卡-27直升機

海軍直升機

卡莫夫-27(簡稱卡-27北約代號 蝸牛Helix)是為前蘇聯海軍研製的軍用直升機,目前在俄羅斯烏克蘭中華人民共和國印度越南韓國等國均有使用。變種機型包括出口軍用降級版本的卡-28,突擊運輸版本的卡-29和民用型號卡-32

Ka-27「螺旋」
一架俄羅斯海軍Ka-27PS型直升機
類型 反潛直升機
原產國  蘇聯
製造商 卡莫夫
首飛 1972年12月24日[1]
起役日期 1982年
主要用戶 前蘇聯海軍
俄羅斯海軍
烏克蘭海軍
印度海軍
單位成本 $1,500,000[2]
發展自 卡-25
衍生型 卡-31

設計與開發

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同軸反轉螺旋槳軸近照

該型直升機的主要任務為運輸反潛。 設計工作始於1970年,第一架原型機於1973年首飛。 它的目的是取代服役已十年之久的卡-25,由於要求使用相同的機庫,卡-27被要求具備與後者相似的外觀尺寸。 就像卡莫夫家族大多數軍用直升機一樣,它使用一副共軸螺旋槳的,並且不裝備尾槳。

使用歷史

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2010年7月22日,一架俄羅斯海軍從俄羅斯無畏級驅逐艦Serveromorsk(DDG - 619)起飛的KA-27直升機,與美軍進行交流訓練,降落在美軍第六艦隊旗艦惠特尼山號指揮艦[3]

變型型號

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一架俄羅斯驅逐艦維諾格拉多夫海軍上將(DDG 572)配屬的卡-27飛臨在亞丁灣執行任務的美軍導彈巡洋艦韋拉灣號(CG 72)。
卡-25-2
  • 第一架原型機。
卡-27K
  • 反潛原型機。
卡-27PL
  • (蝸牛-A)正式服役的反潛型號。
卡-27PS
  • (蝸牛-D)搜救直升機,反潛設備拆除並安裝絞車。
卡-27PV
  • 卡-27PS的武裝版本。
卡-27M
  • Ka-27PL反潛直升機升級版,2015年完成測試,2016年開始進入海軍航空兵。Ka-27M配備新的「戰術雷達指揮系統」,包括新的聲學和磁力測量系統,無線電情報系統,信息和計算系統以及有源相控機載雷達」長矛-A「(«Копье-А»)。
卡-28
  • (蝸牛-A)卡-27PL的出口版本。
 
2010年9月Ka-28飛過塞爾維亞尼什
卡-29TB
  • (蝸牛-B)突擊運輸直升機,可搭載兩名飛行員和16名士兵。
 
卡-29TB
卡-29RLD
  • 空中預警,地面觀測直升機,後來改名卡-31
 
2004年莫斯科航展上的卡-32SOmega Helicopters
卡-32A
  • 民用運輸直升機。最初的生產版本。
卡-32A1
  • 消防直升機,配備直升機水箱。
卡-32A2
  • 警用型號,配備兩個探照燈和揚聲器。
卡-32A4
  • 特殊的搜救,搶救和運輸版本。
卡-32A7
  • 由卡-27PS武裝版本開發。
卡-32A11BC
  • 加拿大和歐洲認證的版本,使用克里莫夫的TV3-117英語Klimov TV3-117MA發動機。
卡-32A12
  • 瑞士認證的版本。
卡-32C
  • 鮮為人知的定製版本。
卡-32M
  • 計劃配備1839kW的TV3-117英語Klimov TV3-117 VMA - SB3發動機的版本。可能取代卡-32-10項目。
卡-32S
  • (蝸牛-C)海事通用運輸,搜尋和救援直升機,裝有三坐標雷達。
卡-32T
  • (蝸牛-C)通用的運輸直升機,可搭載兩名機組人員和16名乘客。
卡-32K
  • 起重直升機,為第二個飛行員裝有一個可伸縮的吊艙。

全球用戶

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卡-27用戶。民用型號為藍色,軍用型號為紅色,均有裝備為紫色
 
卡-27
 
Heliswiss公司的卡-32 A12型
 
2架俄羅斯卡-27直升機準備降落在美國兩棲突擊艦貝勞森林號

軍事用戶

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  阿爾及利亞
  中國
  印度
  蘇聯
  俄羅斯
  烏克蘭
  越南
  南韓
  • 大韓民國空軍,2004年6月開始韓國CSAR擁有7架卡-32A4(s當地稱為HH-32)。

平民運營商

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上海市公安局的卡-32直升機降落在虹橋機場
  加拿大
  • 溫哥華島直升機公司(VIH)擁有3架卡-32 A11BC型直升機(2001年至今,其中兩個租賃給台灣民營運營商(日出航空公司)) 。
  中國
  印度尼西亞
  • 印尼計劃為其警察單位(Polisi Lintas Udara)購買用於非軍事目的(疏散,搜尋和救援,貨物和消防)的卡-32[4]
  伊朗
  • 伊朗計劃根據許可證製造至少有50家工廠生產ka-32。[5]
  日本
  • 赤城直升機公司經營Ka-32 A11 BC型直升機.
  葡萄牙
  • EMA, SA為葡萄牙政府運作6架卡-32執行消防和民用任務。
  俄羅斯
  • 歐米茄直升機公司運作着卡-32S
  南韓
  西班牙
  南非
  瑞士
  中華民國
  • 中興航空公司曾有三架租賃自加拿大的VIH公司的卡-32A11BC直升機(B - 77999、B - 77299、B-77199)用於起重業務,於2009年9月退租後,皆已退出營運。
  土耳其
  • 土耳其林業部擁有8架卡-32直升機用以滅火任務。

規格(Ka-27)

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Ka-27

參考資料:[來源請求]

基本信息

  • 機組:1-3名飛行人員,外加2-3名特別任務乘員

性能 武器
Ka-27

Ka-29TB

  • 1 × 前向GShG-7.62加特林機槍,備彈1,800發
  • 1 × 30毫米2A42機炮,備彈250發(靈活的半剛性支架,可選/可拆卸,機艙內攜帶彈藥)
  • 4個外部掛點可以掛在炸彈,火箭發射器,機炮吊艙,彈藥架,甚至4枚9K114「風暴」反坦克導彈
  • 一些報道指出,在不掛載內部彈藥設施時,可以搭載16名步兵。

航電

參見

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相關型號

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類似型號

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相關列表

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參考文獻

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標註
  1. ^ Taylor 1996, pp.316-317
  2. ^ Global Aircraft - Ka-27 Helix. [2011-08-14]. (原始內容存檔於2010-03-25). 
  3. ^ Nealy, Sylvia. Russian Navy conducts flight training aboard US ship頁面存檔備份,存於網際網路檔案館Rotorhub, 27 July 2010. Retrieved: 4 August 2010.
  4. ^ ANGKASA No.07 Edisi April 2007 (page 17)
  5. ^ 存档副本. [2011-08-14]. (原始內容存檔於2012-10-11). 
  6. ^ 存档副本. [2011-08-14]. (原始內容存檔於2011-06-16). 
  7. ^ 存档副本. [2011-08-14]. (原始內容存檔於2009-03-27).  Kamov Ka-32 firefighting in Cape Town, South Africa
書籍
  • Taylor, Michael J. H. Brassey's World Aircraft & Systems Directory. London, England: Brassey's. 1996. ISBN 1-85753-198-1. 

外部連結

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