U-69号潜艇 (1915年)
关于与“U-69号潜艇 (1915年)”标题相近或相同的条目，请见“U-69号潜艇”。陛下之69号潜艇（德语：SM U 69[注 1]）是第一次世界大战期间运用于德意志帝国海军的UD级潜艇或称U艇的第三艘艇。它原本由奥匈帝国海军向日耳曼尼亚船厂订购，并以U-10号的名义自1914年2月开始在基尔铺设龙骨，但随着1914年8月战争爆发后，奥匈帝国海军确信该艇无法通过直布罗陀交付至亚得里亚海，遂于1914年11月将包括U-10号在内的五艘UD级潜艇整体转售予德意志帝国海军。
| 历史 | |
|---|---|
 德意志帝国
| |
| 船名 | U-69号 |
| 下订日 | 1913年2月2日 |
| 建造方 | 基尔日耳曼尼亚船厂[1] |
| 船厂编号 | 206[2] |
| 铺设龙骨 | 1914年2月7日，以U-10号之名（奥匈帝国海军）[2] |
| 下水日期 | 1915年6月24日 |
| 入役日期 | 1915年9月4日 |
| 结局 | 1917年7月11日后失踪 |
| 技术数据[3] | |
| 船级 | UD级潜艇 |
| 排水量 |
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| 船长 | |
| 型宽 |
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| 高度 | 7.95米 |
| 吃水 | 3.79米 |
| 动力输出 |
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| 动力来源 | |
| 船速 |
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| 续航力 |
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| 潜航深度 | 50米 |
| 乘员 | 4名军官、32名水兵 |
| 武器装备 |
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| 服役记录 | |
| 所属 |
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| 指挥官 |
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| 参与行动 | 六次巡逻 |
| 战绩 |
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在德国人手中，U-10号被重编为U-69号，并按照德国的规格进行重新设计和改建。U-69号于1915年6月下水，至同年9月投入使用。竣工后，它的水上排水量为791吨，水下排水量为933吨。艇只全长69.50米，装备有五具鱼雷发射管和一门甲板炮。
战争期间，作为第四区舰队的一分子，U-69号在五次巡逻中共击沉了31艘协约国或中立国船舶，容积总吨为102875吨。1917年7月9日，U-69号驶离埃姆登前往爱尔兰海域展开第六次巡逻。7月11日，该艇报告了它在挪威附近的方位，但此后连同其船员都没有再传出任何消息。英国记录报称，U-69号是在7月12日遭驱逐舰爱国者号击沉，但战后德国的一项研究则对此表示怀疑。官方对该艇的结局仍然一无所知。
设计及建造
编辑奥匈帝国海军在评估了三款竞争性的外国潜艇设计之后，最终选择了日耳曼尼亚船厂的506d型设计，即后来的UD级，来装备其U-7至U-11号潜艇。[5]海军于1913年2月1日签署了五艘潜艇的订购合同。[6]
506d型方案被奥匈帝国海军视为U-3级潜艇的改进版本，后者同样是日耳曼尼亚船厂的产品。[3][注 2]根据奥匈帝国海军的计划，这些艇只的水上排水量为695吨，水下排水量为885吨。它们均为双层艇体，全长69.50米，舷宽6.30米，吃水3.79米。奥地利的规范要求这些双轴潜艇只在水上运行时使用双柴油发动机（总功率2,300匹公制马力, 2,269匹制动马力1,692千瓦特），速度最高可达17节（31千米每小时）；在水下运行时使用双电动发电机（总功率1,240匹公制马力, 1,223匹轴马力912千瓦特），最高速度为11节（20千米每小时）。艇只配备有五具450毫米鱼雷发射管，其中四具在艇艏、一具在艇艉。甲板炮则是一门66毫米26倍径炮。[3]
作为同级的第三艘艇，U-10号是自1914年2月7日开始铺设龙骨。[2]根据建造计划，它将在29至33个月内完工。[6]但当1914年8月第一次世界大战爆发时，U-10号及其任何一艘姊妹艇都没有完成。[8][9][10][2][11]由于这些潜艇是在波罗的海沿岸的基尔建造的，奥地利人确信它们将不可能完成交付：艇只需要行经隶属英国领土的直布罗陀，才能被转运至地中海，而奥匈帝国与英国当时正处交战状态。[6][注 3]结果，U-10号及其四艘姊妹艇于1914年11月28日被转售予德意志帝国海军。[1][注 4]
U-10号被德国人重新编为U-69号，而它的船级也被重新指定为UD级。德意志帝国海军根据德国标准对潜艇进行了重新设计和建造，将水上和水下排水量分别提高了96吨和48吨。鱼雷携弹量也增加了三分之一，从9枚增加至12枚，甲板炮的尺寸则从最初指定的66毫米升级为88毫米30倍径速射炮。[1]
服役历史
编辑U-69号于1915年6月24日下水。[1][2]同年9月4日，它在首任暨唯一一任艇长、海军上尉恩斯特·威廉姆斯的指挥下正式投入使用。[4]自1916年3月4日起，艇只被分配至驻埃姆登及博尔库姆的第四半区舰队服役。[13][14]
第一次世界大战期间，U-69号在北大西洋东部共完成了五次巡逻，累计击沉31艘协约国或中立国船舶，容积总吨达102875吨。就击沉船只数量而言，U-69号最成功的一个月是1916年4月，当时它在六天内便击沉了8艘合共21051总吨的船只。击沉吨位最高的月份则是1917年6月：在九天的时间里，它便击沉了累计达29808总吨的5艘船只；[15]其中近半数的吨位贡献来自一艘船，即是6月14日被击沉、容积总吨为13441吨的英国皇家海军武装商船复仇者号（Avenger）。[16]当时复仇者号在设得兰群岛附近巡逻，在返回斯卡帕湾时，其左舷被U-69号发射的一枚鱼雷击中。这艘船开始严重倾侧，随即疏散部分船员，同时由一艘驱逐舰前来将其拖行。尽管英国人为救援该船付出了艰辛的努力，但复仇者号还是在受袭10小时后因内部舱壁坍塌而沉没。1名船员在事件中丧生。[17]此外，另一艘容积为168总吨的英国海军拖网船纪元号（HMT Era）也于1916年7月11日在阿伯丁附近被U-69号以甲板炮击沉。[18]
