埃利號防護巡洋艦
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埃利號防護巡洋艦（希臘語：Έλλη）[註 1]是希臘海軍在第一次世界大戰前購入的防護巡洋艦。本艦原為清朝末期所訂購的肇和級防護巡洋艦三號艦，原名飛鴻，辛亥革命後本艦為中華民國所繼承，繼續完成建造。但民國初年，國內動盪，海軍無力支付本艦的剩餘費用，只能將飛鴻號轉售予希臘並改名為埃利。1940年意大利在向希臘宣戰前夕，用潛艇偷襲擊沉本艦於港口。
飛鴻 Hei Hung  Έλλη Elli  | |
|---|---|
 埃利號防護巡洋艦。該照片為埃利號進行現代化改裝後的樣貌，原艉樓已拆除 | |
| 概觀 | |
| 艦種 | 防護巡洋艦 |
| 擁有國 |  希臘海軍 |
| 艦級 | 肇和級防護巡洋艦 |
| 製造廠 | 美國紐約造船廠 |
| 下訂 | 1911年 |
| 動工 | 1911年 |
| 下水 | 1912年5月4日 |
| 服役 | 1914年 |
| 結局 | 飛鴻：1914年售予希臘 埃利：1940年6月10日潛艇擊沉 |
| 技術數據 | |
| 標準排水量 | 2600噸 |
| 全長 | 全長：98.14米 |
| 全寬 | 11.88 |
| 吃水 | 4.26米 |
| 燃料 | 燃煤：600噸 燃油：100噸 |
| 鍋爐 | 桑尼克羅夫特式鍋爐3座 |
| 動力 | 帕森斯透平機，推測為3台 3軸推進 |
| 功率 | 設計：6,000匹指示馬力（4,500千瓦特） 實際：8,650匹指示馬力（6,450千瓦特） |
| 最高速度 | 設計：20節（37公里每小時） 實際：21節（39公里每小時） |
| 續航距離 | 5,200海里（9,600公里）/10節（19公里每小時） |
| 乘員 | 232人 |
| 武器裝備 | 50倍徑單裝6英寸（152.4公釐）阿姆斯特朗速射炮2門 50倍徑單裝5英寸（127.0公釐）阿姆斯特朗速射炮4門 50倍徑單裝3英寸（76.2公釐）阿姆斯特朗速射炮2門 47毫米哈乞開斯速射炮6門 37毫米馬克沁乒乓炮2門單裝 18英寸（457公釐）魚雷發射管2具 |
| 裝甲 | 裝甲甲板傾斜部分：2英寸（51公釐） 水平部分：1英寸（25公釐） 司令塔：3英寸（76公釐） |
設計和概述
編輯1909年，清朝重啟自庚子事變以來再度停滯的海軍建設，向歐洲多國訂購了大批軍艦，其中在英國訂購了兩艘特別設計的訓練巡洋艦。按清政府的計劃，這將為日後的新式海軍提供必不可少的訓練能力[2]。清朝的大額軍購吸引了美國造船企業的注意力，在美方的積極活動下，清朝於1911年向美國紐約造船廠追加訂購第三艘同級艦[3]。為了爭取到訂單，美方開價20萬英鎊，為同級三艦中最低的報價[4]。
本艦排水量2600噸，長98.14米、寬11.88米、吃水4.26米。全艦外觀接近維克斯公司承建的二號艦應瑞號，同樣採用艏艉樓設計和耳台設計[5]。外觀上為兩煙囪，在兩側的舷牆有大量開口，供火炮進行射擊用[6]。動力方面，本艦使用了帕森斯公司生產的透平機。主機數量不詳，推測可能裝備了3台透平機[7]，由3座桑尼克羅夫特式鍋爐式（Thornycroft express）鍋爐提供動力[8]。設計出力6,000匹指示馬力（4,500千瓦特），最高航速20節（37公里每小時）；實際海試時在強壓通風狀態下達到了8,650匹指示馬力（6,450千瓦特）、21節（39公里每小時）的好成績[9]。
武器方面，本艦為標準化計，全部用英式武器；火炮與首艦肇和號均為使用阿姆斯特朗火炮[10]。主炮為兩門50倍徑阿姆斯特朗單裝速射炮，分別布置在艦體前後中軸線上。副炮為50倍徑4英寸（100公釐）阿姆斯特朗速射炮，安裝在舷側耳台上。小口徑火炮包括兩門50倍徑3英寸（76公釐）阿姆斯特朗速射炮，47毫米哈乞開斯機關炮6門，以及37毫米馬克沁乒乓炮兩門。魚雷武器為18英寸（460公釐）魚雷發射管兩具[6]。
防護方面，裝甲甲板傾斜部分為2英寸（50.8公釐），水平部分1英寸（25公釐），司令塔3英寸（76公釐）。[9]
艦歷
