津久見站(日語:津久見駅つくみえき Tsukumi eki */?)是位於大分縣津久見市,屬九州旅客鐵道(JR九州)的日豐本線車站事務管號碼日語事務管理コード為▲920539[3]。現時由JR九州服務支援日語JR九州サービスサポート管理的業務委託車站[2],設有綠色窗口

津久見站
車站大樓(2019年8月)
車站大樓(2019年8月)
日語名稱
津久見 – つくみ – Tsukumi
車站概覽
位置 日本大分縣津久見市中央町1番30號[1][2]
地理座標33°4′22.25″N 131°51′49.53″E / 33.0728472°N 131.8637583°E / 33.0728472; 131.8637583
擁有者九州旅客鐵道(JR九州)
途經路線
  • 日豐本線
距離
  • 178.9公里(起點站:小倉
車站構造
站體類型地面車站跨站式站房
月台1面3線
其他資訊
電報碼クミ
歷史
啟用日期1916年10月25日
上車人次
統計年度
平均每日657人次(不含下車乘客)
2023
服務
臼杵
(9.7公里)
日代
(5.5公里)
位置
地圖
備註
站名牌

此站為津久見市的中心車站,所靠所有等級列車。

車站構造

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「殘雪」紀念碑

現時的站房為第二代站房,位於車站北端,屬以水泥建成的兩層高跨站式站房,樓層間只以樓梯連接,但裝設了沿扶手加建軌道、可搭載輸椅的樓梯升降機

地下樓梯口旁放置了三件裝飾品,首先置中的是建於2010年3月、刻有由津久見市出身的伊勢正三作詞作曲的歌曲「殘雪」部分歌詞的紀念碑[4]。車站月台曾使用以此曲為發車音樂多年[5];後方有一副彩色拼砌畫;左側則豎立了一座由前日本美術家聯盟日語日本美術家連盟前理事長、雕刻家山本稚彥所製作的雕塑「晨早的願望」(朝の願い)。至於地下樓層則分間成兩個單位,其中近樓梯一方曾經作為津久見市觀光案內所,但現時已停用,另一間則長年未有使用。

站房右側的建築物設有男、女獨立洗手間及津久見市觀光協會所在地。站外廣場則豎立了大友宗麟的銅像。

而車站南口則以行人天橋連接至站房二樓的售票大堂。

二樓的售票大堂,設有兼備綠窗口功能的售票窗口、人手驗票閘口、候車室、 自動售票機等設施。候車室內放置了多張舊式木座椅,部份被重新畫上不同的圖案作美化。通過閘口後,沿同樣裝置了輪椅升降台的樓梯到達月台。

舊站房

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車站開業初期,已建有製兩層高的站房[6][7]。大約於1980年拆卸,期間以鋼架及木板搭成的兩層高的建築物作為臨時站房,直至新站房建成為止[8]

月台

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月台站牌及切開的橘柑座椅(2019年8月)

設有島式月台一座,共提供1面2線配置。月台長度達260米,而由二樓驗票口起,一直延伸約100米的月台均設有上蓋,在中途站而言是比較少有的。而在向臼杵方向、貼近行人天橋背面的月台上,建有一座以組合屋建成的兩層高樓房,在未興建新月台前已經存在。用途不詳。但自橋下起的該部份月台已被欄杆所圍封,一般乘客無法進入該範圍。

月台上除了放置有一般的獨立式塑膠座椅外,也放置了多張以切開的市花橘柑造形的座椅,以及以全日本產量第一的石灰岩所造的桌子及櫈。

過往,1號月台外側設有側線1條,2號月台外側設有側線2條[9],供專用列車或貨物列車停靠,但因應貨物專線取消及車站重建及往後改善工程原因,1號月台的側線及2號月台最外側的側線均已撤去。1號側線地基成為新的電柱杆基座,只在末端保留有安全側線;2號月台最外側的位置則變成了南口天橋基座、泊車場或新電柱杆基座。而向臼杵方向的一小段的路軌則得以保留,作為保線路軌。

過往,本站亦設有貨物專用線,接駁至約1.4公里外的太平洋水泥工場,及約1.6公里的貝島化學工場,但相關的專用線早於1970年代起便陸續取消,直至1984年正式撤線。

