了两次巡逻,但均无功而返。同年9月7日,U-38号伴随着第十三次出击重返卡塔罗,期间又击沉了总吨位达50113吨的24艘商船。在下一次行动中,该艇向大西洋进发,并在丰沙尔锚区击沉了法国炮舰惊奇号和潜艇母舰袋鼠号。[11]为了节省燃料,瓦伦丁纳的艇只甚至被挪威籍战利船索尔旺号(Solvang)拖行了一段时间。U-38号于12月23日返回卡塔罗,除了惊奇号和袋鼠号,此次巡逻还击沉了12艘商船,容积总吨为31710吨。三天后,瓦伦丁纳被授予功勋勋章。他于1917年9月离艇,在担任U-38号艇长期间,他共击沉了134艘商船(284323总吨)、1艘军舰(680吨)和2艘辅助军舰(4147总吨)。[12]
在新任艇长卡纳里斯的指挥下,U-38号在战争结束前又完成了三次巡逻。在总计十七次巡逻中,该艇共击沉了134艘商船(287811总吨)、1艘军舰(680吨)和4艘辅助军舰(4643总吨),战功仅次于U-35号和U-39号。[13]战后,根据对德停战协议的要求,U-38号于1919年2月23日移交法国正式向协约国投降,并于1921年7月在布雷斯特拆解报废。[14]
袭击历史摘要
编辑日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 [注 2] |
结局[16] |
---|---|---|---|---|
1915年4月18日 | 光辉号 | 挪威 | 1441 | 缴作战利品 |
1915年4月22日 | 伊娃号 | 挪威 | 312 | 击沉 |
1915年4月22日 | 奥斯卡号 | 挪威 | 766 | 击沉 |
1915年4月24日 | 尼达罗斯号 | 丹麦 | 1024 | 缴作战利品 |
1915年4月27日 | 托瓦尔德号 | 瑞典 | 1085 | 缴作战利品 |
1915年4月30日 | 伊莱达号 | 瑞典 | 1693 | 击沉 |
1915年6月20日 | 罗克斯堡号 | 英国皇家海军 | 10850 | 击伤 |
1915年6月21日 | 卡里思布洛克号 | 英国 | 2352 | 击沉 |
1915年6月22日 | 利奥号 | 俄罗斯 | 269 | 击沉 |
1915年6月23日 | 特鲁马号 | 挪威 | 1557 | 击沉 |
1915年6月23日 | 伊丽莎白号 | 英国 | 94 | 击沉 |
1915年6月23日 | 四分号 | 英国 | 84 | 击沉 |
1915年6月23日 | 约瑟芬号 | 英国 | 85 | 击沉 |
1915年6月23日 | 渔业号 | 英国 | 84 | 击沉 |
1915年6月23日 | 研究号 | 英国 | 89 | 击沉 |
1915年6月23日 | 乌法号 | 英国 | 79 | 击沉 |
1915年6月23日 | 乌吉布蕾号 | 英国 | 79 | 击沉 |
1915年6月24日 | 指挥官号 | 英国 | 149 | 击沉 |
1915年6月24日 | J·M·S号 | 英国 | 78 | 击沉 |
1915年6月24日 | 黎巴嫩号 | 英国 | 111 | 击沉 |
1915年6月24日 | 马薄荷号 | 英国 | 87 | 击沉 |
1915年6月24日 | 报春花号 | 英国 | 91 | 击沉 |
1915年6月24日 | 静水号 | 英国 | 63 | 击沉 |
1915年6月24日 | 伯利恒之星号 | 英国 | 77 | 击沉 |
1915年6月24日 | 殖民总督号 | 英国 | 150 | 击沉 |
1915年6月24日 | 藤号 | 英国 | 110 | 击沉 |
1915年8月5日 | 汉斯·埃米尔号 | 丹麦 | 106 | 击沉 |
1915年8月5日 | 凡娜迪丝号 | 挪威 | 484 | 击沉 |
1915年8月6日 | 海洋女王号 | 英国 | 185 | 击沉 |
1915年8月6日 | 威敏寺号 | 英国 | 252 | 击沉 |
1915年8月9日 | 思拉什号 | 英国 | 264 | 击沉 |
1915年8月10日 | 奥克伍德号 | 英国 | 4279 | 击沉 |
1915年8月17日 | 邦妮号 | 英国 | 2702 | 击沉 |
1915年8月17日 | 乔治·贝克号 | 英国 | 91 | 击沉 |
1915年8月17日 | 格伦比号 | 英国 | 2196 | 击沉 |
