焦作站

此条目介绍的是焦作市的主要铁路客运车站。关于1904-1966年间称“焦作站”的铁路车站，请见“焦作北站”。

焦作站位于中国河南省焦作市解放区站前路，始建于1965年，并于1966年5月建成。现为二等站，可办理整车、零担货物发到。途径铁路有焦柳铁路、新月铁路、郑焦城际铁路、郑太高速铁路等。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理罐装危险货物到达和整车爆炸品及整车一级氧化剂发到；办理集装箱业务。

焦作站 Jiaozuo Railway Station
南站房（2023年3月）
位置	中国河南省焦作市解放区
地理坐标	35°13′21.31″N 113°13′45.55″E
运营者	郑州局集团焦作车务段
途经线路	焦柳铁路 太焦铁路 新月铁路 郑焦城际铁路 郑太高速铁路 焦新城际铁路（规划中） 焦洛平城际铁路（规划中）
月台	总共5个，侧式站台2个，岛式站台3个，站台面8个
股道	总共11条，正线3条，到发线8条
其他信息
车站代码	38402
电报码	JOF
拼音码	JZU
车站等级	二等站
位置

历史

1961年，为配合太焦铁路焦作-五阳段通车，铁道部决定修建焦作至待王联络线与新月铁路相连，并在沿线新设焦作车站。1966年5月新站建成，专门办理客运业务，原焦作站改为货运车站，并随之改称焦作北站。

1987年12月，新候车营业大楼（现北站房）动工兴建，并于1988年10月建成交付使用。车站站南广场及南站房为郑焦城际铁路配套设施，分别于2015年12月和2016年8月开工建设，并均于2018年7月正式投入使用。

车站结构

俯瞰焦作站站场

8站台，为焦作-南阳寨城际列车专用

普速场站台

高速场站台

北站房

概述

车站北站房及广场经过1988年的改造，现占地面积25200平方米，建筑面积4739平方米，主站房建筑面积4019平方米，建筑地上四层。北站房的客运设施有：上下两层候车室一个，软席候车室一个，行包房一个，售票大厅一个，共设四个售票窗口，六台自助取售票机，四台自助取票机。候车室和软席候车室可分别容纳2744名和270名旅客候车。

车站南站房及南广场占地面积38042平方米，其中站房建筑面积9998.5平方米。主体为两层，设候车室一个，售票厅一个，共设4个人工售票窗口和6台自助取票机；南站房设计高峰小时客流量为1055人，可容纳1248人同时候车。其中北站房可乘坐普速列车、动车组列车，南站房仅能乘坐动车组列车。车站南北均设公交车及出租车站台。

站场共设7条到发线，5个站台，年运量110余万人次。旅客站台分为2个侧式站台和3个岛式站台，共8个站台面：其中1—3站台为新月场站台，4、5站台为新月场、高速场共用站台，6—7站台为高速场站台，8站台为焦作-南阳寨城际列车专用站台。每个站台均设有长度为249m的雨棚。

站场布置

北↑		站前广场
	售票厅	进站口	出站口
	侧式月台
	1站台	新月铁路 往月山方向（北朱村）
	2站台	新月铁路 往月山方向（北朱村）
	岛式月台
	3站台	新月铁路 往新乡方向（待王）
	通过线	新月铁路 往新乡方向（待王）
	4站台	新月铁路 往新乡方向（待王）
	岛式月台
	5站台	郑太高速铁路到发线
	通过线	郑太高速铁路上行列车
	通过线	郑太高速铁路下行列车
	6站台	郑太高速铁路到发线
	岛式月台
	7站台	郑太高速铁路到发线
	8站台	郑焦城际铁路始发终到
	侧式月台
	售票厅	进站口	出站口
南↓	↙出租车站	站前广场	公交港湾↘

旅客列车目的地

开往上海虹桥的G1821次列车等待发车

动车组列车

列车所属路局	目的地
Huhehaote !呼和浩特局集团	包头、郑州东
Shanghai !上海局集团	连云港、上海虹桥、太原南、温岭
Taiyuan !太原局集团	广州南、杭州西、上海虹桥、太原南
Wuhan !武汉局集团	太原南、武汉
Zhengzhou !郑州局集团	北京西、长治东、焦作西、晋城东、南阳东、南阳寨、沈丘北、深圳北、太原南、郑州、郑州东、周口东

普通列车

列车所属路局	目的地	车次
Beijing !北京局集团	北京西	K474
Beijing !北京局集团	昆明	K473
Zhengzhou !郑州局集团	北京丰台	K270
Zhengzhou !郑州局集团	洛阳	K269
Taiyuan !太原局集团	连云港东	1554
Taiyuan !太原局集团	太原	1553
Guangzhou !广州局集团	北京西	K267
Guangzhou !广州局集团	怀化	K267

参见

• 月山站