南京地鐵4號線
南京地鐵4號線是南京地鐵的一條東西走向的城區幹線。一期工程東起仙林湖站,西至龍江站,橫穿主城和仙林新市區。一期工程線路全長33.75公里,設車站18座,在靈山站附近設控制中心,設青龍車輛段。2011年12月27日,一期工程試驗段開工,2012年12月全線動工,於2017年1月18日正式運營。南京地鐵4號線線路標識色為 Pantone 2665C 。
南京地鐵4號線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運範圍 | 中國江蘇省南京市鼓樓區、玄武區江寧區和棲霞區 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服務類型 | 城市軌道交通線路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
所屬系統 | 南京地鐵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
目前狀況 | 運營中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起點站 | 仙林湖 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
終點站 | 龍江 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線結構 | 地下/高架 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運長度 | 33.75公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運速度 | 最高100公里/小時 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 18站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1,435毫米(標準軌) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最小曲線半徑 | 正線一般路段700米,困難路段350米;出入線一般路段200米,困難路段150米[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最大坡度 | 35‰[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電氣化方式 | 接觸網、直流1.5千伏 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
信號系統 | 泰雷茲 SelTrac CBTC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車輛基地 | 青龍車輛段 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
列車編組 | B型車6節編組 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通營運 | 2017年1月18日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
首班車 | 6:00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
末班車 | 23:00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運者 | 南京地鐵集團有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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根據建設規劃,南京地鐵4號線二期工程從龍江站向西延伸下穿長江,至江北珍珠泉東站,全長10.721km,截止2021年1月,南京地鐵4號線二期工程施工總承包和土建監理已招標,且中國鐵建已經中標施工總承包[2][3][4]關於南京市地鐵4號線二期工程可行性研究報告的批覆已辦結完成,初步設計已獲得南京發改委批覆。[5]根據正在編制的江北新區軌道交通規劃,4號線三期工程還將從珍珠泉站向北延伸至規劃中的新南京北站,[6][7]而根據南京市三期規劃,4號線三期西段延伸至余家營站,三期東段華僑城東站。[8]
概況
編輯南京地鐵4號線一期工程是《南京市城市軌道交通近期建設規劃(2004-2015)》項目之一,2011年12月工程可行性研究報告獲國家發改委批准。4號線一期工程線路西起鼓樓區草場門大街中保,東到仙林大學城廣志路,全長33.75公里。線路連接河西、鼓樓,繞經紫金山北側通往仙林,具體走向為:草場門大街、北京西路、北京東路、板倉街、蔣王廟街、玄武大道、數碼路、金馬路(規劃)、青龍南路(規劃)、天佑南路(規劃)、廣志路。[9]