1915年8月17日 | 伊西多罗号 | 西班牙 | 2044 | 击沉 |
1915年8月17日 | 柯比号 | 英国 | 3034 | 击沉 |
1915年8月17日 | 马吉号 | 英国 | 269 | 击沉 |
1915年8月17日 | 帕罗斯号 | 英国 | 3596 | 击沉 |
1915年8月17日 | 重复号 | 英国 | 107 | 击沉 |
1915年8月17日 | 女王号 | 英国 | 557 | 击沉 |
1915年8月17日 | 桑菲尔德号 | 英国 | 488 | 击沉 |
1915年8月19日 | 厄斯金男爵号 | 英国 | 5585 | 击沉 |
1915年8月19日 | 雷斯托梅尔号 | 英国 | 2118 | 击沉 |
1915年8月19日 | 萨马拉号 | 英国 | 3172 | 击沉 |
1915年8月20日 | 苇鳽号 | 英国 | 1797 | 击沉 |
1915年8月20日 | 卡特斯维尔号 | 英国 | 4308 | 击沉 |
1915年8月20日 | 达吉斯坦号 | 比利时 | 2817 | 击沉 |
1915年8月20日 | 玛莎·埃德蒙兹号 | 英国 | 182 | 击沉 |
1915年8月21日 | 可贝尔号 | 英国 | 3060 | 击沉 |
1915年8月21日 | 吕埃尔号 | 英国 | 4029 | 击沉 |
1915年8月21日 | 圣梅利多号 | 英国 | 10160 | 击伤 |
1915年8月21日 | 温莎号 | 英国 | 6055 | 击沉 |
1915年8月22日 | 大奥密号 | 英国 | 4672 | 击沉 |
1915年8月22日 | 棕榈林号 | 英国 | 3100 | 击沉 |
1915年8月23日 | 西尔维亚号 | 英国 | 5268 | 击沉 |
1915年8月23日 | 特拉法加号 | 英国 | 4572 | 击沉 |
1915年11月3日 | 伍德菲尔德号 | 英国 | 3584 | 击沉 |
1915年11月3日 | 靖国丸 | 日本 | 5118 | 击沉 |
1915年11月4日 | 达赫拉号 | 法国 | 2127 | 击沉 |
1915年11月4日 | 爱奥尼亚号 | 意大利 | 1816 | 击沉 |
1915年11月4日 | 卡尔瓦多斯号 | 法国 | 1658 | 击沉 |
1915年11月4日 | 麦西亚人号 | 英国 | 6305 | 击伤 |
1915年11月5日 | 布雷斯克号 | 英国 | 3673 | 击沉 |
1915年11月5日 | 西迪·费卢奇号 | 法国 | 2797 | 击沉 |
1915年11月6日 | 埃莉萨·弗朗西斯卡号 | 意大利 | 208 | 击沉 |
1915年11月6日 | 格伦莫尔号 | 英国 | 3075 | 击沉 |
1915年11月6日 | 提契诺号 | 意大利 | 1470 | 击沉 |
1915年11月6日 | 艾泽尔号 | 法国 | 3545 | 击沉 |
1915年11月7日 | 法兰西号 | 法国 | 4025 | 击沉 |
1915年11月8日 | 安科纳号 | 意大利 | 8210 | 击沉 |
1915年11月9日 | 翡冷翠号 | 意大利 | 3960 | 击沉 |
1915年12月21日 | 八坂丸 | 日本 | 10932 | 击沉 |
1915年12月30日 | 麦克法兰氏号 | 英国 | 4823 | 击沉 |
1915年12月30日 | 波斯号 | 英国 | 7951 | 击沉 |
1916年2月9日 | 斯普林维尔号 | 英国 | 5593 | 击沉 |
1916年2月9日 | 桑希尔号 | 英国皇家海军 | 3848 | 击伤 |
1916年2月23日 | 权冠号 | 英国 | 3752 | 击沉 |
1916年2月23日 | 鲁比纳号 | 法国 | 327 | 击沉 |
1916年2月24日 | 德纳比号 | 英国 | 2987 | 击沉 |
1916年2月24日 | 法斯耐特号 | 英国 | 2227 | 击沉 |
1916年2月24日 | 托博格号 | 瑞典 | 1266 | 击沉 |
1916年2月29日 | 亚历山大·文策尔号 | 俄罗斯 | 2832 | 击沉 |
1916年2月29日 | 埃莉萨·S号 | 意大利 | 209 | 击沉 |
1916年3月1日 | 基尔布赖德号 | 英国 | 3712 | 击沉 |
