卡-27直升機

Ka-27「螺旋」
	一架俄羅斯海軍Ka-27PS型直升機
類型	反潛直升機
原產國	蘇聯
製造商	卡莫夫
首飛	1972年12月24日
起役日期	1982年
主要用戶	前蘇聯海軍; 俄羅斯海軍 ; 烏克蘭海軍 ; 印度海軍
單位成本	$1,500,000
發展自	卡-25
衍生型	卡-31

卡莫夫-27（簡稱卡-27，北約代號蝸牛，Helix）是為前蘇聯海軍研製的軍用直升機，目前在俄羅斯、烏克蘭、中華人民共和國、印度、越南、韓國等國均有使用。變種機型包括出口軍用降級版本的卡-28，突擊運輸版本的卡-29和民用型號卡-32。

設計與開發

同軸反轉螺旋槳軸近照

該型直升機的主要任務為運輸和反潛。設計工作始於1970年，第一架原型機於1973年首飛。它的目的是取代服役已十年之久的卡-25，由於要求使用相同的機庫，卡-27被要求具備與後者相似的外觀尺寸。就像卡莫夫家族大多數軍用直升機一樣，它使用一副共軸螺旋槳的，並且不裝備尾槳。

使用歷史

2010年7月22日，一架俄羅斯海軍從俄羅斯無畏級驅逐艦Serveromorsk（DDG - 619）起飛的KA-27直升機，與美軍進行交流訓練，降落在美軍第六艦隊旗艦惠特尼山號指揮艦上^[3]。

變型型號

一架俄羅斯驅逐艦維諾格拉多夫海軍上將（DDG 572）配屬的卡-27飛臨在亞丁灣執行任務的美軍導彈巡洋艦韋拉灣號（CG 72）。

卡-25-2

第一架原型機。

卡-27K

反潛原型機。

卡-27PL

（蝸牛-A）正式服役的反潛型號。

卡-27PS

（蝸牛-D）搜救直升機，反潛設備拆除並安裝絞車。

卡-27PV

卡-27PS的武裝版本。

卡-27M

Ka-27PL反潛直升機升級版，2015年完成測試，2016年開始進入海軍航空兵。Ka-27M配備新的「戰術雷達指揮系統」，包括新的聲學和磁力測量系統，無線電情報系統，信息和計算系統以及有源相控機載雷達」長矛-A「（«Копье-А»）。

卡-28

（蝸牛-A）卡-27PL的出口版本。

2010年9月Ka-28飛過塞爾維亞尼什

卡-29TB

（蝸牛-B）突擊運輸直升機，可搭載兩名飛行員和16名士兵。

卡-29TB

卡-29RLD

空中預警，地面觀測直升機，後來改名卡-31 。

2004年莫斯科航展上的卡-32SOmega Helicopters

卡-32A

民用運輸直升機。最初的生產版本。

卡-32A1

消防直升機，配備直升機水箱。

卡-32A2

警用型號，配備兩個探照燈和揚聲器。

卡-32A4

特殊的搜救，搶救和運輸版本。

卡-32A7

由卡-27PS武裝版本開發。

卡-32A11BC

加拿大和歐洲認證的版本，使用克里莫夫的TV3-117（英語：Klimov TV3-117）MA發動機。

卡-32A12

瑞士認證的版本。

卡-32C

鮮為人知的定製版本。

卡-32M

計劃配備1839kW的TV3-117（英語：Klimov TV3-117） VMA - SB3發動機的版本。可能取代卡-32-10項目。

卡-32S

（蝸牛-C）海事通用運輸，搜尋和救援直升機，裝有三坐標雷達。

卡-32T

（蝸牛-C）通用的運輸直升機，可搭載兩名機組人員和16名乘客。

卡-32K

起重直升機，為第二個飛行員裝有一個可伸縮的吊艙。

全球用戶

卡-27用戶。民用型號為藍色，軍用型號為紅色，均有裝備為紫色

卡-27

Heliswiss公司的卡-32 A12型

2架俄羅斯卡-27直升機準備降落在美國兩棲突擊艦貝勞森林號

軍事用戶

阿爾及利亞

阿爾及利亞空軍擁有3架KA - 32T直升機。

中國

中國人民解放軍海軍航空兵

印度

印度海軍

蘇聯

原蘇聯海軍航空兵

俄羅斯

俄羅斯海軍航空兵

烏克蘭

烏克蘭海軍航空兵

越南

越南人民軍空軍

南韓

大韓民國空軍，2004年6月開始韓國CSAR擁有7架卡-32A4（s當地稱為HH-32）。

平民運營商

上海市公安局的卡-32直升機降落在虹橋機場。

加拿大

溫哥華島直升機公司（VIH）擁有3架卡-32 A11BC型直升機（2001年至今，其中兩個租賃給台灣民營運營商（日出航空公司））。

中國

中國極地研究中心：採用卡-32直升機，現存1架，另有1架墜毀。

印度尼西亞

印尼計劃為其警察單位（Polisi Lintas Udara）購買用於非軍事目的（疏散，搜尋和救援，貨物和消防）的卡-32^[4]