1917年7月8日，U-69号从埃姆登出发，开始了其第六次也是最后一次巡逻，前往爱尔兰近海作战。该艇于7月11日02:30报告称其身处挪威林讷角以南35海里（65千米）的方位，是已知与U-69号的最后一次联络。此后它便被视为失踪。[19]根据海军历史学家德怀特·梅西默引述两位英国消息人士的说法，是英国驱逐舰爱国者号于7月12日在60°25′N 1°32′E / 60.417°N 1.533°E的方位击沉了U-69号。当时一名瞭望员在爱国者号放飞的系留气球上于07:00发现了水面上的一艘U艇。后者随即潜入水中，爱国者号则一直追击至中午，直到投掷出两枚深水炸弹，将U艇厚厚的棕色燃油炸漂出水面。[20]德国战后的一项研究则对爱国者号攻击的潜艇是否为U-69号提出了质疑。然而，英国的无线电信息表明，U-69号确实到达了指定的作战区域，并在那里至少行动至7月23日。一些消息来源甚至将希腊货轮米克利斯号（Mikelis）于7月24日的沉没归咎于U-69号，但这同样存在争议。[21]没有英国或美国的官方报告能够无可置疑地证明U-69号被击沉。因此，该艇也有可能是触雷、或是因机件故障或人为错误而导致的海损。[22]
袭击历史摘要
编辑| 日期 | 船名 | 船籍 | 吨位[注 5] | 结局[15] |
|---|---|---|---|---|
| 1916年4月15日 | 费尔波特号 |  英国
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3838 | 击沉 |
| 1916年4月15日 | 施万登号 |  俄罗斯帝国
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844 | 击沉 |
| 1916年4月16日 | 格伦东号 |  挪威
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1918 | 击沉 |
| 1916年4月16日 | 哈罗人号 | 英国
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4309 | 击沉 |
| 1916年4月16日 | 帕佩雷拉号 | 挪威
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1591 | 击沉 |
| 1916年4月17日 | 埃内斯特·雷耶号 |  法国
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2708 | 击沉 |
| 1916年4月18日 | 拉文希尔号 | 英国
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1826 | 击沉 |
| 1916年4月20日 | 凯恩戈万号 | 英国
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4017 | 击沉 |
| 1916年7月11日 | 纪元号 |  英国皇家海军
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168 | 击沉 |
| 1916年10月20日 | 圆曲斑螟号 | 英国
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4309 | 击沉 |
| 1916年10月24日 | 苏拉号 | 挪威
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3057 | 击沉 |
| 1916年10月26日 | 北威尔士号 | 英国
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4072 | 击沉 |
| 1916年10月26日 | 拉帕汉诺克号 | 英国
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3871 | 击沉 |
| 1916年11月2日 | 斯佩罗号 | 英国
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1132 | 击沉 |
| 1916年11月3日 | 贝尔塔号 |  瑞典
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591 | 击沉 |
| 1917年4月20日 | 安纳波利斯号 | 英国
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4567 | 击沉 |
| 1917年4月25日 | 赫斯珀里得斯号 | 英国
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3393 | 击沉 |
| 1917年4月26日 | 拉热斯河号 | 英国
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3591 | 击沉 |
| 1917年4月26日 | 沃克斯霍尔号 | 英国
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3629 | 击沉 |
| 1917年5月1日 | 罗金厄姆号 |  美国
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4555 | 击沉 |
| 1917年5月2日 | 特洛伊罗斯号 | 英国
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7625 | 击沉 |
| 1917年5月29日 | 阿尔戈号 | 瑞典
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123 | 击沉 |
| 1917年5月29日 | 伊内丝号 | 瑞典
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261 | 击沉 |
| 1917年5月29日 | N·尼尔森总督号 |  丹麦
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1395 | 击沉 |
