縣道123號
臺灣縣道
縣道123號(下山橋-竹東),北起新竹縣竹北市三崁店,南至新竹縣竹東鎮竹東市區,全長共計7.938公里[1]。本線最初編成時路線僅石壁潭到竹東一小段,後於縣道120號改線行經連接國道三號竹林交流道的四線道新線時,納入縣道120號通過芎林鄉市區的大部分舊線(芎林鄉文山路、文衡路、福昌街),形成現今路線。
中華民國縣道123號 | |
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道路資訊 | |
管理方 | 新竹縣政府 |
道路總長 | 7.938公里(4.932英里) |
歷史 | ![]() |
共線 | ![]() |
限制 | 車速限制:50公里每小時 |
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起點 | 新竹縣竹北市三崁店 |
終點 | 新竹縣竹東鎮竹東市區 |
公路系統 | |
中華民國縣道 |
歷史沿革
編輯日治時期及公路法實施前
編輯日治時代後期,從竹北六家經芎林市區至橫山大肚銜接中豐公路的道路已經存在[2]。連接石壁潭及竹東市區的既有橋樑(大約位於現今竹林大橋上游100公尺處)亦已見於1950年代臺灣地圖中[3]。
第一次公路普查(1961年)
編輯公路法實施後,公路主管機關將全台各等級公路予以編號。當時下山經芎林鄉市區至石壁潭路段為採縣道編號之「重要鄉道」120線的一部分,石壁潭至竹東路段則編為鄉道竹25線「石壁潭-竹東」里程為2.068公里[4]。竹林大橋於1974年完工後[5],竹25線隨即改走竹林大橋現今路線,改線後縮短了0.5公里[6]。
第二次公路普查(1976年)
編輯竹25線升格為縣道123號,名稱不變仍為「石壁潭-竹東」,里程為1.570公里。鄉道120線升格為縣道,仍包含下山至石壁潭路段。
近年改變
編輯行經行政區域
編輯全線均位於新竹縣境內。
鄉鎮 市區 |
地點 | 里程 (km) |
交會道路 | 備註 | |||
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竹北市 | 三崁店 | 0.000 | 縣道120號 | 公路起點 | |||
-下山橋與縣道120號之勝林橋共構 | |||||||
芎林鄉 | 下山 | - | (地區道路) | ||||
上山 | |||||||
- | 竹22線 | 竹22線終點 | |||||
2.300 | 縣道115號 | ||||||
芎林市區 | |||||||
- | 竹21線 | 竹21線終點 | |||||
-呈甘橋 | |||||||
五股林 | - | 竹24線 | 竹24線起點 | ||||
- | 縣道120號 | 與縣道120號共線起點 | |||||
5.000 | 縣道120號 | 與縣道120號共線終點 | |||||
-鳳鳴橋 | |||||||
石壁潭 | - | 竹36線 | 竹36線起點 | ||||
6.440 | 縣道120號 | ||||||
-竹林大橋 | |||||||
竹東鎮 | 鷄油林 | - | (地區道路) | ||||
竹東市區 | 7.520 | 縣道122號 | 公路終點 | ||||
沿線路名
編輯- 文山路
- 文衡路
- 富林路
- 福昌街
- 竹林路
- 朝陽路
沿線設施與景點
編輯參考文獻
編輯- ^ 市道及縣道公路路線. 交通部公路總局. 2018-06-08 [2018-06-08]. (原始內容存檔於2021-04-14).
- ^ 美軍繪測臺灣五萬分之一地形圖(1944年) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) 臺灣百年歷史地圖系統. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心
- ^ 臺灣五萬分之一地形圖(1956年) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) 臺灣百年歷史地圖系統. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心
- ^ 公告臺灣省縣鄉道及專用公路路線里程表(續) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) 政府公報資訊網. 臺灣省政府. 1966-08-11 [2009-10-17].
- ^ 5.0 5.1 交通處提報竹東、芎林間之竹林大橋(原名石壁潭橋),即將完工通車,擬設站收取通行費,請核議。 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) 省府委員會議檔案. 國史館台灣文獻館. 1974-03-25.
- ^ 公告63年度臺灣省公路及道路里程表、公路里程增減一覽表及公路系統異動表[失效連結] 政府公報資訊網. 臺灣省政府. 1975-05-21 [2008-04-22].
- ^ 公告調整「臺灣地區縣道公路系統」[失效連結] 政府公報資訊網. 交通部. 2001-04-15 [2001-07-25].
- ^ 8.0 8.1 竹林大橋通車 民眾來陳情 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) 自由時報電子報. 2014-11-05.
- ^ 竹林大橋動工 美女SG應援 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) 聯合報. 2011/01/21.