編輯1910年8月23日，清政府應美國邀請，派出載洵率領的海軍代表團赴美，考察美國的造船能力和海軍實力。同年12月21日，中方同意向美國公司訂購一艘肇和級巡洋艦，但要求與前兩艦一樣，完全使用英制武器[10]。本艦的具體動工日期不詳，但美國紐約造船廠可能在1911年才開始正式興建本艦。1912年5月4日，本艦建成下水，1913年11月進行了海試，測試結果順利超過設計值[11]。此時清朝早已覆滅，取代清朝的中華民國因囊中羞澀，希望和肇和級前兩艦一樣，以國庫券貼息的方式延期支付飛鴻號所剩下的貨款。然而民國初年國內時局動盪，到約定的1914年3月依然未能兌現國庫券[11]。另一方面，經過兩次巴爾幹戰爭後的希臘圖謀擴張海軍，維護自己的地位，也在多方尋求購買軍艦。無力承擔造艦費用的民國政府只好同意將飛鴻號轉售予希臘。希臘海軍獲得飛鴻號後，改名為「埃利」[12]。
第一次世界大戰期間，希臘國內各方圍繞是否加入戰爭的問題，發生了尖銳的對立，甚至一度導致嚴重的國家動盪。法國海軍為避免希臘海軍加入同盟國陣營，強行控制了希臘海軍艦艇，埃利號也因此有一段時間改掛法國旗幟。1917年，希臘終於向同盟國宣戰，埃利號才重新回到希臘海軍內[13]。
1922年8、9月間，第二次希土戰爭末期，土耳其發動了大規模的反攻。9月，潰退的希臘軍隊從士麥拿撤出土耳其，當時保羅王子在埃利號上目睹了撤退行動。
1926年，埃利號到法國濱海拉塞訥的地中海船廠進行現代化改裝。這次改造拆除了艉樓，外觀變成長艏樓艦型；前桅改成三角桅樣式；拆除舷側耳台、舷牆、帆具。主機重新進行翻修，鍋爐改為3座亞羅式重油專燒鍋爐；艦橋部分的上層建築進行改建，安裝了一套Vicero式火控系統。原4英寸炮和機關炮全部拆除；在中部甲板的空間加裝一門和主炮相同型號的6英寸炮；尾部甲板室附近加裝兩門3英寸高射炮；中部主甲板兩舷的魚雷發射管前移到原本的4英寸炮位置處；另外還增加了布雷能力，可攜帶110顆水雷。改造後噸位下降到2115噸。[14][15]
1940年6月10日，意大利對英法宣戰。8月15日，意大利海軍為在開戰前削弱希臘海軍實力計，派出潛艇海豚號，趁聖母安息日對停泊在蒂諾斯島的埃利號發動攻擊[16]。08:25，海豚號前部21英寸魚雷管發射的魚雷，擊中了埃利號的鍋爐艙，埃利號迅速沉沒[1]。這次偷襲使得埃利號艦上9人死亡、24人負傷。
希臘政府為避免與意大利直接發生衝突，宣稱埃利號是被不明國籍的潛艇擊沉[1]。然而希臘政府的退讓並沒能帶來和平，兩個多月後的1940年10月28日，希意戰爭即告爆發。
注釋
編輯腳註
- ^ 本艦希臘艦名Έλλη，拉丁轉寫為Elli，當音譯為「埃利」；但有些西文資料會按老式拼法寫成Helle（如Conway系列），故一些中文出版物亦從此名而音譯為「赫勒」（如陳悅的著述）。本條目從希臘名，統一作「埃利」處理。
引用
- ^ 1.0 1.1 1.2 陳悅，#清末海軍艦船志，372頁
- ^ 陳悅，#清末海軍艦船志，341頁
- ^ 陳悅，#清末海軍艦船志，352頁
- ^ 陳悅，#清末海軍艦船志，353頁
- ^ 陳悅，#清末海軍艦船志，346頁
- ^ 6.0 6.1 陳悅，#清末海軍艦船志，347頁
- ^ Richard Wright, The Chinese Steam Navy 1862-1945, p. 127
- ^ Conway's All The World's Fighting Ships 1906-1921, p. 396
- ^ 9.0 9.1 Richard Wright, The Chinese Steam Navy 1862-1945, p. 126
- ^ 10.0 10.1 陳悅，#清末海軍艦船志，351頁
- ^ 11.0 11.1 陳悅，#清末海軍艦船志，357頁
- ^ 陳悅，#清末海軍艦船志，369頁
- ^ 陳悅，#清末海軍艦船志，370頁
- ^ 陳悅，#清末海軍艦船志，370-371頁
- ^ Conway's All The World's Fighting Ships 1906-1921, p. 385
- ^ 陳悅，#清末海軍艦船志，371頁
參考資料
編輯- Randal Gray. Conway's All The World's Fighting Ships 1906-1921. London: Conway Maritime Press. 1986. ISBN 0-85177-245-5.
- Richard Wright. The Chinese Steam Navy 1862-1945. London: Chatham Publishing. 2000.
- 陳悅. 清末海军舰船志. 濟南: 山東畫報出版社. 2012. ISBN 978-7-5474-0534-5.
- 陳悅. 中国军舰图志1855-1911. 上海: 上海世紀出版股份有限公司. 2015. ISBN 978-7-5458-1154-4.