1916年5月16日 | 克利福德号 | 英国皇家海军 | 487 | 击沉 |
1916年6月8日 | 小俄罗斯号 | 俄罗斯 | 893 | 击伤 |
1916年6月8日 | 西蒙特克鲁格号 | 俄罗斯 | 1086 | 击沉 |
1916年6月8日 | 叶卡捷琳娜号 | 俄罗斯 | 70 | 击沉 |
1916年6月8日 | 薇拉号 | 俄罗斯 | 1231 | 击伤 |
1916年6月10日 | 俄里翁号 | 俄罗斯 | 429 | 击沉 |
1916年7月2日 | 罗克利夫号 | 英国 | 3073 | 击沉 |
1916年7月9日 | 前进号 | 俄罗斯 | 859 | 击沉 |
1916年7月10日 | 佛罗里达号 | 俄罗斯 | 3238 | 击沉 |
1916年8月14日 | 回忆号 | 英国皇家海军 | 3660 | 击沉 |
1916年8月19日 | 迪亚号 | 意大利 | 166 | 击沉 |
1916年8月23日 | 艾里奥斯号 | 意大利 | 190 | 击沉 |
1916年8月23日 | 玛利亚·布里佐拉里号 | 意大利 | 152 | 击沉 |
1916年8月23日 | 塔尼纳号 | 意大利 | 138 | 击沉 |
1916年8月24日 | 伊斯达尔号 | 挪威 | 2275 | 击沉 |
1916年8月24日 | 列日人号 | 比利时 | 3895 | 击沉 |
1916年8月25日 | 莱昂德罗斯号 | 希腊 | 1658 | 击沉 |
1916年8月25日 | 加尔默罗圣母号 | 意大利 | 1575 | 击沉 |
1916年8月26日 | 阿特兰蒂科号 | 意大利 | 3069 | 击沉 |
1916年8月29日 | 阿提贡号 | 比利时 | 1884 | 击沉 |
1916年8月29日 | 弗朗索瓦·约瑟夫号 | 法国 | 114 | 击沉 |
1916年8月29日 | 海洋之星号 | 意大利 | 1166 | 击沉 |
1916年8月30日 | 守护圣母号 | 意大利 | 1588 | 击沉 |
1916年8月31日 | 巴克科斯号 | 法国 | 3583 | 击沉 |
1916年8月31日 | 杜尔特号 | 英国 | 3108 | 击沉 |
1916年8月31日 | 皮耶罗·马隆切利号 | 义大利王国 | 3225 | 击沉 |
1916年9月1日 | S·方济各保拉号 | 意大利 | 68 | 击沉 |
1916年9月1日 | 迅捷之翼号 | 英国 | 4465 | 击沉 |
1916年9月1日 | 安提诺乌斯号 | 英国 | 3682 | 击伤 |
1916年9月2日 | 斯特拉撒伦号 | 英国 | 4404 | 击沉 |
1916年9月2日 | 乌剌尼亚号 | 法国 | 117 | 击沉 |
1916年9月3日 | 金墅号 | 意大利 | 134 | 击沉 |
1916年9月4日 | 拉利斯顿号 | 英国 | 3675 | 击沉 |
1916年9月5日 | 圣马可号 | 法国 | 5818 | 击沉 |
1916年11月25日 | 米卡埃尔号 | 希腊 | 2410 | 击沉 |
1916年11月26日 | 希蒙号 | 美国 | 3062 | 击沉 |
1916年12月3日 | 达契亚号 | 英国 | 1856 | 击沉 |
1916年12月3日 | 袋鼠号 | 法国 | 2493 | 击沉 |
1916年12月3日 | 惊奇号 | 法国海军 | 680 | 击沉 |
1916年12月8日 | 布拉斯克号 | 挪威 | 1464 | 击沉 |
1916年12月8日 | 不列颠尼亚号 | 英国 | 1814 | 击沉 |
1916年12月9日 | 布里泽拉号 | 葡萄牙 | 282 | 击沉 |
1916年12月10日 | 模范号 | 意大利 | 2595 | 击沉 |
1916年12月13日 | 安吉洛·帕罗蒂号 | 意大利 | 3825 | 击沉 |
1916年12月13日 | 凯于庞厄尔号 | 挪威 | 3354 | 击沉 |
1916年12月15日 | 埃马努埃莱·阿卡梅号 | 意大利 | 3242 | 击沉 |
1916年12月17日 | 的黎波里号 | 意大利 | 56 | 击沉 |
1916年12月20日 | 伊托努斯号 | 英国 | 5340 | 击沉 |
