廣電五日市車站
廣電五日市站(日語:広電五日市駅/ひろでんいつかいちえき Hiroden-itsukaichi eki */?)是位於廣島縣廣島市佐伯區旭園2番12號,廣島電鐵的宮島線車站。車站編號為M28。車站鄰接西日本旅客鐵道(JR西日本)山陽本線五日市站,兩站之間設有閘外行人通道,可方便轉乘列車[2][3]。
廣電五日市 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() 車站北口(2017年3月) | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
広電五日市 – ひろでんいつかいち – Saeki-kuyakusho-mae | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 34°21′58.0″N 132°22′4.8″E / 34.366111°N 132.368000°E | ||||||||||
轉乘交通 | 山陽本線(西日本旅客鐵道)五日市站 | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 2面2線 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1924年(大正13年)4月6日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日3,874人次(不含下車乘客) 2017 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
| |||||||||||
|
歷史
編輯在1924年(大正13年)4月,宮島線草津町站至廿日市町站之間開通之際,此站啟用,為開通區間的中間車站之一[3][4]。由於車站南邊設有海老山(日語:海老山/かいろうやま),因此當初車站計劃命名為海老濱站,但是最後車站啟用時名稱為五日市町站(日語:五日市町駅/いつかいちまちえき)[3][5]。車站名稱在1931年(昭和6年)改為電車五日市站(日語:電車五日市駅/でんしゃいつかいちえき)[5]。為了區別國鐵(當時)五日市站,於1961年(昭和36年)改名為廣電五日市站[5][6]。
原本車站位於此站以西200米處,在宮島線平交道西邊,不是鄰接五日市站[3](在車站啟用當時位置距離己斐町起點4M22C[7],大約等於6.9公里[5]。)。在1987年(昭和62年),車站向東遷移250米至現地,與五日市站共同使用新車站大樓[2][3]。此站,由於遷移廣電五日市站後,此站與樂樂園之間的車站距離較長,因此遷移車站同時新設佐伯區役所前站[8]。
- 1924年(大正13年)4月6日 - 宮島線草津町至廿日市町之間開通,此站啟用。當時車站名稱為五日市町站[9][10]。車站設有車站大樓[11]。
- 1931年(昭和6年)2月1日 - 車站改名為電車五日市站[9]。
- 1961年(昭和36年)6月1日 - 車站改名為廣電五日市站[9]。
- 1987年(昭和62年)3月27日[12] - 車站向東遷移250米,與五日市站同一位置[3][9]。舊車站大樓撤走[13]。
- 2003年(平成15年)4月20日 - 實施時間表,此站不再有折返電車班次。
- 2004年(平成16年)4月 - 終止於定期票櫃臺售賣常備票。
- 2005年(平成17年)8月29日 - 當日起,在上午繁忙時間於廣電西廣島方向月台,在下午繁忙時間於廣電宮島口方向月台設置車票收集員[14]。
- 2019年(平成31年)4月1日 - 在廣島站方向月台設置了升降機。
車站構造
編輯車站是一座地面車站,設有2面2線的相對式月台[8]。從路線起點望向此站的左邊為廣電宮島口站方向的下行月台,右邊為廣電西廣島站方向的上行月台[8]。下行月台設有定期票售票處。在下行月台靠近廣電宮島口一方設有高地台月台,當時由於在宮島線內設有高地台鐵路車輛行走[8][15]。在此站與五日市站之間設有跨線橋連接[15]。上行月台在2019年4月起設置了升降機,同時列車停止位置作出了變更。
平日早上繁忙時間在廣電西廣島方向月台,以及黃昏繁忙時間在廣電宮島口方向月台上設有車站職員當值。在這些時段,列車駕駛員、車長均會負責收取車費,列車的所有左邊車門都可下車。
在車站靠近佐伯區役所前一方設有渡線,因此此站列車折返往廣電西廣島方向[8][15]。在2003年(平成15年)時間表修正前,早上設有從此站折返的電車班次,現時沒有定期折返列車班次。
使用狀況
編輯以下數據取自《廣島市統計書》資料。1日平均乘車人次數據是來自該年度的總乘車人次除以當年的日數,再取至小數點後1位。當話廣島電鐵的數據中是以每1,000人為單位,因此每年都會有500人的誤差。即1日平起有1.4人次的誤差。
年度 | 1日平均 乘車人次 |
1年總 乘車人次 |
1年總使用 定期票人次 |
1年總使用 非定期票人次 |
參考資料 |
---|---|---|---|---|---|
1998年(平成10年) | 4,076.7 | 1,488,000 | 483,000 | 1,005,000 | [16] |
1999年(平成11年) | 4,183.1 | 1,531,000 | 436,000 | 1,095,000 | [16] |
2000年(平成12年) | 3,978.1 | 1,452,000 | 403,000 | 1,049,000 | [16] |
2001年(平成13年) | 3,841.1 | 1,402,000 | 387,000 | 1,015,000 | [使用狀況 1] |
2002年(平成14年) | 3,926.0 | 1,433,000 | 371,000 | 1,062,000 | [使用狀況 2] |
2003年(平成15年) | 3,855.2 | 1,411,000 | 347,000 | 1,064,000 | [使用狀況 3] |