伊朗

伊朗計劃根據許可證製造至少有50家工廠生產ka-32。^[5]

日本

赤城直升機公司經營Ka-32 A11 BC型直升機.

葡萄牙

EMA, SA為葡萄牙政府運作6架卡-32執行消防和民用任務。

俄羅斯

歐米茄直升機公司運作着卡-32S

南韓

山林廳（日語：山林庁）和海洋警察廳有超過60架卡-32S/T型在服役。^[6]

西班牙

Helisureste擁有卡-32 A11 BC型

南非

South African AIRREP有Ka-32正在使用中。^[7]

瑞士

Helog Heliswiss有Ka-32 A12正在運行中.
Heliswiss擁有Ka-32T.

中華民國

中興航空公司曾有三架租賃自加拿大的VIH公司的卡-32A11BC直升機（B - 77999、B - 77299、B-77199）用於起重業務，於2009年9月退租後，皆已退出營運。

土耳其

土耳其林業部擁有8架卡-32直升機用以滅火任務。

規格（Ka-27）

Ka-27

參考資料：^{[來源請求]}

基本信息

機組：1-3名飛行人員，外加2-3名特別任務乘員

性能武器
Ka-27

1 × 魚雷（AT-1M、VTT-1、UMGT-1 Orlan、APR-2 Yastreb）或36 &times；RGB-NM與RGB-NM-1聲納浮標

Ka-29TB

1 × 前向GShG-7.62加特林機槍，備彈1,800發
1 × 30毫米2A42 機炮，備彈250發（靈活的半剛性支架，可選/可拆卸，機艙內攜帶彈藥）
4個外部掛點可以掛在炸彈，火箭發射器，機炮吊艙，彈藥架，甚至4枚9K114「風暴」反坦克導彈
一些報道指出，在不掛載內部彈藥設施時，可以搭載16名步兵。

航電

雷達、磁性探測器或吊放聲納、聲納浮標

參見

類似型號

參考文獻

標註

^ Taylor 1996, pp.316-317
^ Global Aircraft - Ka-27 Helix. [2011-08-14]. （原始內容存檔於2010-03-25）.
^ Nealy, Sylvia. Russian Navy conducts flight training aboard US ship （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） Rotorhub, 27 July 2010. Retrieved: 4 August 2010.
^ ANGKASA No.07 Edisi April 2007 (page 17)
^ 存档副本. [2011-08-14]. （原始內容存檔於2012-10-11）.
^ 存档副本. [2011-08-14]. （原始內容存檔於2011-06-16）.
^ 存档副本. [2011-08-14]. （原始內容存檔於2009-03-27）. Kamov Ka-32 firefighting in Cape Town, South Africa

書籍

Taylor, Michael J. H. Brassey's World Aircraft & Systems Directory. London, England: Brassey's. 1996. ISBN 1-85753-198-1.

外部連結

有關信息KA-27 trên kahelicopter.com
Kamov Ka-27 - Information Resource (eng/rus)
卡27艦載直升機-人民網（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
Фотографии Ка-27ПС （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（俄文）

[Brassey-1] Taylor 1996, pp.316-317

[2] Global Aircraft - Ka-27 Helix. [2011-08-14]. （原始內容存檔於2010-03-25）.

[rhKa27-3] Nealy, Sylvia. Russian Navy conducts flight training aboard US ship （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） Rotorhub, 27 July 2010. Retrieved: 4 August 2010.

[4] ANGKASA No.07 Edisi April 2007 (page 17)

[5] 存档副本. [2011-08-14]. （原始內容存檔於2012-10-11）.

[6] 存档副本. [2011-08-14]. （原始內容存檔於2011-06-16）.

[7] 存档副本. [2011-08-14]. （原始內容存檔於2009-03-27）. Kamov Ka-32 firefighting in Cape Town, South Africa

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