月台 路線 上下行 方向
1 日豐本線 下行 佐伯南宮崎宮崎空港方向
2 上行 大分龜川日出中山香中津小倉博多方向

歷史

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  • 9月17日:受到颱風泰利影響,全線整日停運,車站內出現水浸[11],月台內路軌全被倒灌的海水所夾雜的沙泥所覆蓋。
  • 9月19日:臼杵站至延岡站之間不通,開設代行巴士(各站停車)來往臼杵站至佐伯站之間[12]
  • 9月20日:開設臼杵站至延岡站之間,只停特急停車站的代行巴士,並停靠此站[13]
  • 9月25日:只停特急停車站的代行巴士班次停止[14]
  • 12月18日:臼杵站至佐伯站之間重開,代行服務終止[15]

使用狀況

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在2023年度,1日平均乘車人次為657人。

乘車人員變遷
年度 1日平均人次
2000年 1,171
2001年 1,131
2002年 1,105
2003年 1,039
2004年 960
2005年 929
2006年 883
2007年 862
2008年 844
2009年 803
2010年 783
2011年 774
2012年 783
2013年 847
2014年 825
2015年 882
2016年 878
2017年 809
2018年 841[17]
2019年 819[18]
2020年 709[19]
2021年 652[20]
2022年 616[21]
2023年 657[22]

相鄰車站

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九州旅客鐵道
日豐本線
臼杵-(徳浦號誌站日語徳浦信号場)-津久見日代

注釋

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  1. ^ 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 44號 宮崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅. 朝日新聞出版. 2013-06-23: 20. 
  2. ^ 2.0 2.1 大分支店内各駅. JR九州サービスサポート. [2020-04-11]. (原始內容存檔於2021-12-11). 
  3. ^ 日本國有鐵道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行』。
  4. ^ 古里見守る「なごり雪」 津久見駅に記念碑. [2020-04-10]. (原始內容存檔於2010-03-23).  大分合同新聞,2010年3月13日
  5. ^ 〈うたの旅人〉旅立ちの歌だった「なごり雪」・津久見頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) asahi.com(朝日新聞社)、2009年3月20日
  6. ^ 1968年的津久見站站房. [2022-04-10]. (原始內容存檔於2022-04-10). 
  7. ^ 1974年的津久見站站房. [2022-04-10]. (原始內容存檔於2013-08-31). 
  8. ^ シリーズ2.昭和の駅 in 九州 津久見駅. [2022-04-10]. (原始內容存檔於2022-04-03). 
  9. ^ 此圖頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)可見左邊月台(1號)的側線及右邊月台(2號)的2條側線。
  10. ^ 日本《官報》第1269號「鉄道院告示第54號」,大藏省印刷局:1916年10月23日,第465頁。
  11. ^ 台風第18號による被害狀況について(第1報)PDF- 國土交通省災害情報(截至2017年9月18日10:00)(2017年9月18日發表,9月19日參閲。)
  12. ^ JR代行バス運行 利用者、早期復旧願う. 大分合同新聞日語大分合同新聞. 2017-09-19: 11(晚報). 
  13. ^ 豊肥本線の運休区間が縮小…阿蘇~三重町間再開. Response. (株式會社IID). 2017-09-22 [2017-09-23]. (原始內容存檔於2017-09-23). 
  14. ^ 【9 月 25 日(月)以降の運転計畫】日豊本線・豊肥本線の運転計畫について(お知らせ)- 九州旅客鐵道(2017年9月25日發表,同日參閲。同日原始PDF存檔)
  15. ^ 日豊線臼杵-佐伯間運転再開 3カ月ぶり - 宮崎日日新聞(2017年12月19日早服記載。(12月18日數碼化發行之網絡版存檔)
  16. ^ 鉄道駅業務. JR九州サービスサポート. [2023-10-02]. (原始內容存檔於2024-09-22). 
  17. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2018年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2022-04-10]. (原始內容 (PDF)存檔於2020-03-15). 
  18. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2019年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2022-04-10]. (原始內容 (PDF)存檔於2020-08-24). 
  19. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2020年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2022-04-10]. (原始內容 (PDF)存檔於2021-08-24). 
  20. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2021年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2022-08-27]. (原始內容存檔 (PDF)於2022-08-26). 
  21. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2022年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2023-12-07]. (原始內容存檔 (PDF)於2023-09-06). 
  22. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2023年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-9-15]. (原始內容存檔 (PDF)於2024-08-31). 

外部連結

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