2004年(平成16年) | 3,975.3 | 1,451,000 | 331,000 | 1,120,000 | [使用狀況 4] |
2005年(平成17年) | 3,660.3 | 1,336,000 | 331,000 | 1,005,000 | [使用狀況 5] |
2006年(平成18年) | 3,693.2 | 1,348,000 | 331,000 | 1,017,000 | [使用狀況 6] |
2007年(平成19年) | 3,715.1 | 1,360,000 | 343,000 | 1,017,000 | [使用狀況 7] |
2008年(平成20年) | 3,769.8 | 1,376,000 | 370,000 | 1,006,000 | [使用狀況 8] |
2009年(平成21年) | 3,654.8 | 1,334,000 | 374,000 | 960,000 | [使用狀況 9] |
2010年(平成22年) | 3,780.8 | 1,380,000 | 384,000 | 996,000 | [使用狀況 10] |
2011年(平成23年) | 3,718.6 | 1,361,000 | 371,000 | 990,000 | [使用狀況 11] |
2012年(平成24年) | 3,797.3 | 1,386,000 | 374,000 | 1,012,000 | [使用狀況 12] |
2013年(平成25年) | 3,827.4 | 1,397,000 | 386,000 | 1,011,000 | [使用狀況 13] |
2014年(平成26年) | 3,813.7 | 1,392,000 | 391,000 | 1,001,000 | [使用狀況 14] |
2015年(平成27年) | 3,919.9 | 1,435,000 | 414,000 | 1,021,000 | [使用狀況 15] |
2016年(平成28年) | 4,000.0 | 1,460,000 | 413,000 | 1,047,000 | [使用狀況 16] |
2017年(平成29年) | 3,874.0 | 1,414,000 | 431,000 | 983,000 | [使用狀況 17] |
車站周邊
編輯在1987年(昭和62年)車站遷移之際,南出口廣場也進行工程。於站前設有巴士駛入[2]。另外,於車站南邊設有行人天橋跨越國道2號[3]。
- 阿維爾大廈
- Spark 五日市駅前店
- 阿維爾Bowl
- 快活CLUB 五日市站前店
- Anytime Fitness五日市店
- 五日市福屋
- Futaba圖書五日市福屋店
- 廣島渚中學·高等學校
- 渚公園小學
相鄰車站
編輯注腳
編輯參考資料
編輯- ^ 路線・電停ガイド - 宮島線. 広島電鉄. [2017-04-01]. (原始內容存檔於2015-08-11) (日語).
- ^ 2.0 2.1 2.2 《広島電鉄開業100年・創立70年史》235・440頁
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 《広電が走る街 今昔》122-125頁
- ^ 《広島電鉄開業100年・創立70年史》72頁
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳. 11 中國四國. 新潮社. 2009: 39. ISBN 978-4-10-790029-6.
- ^ 《広島電鉄開業100年・創立70年史》434頁
- ^ 各駅哩程表. 広島瓦斯電軌株式会社経営電車沿線案内. 広島瓦斯電軌. 1926 [2020-12-12]. (原始內容存檔於2020-01-30) (日語).
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 川島令三. 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第7巻 広島エリア. 講談社. 2012: 14・87–88頁. ISBN 978-4-06-295157-9 (日語).
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 《広電が走る街 今昔》150-157頁
- ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1924年4月11日(國立國會圖書館數碼化資料)
- ^ 《広島電鉄開業100年・創立70年史》70頁
- ^ 《広島電鉄開業100年・創立70年史》』440頁中提出為3月26日。
- ^ 《広島電鉄開業100年・創立70年史》390頁
- ^ 宮島線の始終発延長、前中扉車掌廃止のご案内 (新聞稿). 広島電鉄. 2005-08-23 [2017-02-12]. (原始內容存檔於2014-07-22) (日語).
- ^ 15.0 15.1 15.2 川島令三. 全國鐵道事情大研究 中國篇 2. 草思社. 2009: 118. ISBN 978-4-7942-1711-0 (日語).
- ^ 16.0 16.1 16.2 《廣島市統計書》平成13年版
使用狀況
編輯參考文獻
編輯- 広島電鉄開業100年・創立70年史. 廣島電鐵. 2012 (日語).
- 長船友則. 広電が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05986-4 (日語).
- 廣島市企劃總務局編 《廣島市統計書》各年版
相關條目
編輯外部連結
編輯- 廣電五日市 | 電車情報:電停指南 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語) - 廣島電鐵