县道123号
臺灣縣道
县道123号(下山桥-竹东),北起新竹县竹北市三崁店,南至新竹县竹东镇竹东市区,全长共计7.938公里[1]。本线最初编成时路线仅石壁潭到竹东一小段,后于县道120号改线行经连接国道三号竹林交流道的四线道新线时,纳入县道120号通过芎林乡市区的大部分旧线(芎林乡文山路、文衡路、福昌街),形成现今路线。
中华民国县道123号 | |
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道路信息 | |
管理方 | 新竹县政府 |
道路总长 | 7.938公里(4.932英里) |
历史 | ![]() |
共线 | ![]() |
限制 | 车速限制:50公里每小时 |
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起点 | 新竹县竹北市三崁店 |
终点 | 新竹县竹东镇竹东市区 |
公路系统 | |
中华民国县道 |
历史沿革
编辑日治时期及公路法实施前
编辑日治时代后期,从竹北六家经芎林市区至横山大肚衔接中丰公路的道路已经存在[2]。连接石壁潭及竹东市区的既有桥梁(大约位于现今竹林大桥上游100米处)亦已见于1950年代台湾地图中[3]。
第一次公路普查(1961年)
编辑公路法实施后,公路主管机关将全台各等级公路予以编号。当时下山经芎林乡市区至石壁潭路段为采县道编号之“重要乡道”120线的一部分,石壁潭至竹东路段则编为乡道竹25线“石壁潭-竹东”里程为2.068公里[4]。竹林大桥于1974年完工后[5],竹25线随即改走竹林大桥现今路线,改线后缩短了0.5公里[6]。
第二次公路普查(1976年)
编辑竹25线升格为县道123号,名称不变仍为“石壁潭-竹东”,里程为1.570公里。乡道120线升格为县道,仍包含下山至石壁潭路段。
近年改变
编辑行经行政区域
编辑全线均位于新竹县境内。
乡镇 市区 |
地点 | 里程 (km) |
交会道路 | 备注 | |||
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竹北市 | 三崁店 | 0.000 | 县道120号 | 公路起点 | |||
-下山桥与县道120号之胜林桥共构 | |||||||
芎林乡 | 下山 | - | (地区道路) | ||||
上山 | |||||||
- | 竹22线 | 竹22线终点 | |||||
2.300 | 县道115号 | ||||||
芎林市区 | |||||||
- | 竹21线 | 竹21线终点 | |||||
-呈甘桥 | |||||||
五股林 | - | 竹24线 | 竹24线起点 | ||||
- | 县道120号 | 与县道120号共线起点 | |||||
5.000 | 县道120号 | 与县道120号共线终点 | |||||
-凤鸣桥 | |||||||
石壁潭 | - | 竹36线 | 竹36线起点 | ||||
6.440 | 县道120号 | ||||||
-竹林大桥 | |||||||
竹东镇 | 鸡油林 | - | (地区道路) | ||||
竹东市区 | 7.520 | 县道122号 | 公路终点 | ||||
沿线路名
编辑- 文山路
- 文衡路
- 富林路
- 福昌街
- 竹林路
- 朝阳路
沿线设施与景点
编辑参考文献
编辑- ^ 市道及縣道公路路線. 交通部公路总局. 2018-06-08 [2018-06-08]. (原始内容存档于2021-04-14).
- ^ 美军绘测台湾五万分之一地形图(1944年) (页面存档备份,存于互联网档案馆) 台湾百年历史地图系统. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心
- ^ 台湾五万分之一地形图(1956年) (页面存档备份,存于互联网档案馆) 台湾百年历史地图系统. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心
- ^ 公告台湾省县乡道及专用公路路线里程表(续) (页面存档备份,存于互联网档案馆) 政府公报资讯网. 台湾省政府. 1966-08-11 [2009-10-17].
- ^ 5.0 5.1 交通处提报竹东、芎林间之竹林大桥(原名石壁潭桥),即将完工通车,拟设站收取通行费,请核议。 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 省府委员会议档案. 国史馆台湾文献馆. 1974-03-25.
- ^ 公告63年度台湾省公路及道路里程表、公路里程增减一览表及公路系统异动表[失效链接] 政府公报资讯网. 台湾省政府. 1975-05-21 [2008-04-22].
- ^ 公告调整“台湾地区县道公路系统”[失效链接] 政府公报资讯网. 交通部. 2001-04-15 [2001-07-25].
- ^ 8.0 8.1 竹林大桥通车 民众来陈情 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 自由时报电子报. 2014-11-05.
- ^ 竹林大桥动工 美女SG应援 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 联合报. 2011/01/21.