| 1917年5月31日 | 埃斯内号 | 英国
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3247 | 击沉 |
| 1917年6月3日 | 路易莎号 |  义大利王国
|
1648 | 击伤 |
| 1917年6月6日 | 无玷号 | 英国
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5160 | 击沉 |
| 1917年6月8日 | 恩尼德温号 | 英国
|
3594 | 击沉 |
| 1917年6月8日 | 萨拉戈萨号 | 英国
|
3541 | 击沉 |
| 1917年6月13日 | 凯文班克号 | 英国
|
4072 | 击沉 |
| 1917年6月14日 | 复仇者号 | 英国皇家海军
|
13441 | 击沉 |
| 1917年7月24日 | 米克利斯号 |  希腊
|
2430 | 击沉 |
注释
编辑脚注
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Gardiner，第177页.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: U 69. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Gröner 1991，第10页.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Ernst Wilhelms (Royal House of Hohenzollern). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-10-13].
- ^ Gardiner，第340页.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 Gardiner，第343页.
- ^ Gardiner，第342–343页.
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: U 66. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net.
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: U 67. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net.
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: U 68. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net.
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: U 70. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net.
- ^ Sieche，第19页.
- ^ Tarrant，第34页.
- ^ Herzog，第139页.
- ^ 15.0 15.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by U 69. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-10-13].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Avenger. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2008-12-09].
- ^ Hepper，第93页.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: HMT Era. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-10-13].
- ^ Herzog，第90页.
- ^ Messimer，第88页.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Mikelis. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-10-13].
- ^ Kemp，第31页.
参考资料
编辑- Gardiner, Robert, ed. Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1985. ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC 12119866.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Sieche, Erwin F. Austro-Hungarian Submarines. Warship, Volume 2. Naval Institute Press. 1980. ISBN 978-0-87021-976-4. OCLC 233144055.
- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- Hepper, David. British Warship Losses in the Ironclad Era 1860–1919. London: Chatham Publishing. 2006. ISBN 978-1-86176-273-3. OCLC 237129318.
- Messimer, Dwight R. Verschollen: World War I U-boat losses. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2002. ISBN 978-1-55750-475-3. OCLC 231973419.
- Kemp, Paul. Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen. Gräfelfing vor München: Urbes. 1998. ISBN 3-924896-43-7.