焦作站

此條目介紹的是焦作市的主要鐵路客運車站。關於1904-1966年間稱「焦作站」的鐵路車站，請見「焦作北站」。

焦作站位於中國河南省焦作市解放區站前路，始建於1965年，並於1966年5月建成。現為二等站，可辦理整車、零擔貨物發到。途徑鐵路有焦柳鐵路、新月鐵路、鄭焦城際鐵路、鄭太高速鐵路等。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理罐裝危險貨物到達和整車爆炸品及整車一級氧化劑發到；辦理集裝箱業務。

焦作站 Jiaozuo Railway Station
南站房（2023年3月）
位置	中國河南省焦作市解放區
地理座標	35°13′21.31″N 113°13′45.55″E
營運者	鄭州局集團焦作車務段
途經路線	焦柳鐵路 太焦鐵路 新月鐵路 鄭焦城際鐵路 鄭太高速鐵路 焦新城際鐵路（規劃中） 焦洛平城際鐵路（規劃中）
月台	總共5個，側式站台2個，島式站台3個，站台面8個
股道	總共11條，正線3條，到發線8條
其他資訊
車站編號	38402
電報碼	JOF
拼音碼	JZU
車站等級	二等站
鄰近車站
上一站 中國高速鐵路 下一站 焦作西 16 km 往太原南 鄭太高速鐵路 修武西 20 km 往鄭州
位置

歷史

1961年，為配合太焦鐵路焦作-五陽段通車，鐵道部決定修建焦作至待王聯絡線與新月鐵路相連，並在沿線新設焦作車站。1966年5月新站建成，專門辦理客運業務，原焦作站改為貨運車站，並隨之改稱焦作北站。

1987年12月，新候車營業大樓（現北站房）動工興建，並於1988年10月建成交付使用。車站站南廣場及南站房為鄭焦城際鐵路配套設施，分別於2015年12月和2016年8月開工建設，並均於2018年7月正式投入使用。

車站結構

俯瞰焦作站站場

8站台，為焦作-南陽寨城際列車專用

普速場站台

高速場站台

北站房

概述

車站北站房及廣場經過1988年的改造，現占地面積25200平方米，建築面積4739平方米，主站房建築面積4019平方米，建築地上四層。北站房的客運設施有：上下兩層候車室一個，軟席候車室一個，行包房一個，售票大廳一個，共設四個售票窗口，六台自助取售票機，四台自助取票機。候車室和軟席候車室可分別容納2744名和270名旅客候車。

車站南站房及南廣場占地面積38042平方米，其中站房建築面積9998.5平方米。主體為兩層，設候車室一個，售票廳一個，共設4個人工售票窗口和6台自助取票機；南站房設計高峰小時客流量為1055人，可容納1248人同時候車。其中北站房可乘坐普速列車、動車組列車，南站房僅能乘坐動車組列車。車站南北均設公交車及出租車站台。

站場共設7條到發線，5個站台，年運量110餘萬人次。旅客站台分為2個側式站台和3個島式站台，共8個站台面：其中1—3站台為新月場站台，4、5站台為新月場、高速場共用站台，6—7站台為高速場站台，8站台為焦作-南陽寨城際列車專用站台。每個站台均設有長度為249m的雨棚。

站場布置

北↑		站前廣場
	售票廳	進站口	出站口
	側式月台
	1站台	新月鐵路 往月山方向（北朱村）
	2站台	新月鐵路 往月山方向（北朱村）
	島式月台
	3站台	新月鐵路 往新鄉方向（待王）
	通過線	新月鐵路 往新鄉方向（待王）
	4站台	新月鐵路 往新鄉方向（待王）
	島式月台
	5站台	鄭太高速鐵路到發線
	通過線	鄭太高速鐵路上行列車
	通過線	鄭太高速鐵路下行列車
	6站台	鄭太高速鐵路到發線
	島式月台
	7站台	鄭太高速鐵路到發線
	8站台	鄭焦城際鐵路始發終到
	側式月台
	售票廳	進站口	出站口
南↓	↙出租車站	站前廣場	公交港灣↘

旅客列車目的地

開往上海虹橋的G1821次列車等待發車

動車組列車

列車所屬路局	目的地
Huhehaote !呼和浩特局集團	包頭、鄭州東
Shanghai !上海局集團	連雲港、上海虹橋、太原南、溫嶺
Taiyuan !太原局集團	廣州南、杭州西、上海虹橋、太原南
Wuhan !武漢局集團	太原南、武漢
Zhengzhou !鄭州局集團	北京西、長治東、焦作西、晉城東、南陽東、南陽寨、沈丘北、深圳北、太原南、鄭州、鄭州東、周口東

普通列車

列車所屬路局	目的地	車次
Beijing !北京局集團	北京西	K474
Beijing !北京局集團	昆明	K473
Zhengzhou !鄭州局集團	北京豐臺	K270
Zhengzhou !鄭州局集團	洛陽	K269
Taiyuan !太原局集團	連雲港東	1554
Taiyuan !太原局集團	太原	1553
Guangzhou !廣州局集團	北京西	K267
Guangzhou !廣州局集團	懷化	K267

參見

• 月山站