1917年1月25日 | 塞尔维号 | 法国 | 2591 | 击沉 |
1917年2月7日 | 阿佛洛狄忒号 | 法国 | 130 | 击沉 |
1917年2月14日 | 特罗布里奇号 | 英国 | 3712 | 击伤 |
1917年2月14日 | 米凯莱号 | 意大利 | 41 | 击沉 |
1917年5月12日 | 埃及王子号 | 英国 | 3117 | 击沉 |
1917年5月13日 | 亚马逊河号 | 意大利 | 2970 | 击沉 |
1917年5月25日 | 科依诺尔号 | 英国 | 2265 | 击沉 |
1917年5月26日 | 霍姆斯班克号 | 英国 | 3051 | 击沉 |
1917年7月1日 | 科拉多号 | 意大利 | 121 | 击沉 |
1917年7月1日 | 沃尔托·桑托·G号 | 意大利 | 225 | 击沉 |
1917年7月7日 | 坚决号 | 法国 | 186 | 击沉 |
1917年7月12日 | 克莱儿号 | 比利时 | 1157 | 击沉 |
1917年7月15日 | 阿塔兰忒号 | 法国 | 124 | 击沉 |
1917年7月19日 | 伊洛比号 | 英国 | 6545 | 击沉 |
1917年8月20日 | 因斯莫尔号 | 英国 | 3060 | 击沉 |
1918年4月19日 | 萨朗波号 | 法国海军 | 248 | 击沉 |
1918年5月5日 | 阿尔贝托·特里维斯号 | 意大利 | 3838 | 击伤 |
1918年5月8日 | 壁炉山庄号 | 英国 | 3736 | 击沉 |
注释
编辑脚注
编辑- ^ 1.0 1.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Max Valentiner. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-07-15].
- ^ 2.0 2.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Wilhelm Canaris. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-07-15].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Hans Heinrich Wurmbach. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-07-15].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Clemens Wickel. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-07-15].
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 Gröner,第6页.
- ^ Kemp 1998,第15页.
- ^ 陈进,第63页.
- ^ 陈进,第85页.
- ^ 陈进,第86页.
- ^ Neulen,第102页.
- ^ Croce,第202页.
- ^ Valentiner.
- ^ 陈进,第52-53页.
- ^ Herzog,第89页.
- ^ 陈进,第52页.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit by U 38. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [14 December 2014].
参考资料
编辑- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- Kemp, Paul. Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen. Gräfelfing vor München: Urbes. 1998. ISBN 3-924896-43-7.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
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