4號線一期工程線路的18座車站自西向東依次為:中保站(正式名龍江站)、草場門站、雲南路站、鼓樓站、雞鳴寺站、九華山站、鎖金村站(正式名崗子村站)、花園路站(正式名蔣王廟站)、紫金山北站(正式名王家灣站)、岔路口東站(正式名聚寶山站)、徐莊軟件園站、金馬路站、匯通路站、靈山站、東流站、青龍站(孟北站)、西崗樺墅站、仙林湖站。4號線龍江站至西崗樺墅站共30.1千米為地下段,西崗樺墅站至仙林湖站有地面段1.49公里、高架段2.16公里。
4號線一期工程採用B型車、6輛編組,授電方式為直流1500伏架空接觸網,初期配車29列,採用大小交路套跑的運行方式。工程總投資200.7億元。
按里程分段計價來算,4號線首通段最高票價為7元。4號線運營服務時間為6:00-23:00。大交路從龍江站到仙林湖站,單趟運營時間約45分鐘;小交路從龍江站到東流站,單趟運營時間約36分鐘。4號線開通初期,高峰期龍江站至東流站小交路行車間隔控制在6分鐘以內,東流站至仙林湖站行車間隔控制在12分鐘以內;平峰期,龍江站至東流站小交路行車間隔6分50秒,東流站至仙林湖站行車間隔13分40秒;低峰期,全線行車間隔8分30秒。[10][11]線路已於2017年1月18日正式投入運營。[12]
線路站點
編輯南京地鐵4號線車站列表 | |||||||||||||
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站名 (施工中■) (未開工■) (主體結構封頂■) |
里程 | 站距 | 位置 | 換乘 | 車站形式 | 往仙林湖 | 往龍江 | ||||||
首班車 | 末班車 | 首班車 | 末班車 | ||||||||||
三期工程西段(規劃中) | |||||||||||||
余家營站 | 南京北站北側 | 地下 | |||||||||||
南京北站 | █ 3號線北延規劃 █ 15號線規劃 █ S4號線規劃 █ 18號線規劃 南京北站規劃 |
地下 | |||||||||||
野生動物園站 | 地下 | ||||||||||||
二期工程(在建)[13][1] | |||||||||||||
珍珠泉東■ | 花園路 | 地下二層島式 | |||||||||||
瑞龍郊野公園■[14] | 浦烏路 | 地下二層島式 | |||||||||||
石佛寺■ | 定山大街-浦珠中路 | 地下二層島式 | |||||||||||
定山大街■ | 定山大街-浦濱路 | 地下二層島式 | |||||||||||
江北商務區■ | 定山大街-萬壽路 | █ 11號線在建 █ 13號線規劃 |
地下五層島式 | ||||||||||
江北市民中心■ | 定山大街-橫江大道 | █ 13號線規劃 █ 15號線規劃 |
地下六層側式 | ||||||||||
江心洲中間風井預留設站條件■ | 地下預留設站條件 | ||||||||||||
一期工程 | |||||||||||||
龍江 | 0 | - | 草場門大街-江東北路 | █ 9號線在建 | 地下二層島式 | 06:00 | 23:00 | 06:47 | 23:47 | ||||
草場門 | 1.574 | 1.574 | 北京西路-虎踞路 | █ 7號線在建 | 地下三層島式 | 06:01 | 23:01 | 6:40 | 23:40 | ||||
雲南路 | 3.402 | 1.828 | 北京西路-雲南路 | █ 5號線在建 | 地下二層島式 | 06:04 | 23:04 | 6:38 | 23:38 | ||||
鼓樓 | 4.223 | 0.821 | 北京西路-鼓樓廣場 | █ 1號線 | 地下二層島式 | 06:06 | 23:06 | 06:36 | 23:36 | ||||
雞鳴寺 | 5.582 | 1.359 | 北京東路-和平公園 | █ 3號線 | 地下二層島式 | 06:08 | 23:08 | 06:34 | 23:34 | ||||
九華山 | 6.389 | 0.807 | 北京東路-九華山路 | 地下三層島式 | 06:10 | 23:10 | 06:32 | 23:32 | |||||
崗子村 | 7.780 | 1.391 | 板倉街-龍蟠路 | █ 6號線在建 | 地下二層島式 | 06:13 | 23:12 | 06:30 | 23:30 | ||||
蔣王廟 | 9.798 | 2.018 | 板倉街 | 地下二層島式 | 06:15 | 23:15 | 06:27 | 23:27 | |||||
王家灣 | 10.926 | 1.128 | 地下二層島式 | 06:17 | 23:17 | 06:25 | 23:25 | ||||||
聚寶山 | 13.675 | 2.749 | 玄武大道-聚寶山莊 | █ 14號線規劃 | 地下二層島式 | 06:20 | 23:20 | 06:22 | 23:22 | ||||
徐莊 | 16.244 | 2.569 | 地下二層島式 | 06:23 | 23:23 | 06:19 | 23:19 | ||||||
金馬路 | 18.808 | 2.564 | █ 2號線 | 地下一層、 地面二層島式 |
06:27 | 23:26 | 06:16 | 23:16 | |||||
匯通路 | 22.041 | 3.233 | 地下二層島式 | 06:31 | 23:30 | 06:12 | 23:12 | ||||||
靈山 | 23.228 | 1.187 | 麒麟路 | █ 8號線規劃 | 地下三層島式 | 06:33 | 23:33 | 06:10 | 23:10 | ||||
東流 | 25.166 | 1.938 | 青龍路-東流路 | █ S3號線延長規劃 █ S5號線規劃 |
地下二層島式 | 06:35 | 23:35 | 06:08 | 23:08 | ||||
孟北 | 27.620 | 2.454 | 青龍路-廟山路 | 地下二層島式 | 06:38 | 23:38 | 06:05 | 23:05 | |||||
西崗樺墅 | 29.805 | 2.185 | 青龍北路-天佑路 | 地下二層島式 | 06:41 | 23:40 | 06:03 | 23:03 | |||||
仙林湖 | 33.017 | 3.212 | 緯地路-廣志路 | █ 2號線東延規劃 █ S5號線規劃 |
高架四層一島兩側 | 06:48 | 23:47 | 06:00 | 23:00 | ||||
三期工程東段(規劃中) | |||||||||||||
華僑城東站 |
時間表
編輯- 2010年11月4日,4號線一期工程環境影響評價第一次公示[15]。
- 2010年12月17日,《南京市城市快速軌道交通建設規劃調整(2004-2015)》通過國家發改委審批,增補4號線一期工程立項。[16]
- 2011年12月,4號線一期工程項目可行性研究報告獲國家發展改革委批准。
- 2011年12月15日,4號線一期工程線路與站位總體設計方案徵求公眾意見[17]。
- 2011年12月27日,舉行4號線一期、機場線工程(試驗段)開工儀式[18]。
- 2013年6月,4號線首台盾構從鼓樓站始發,向雞鳴寺站掘進。[19]
- 2015年3月31日,4號線首列車交付。[20]
- 2015年8月24日,4號線三輛內燃機車順利到貨並安全交付。
- 2015年8月26日,4號線首批電客車順利到貨並安全交付。[21]
- 2015年10月19日,4號線九華山站–崗子村站區間右線盾構貫通。[22]
- 2015年10月29日,4號線青龍車輛段試車線成功熱滑。[23]
- 2015年11月7日,4號線蔣王廟站–王家灣站區間大跨斷面順利完成二襯施工。[24]
- 2015年11月15日,4號線草場門站–雲南路站盾構區間右線順利貫通。[25]
- 2016年10月5日,一期工程開始全線不載客試運行測試。[26]
- 2019年,4號線已實現5G信號全覆蓋。[27]同年,寶華鎮政府回復預留了南京地鐵4號線的東延通道。[28]
- 2020年10月26日,4號線二期可行性研究報告被江蘇發改委批覆。[29]
- 2022年7月7日,定向河北站完成主體結構封頂,這是4號線二期工程首座封頂的車站。[14]
- 2022年9月9日,4號線二期首台盾構機從定向河北站始發,向珍珠泉站掘進。[30]
- 2023年5月27日,4號線二期首條盾構區間——珍珠泉東–瑞龍郊野公園——雙線貫通。[31]
- 2024年9月6日,4號線二期過江隧道工程盾構機始發,從江心洲中間風井向江北市民中心站掘進[32],計劃用13個月時間實現隧道貫通[33]。
車站特色
編輯南京地鐵4號線的文化主題定為"寧人偉業",意在展示與該站最息息相關的南京名人風采。[34]
列車
編輯南京地鐵4號線車輛由中車南京浦鎮車輛製造,項目合同簽訂於2013年4月12日,4號線首批訂單共29列車。[35]
4號線車輛為B型車鼓型車體,4動2拖,6輛編組,運行時速最高可達到100公里。因其車身為塗裝為紫色,暱稱為「小紫」「葫蘆娃」。
4號線首批車輛於2014年9月在浦鎮下線,2015年年初交付。[36]
型號名 | 製造商 | 車輛編成 | 製造年代 | 車輛總數 | 上線時間 | 暱稱 |
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NJ04-01 | 南車南京浦鎮車輛 中車南京浦鎮車輛 |
6B(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) | 2014-2017 | 29列 (001002-057058) | 2017/01/08- | 小紫 葫蘆娃 鬥雞眼 |
參考文獻
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