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西安地鐵2號線

2014年开通的一条城市轨道交通线路

西安地鐵2號線是西安地鐵線路網中的第一條運營線路，於2011年9月16日開通試運營，是中國西北地區第一條運營的地鐵線路。2號線一期線路共設車站21座，全長33.4公里[2]，單程行駛約47分鐘，最小行車間隔2分28秒，全部為地下線，線路標識色為紅色[3]。

西安地鐵2號線
開往草灘站的列車駛入常寧宮站（2023年7月）
概覽
營運範圍 中華人民共和國陝西省西安市
服務類型城市軌道交通
所屬系統西安地鐵
目前狀況運營中
起點站草灘[1]
終點站常寧宮[1]
技術數據
路線結構地下
路線長度33.637[2]公里（20.901英里）
最高速度80公里每小時（50英里每小時）
正線數目2
車站數目25
軌距1,435毫米（標準軌）
最小曲線半徑一般情況：300米
困難情況：250米[2]
最大坡度一般情況：30‰
困難情況：35‰[2]
電氣化方式DC 1500V 接觸網供電
閉塞方式CBTC移動自動閉塞
信號系統浙大網新 ASTS
浙江眾合科技 BiTRACON
車輛基地渭河車輛段
潏河停車場
列車編組B型車6輛編組
營運資訊
開通營運2011年9月16日，​13年前​（2011-09-16）
動工年份2006年9月29日，​18年前​（2006-09-29）[2]
最近延伸2023年6月27日，​15個月前​（2023-06-27）
首班車06:00
末班車23:45
日乘客量平均89.52萬（2023年）
最高125.76萬（2019年5月1日）
擁有者西安市軌道交通集團有限公司
營運者西安市軌道交通集團有限公司

線路縱貫西安市南北中軸線，自草灘站至常寧宮站，主要服務中軸線及附近居民出行，同時分流來自西安北站的客流壓力。2號線單日最高客流記錄已超過120萬人次；2023年日均客流強度為3.03萬人次/公里，在中國大陸僅次於廣州1號線和廣州2號線[4]。

歷史

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中鐵第一勘察設計院承擔全工程諮詢。

施工中採用「加大埋深避繞、提前降水固土、地基處理治理、管線風險排查」設計施工方法，解決了「黃土、地裂縫、古建築」三大工程難題。

西安地鐵二號線獲得2014年度國際諮詢工程師聯合會"FIDIC全球傑出工程」。[5]

2022年9月20日，根據《地名管理條例》要求，2號線原「北客站」更名為「西安北站」。[6]

2023年6月26日，原會展中心站更名為電視塔站，原運動公園站更名為鳳城十路站[7]。

一期長安段

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西安地鐵2號線一期長安段線路全長6.1公里，包括會展中心站（不含）-韋曲南站的四站四區間，以及停車場一處。本計劃與北段線路一同施工，開通運營，但由於拆遷壓力導致工期滯後，最終南段於2009年10月開工，2014年6月16日開通試運營。

二期工程

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2019年10月8日，西安地鐵官網發布《西安市地鐵二號線二期工程（常寧～韋曲南、北客站～草灘北）環境影響報告書（徵求意見稿）》。2號線二期工程包括北延和南延。其中南延線路長度為3.417公里，北延線路長度為3.505公里，合計6.922公里。[2]

2號線二期已於2019年10月31日開工[8]，2023年6月27日開通運營[9]。

車站風格

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西安地鐵2號線全線車站均安裝了屏蔽門，屏蔽門吊版採用獨特的藍色底加紅色線路標識色帶，站名採用獨特的顏體楷書，並且一站一標——每站均有獨立印章風格標識，為大中華地區首創。

在除西安北站以外，所有車站的站廳層都設有浦發銀行自動櫃員機以及於本站風格寓意類似的文化牆，其中永寧門站更是將文化牆部分鍍金裝飾，凸顯所處的皇城氣勢。

行政中心站為鏤空通透式頂棚設計，站台中部可自然採光。

在所有車站站台層的一端均設有洗手間，方便乘客使用。

車輛

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2號線列車與瀋陽地鐵1號線的長客DKZ17型地鐵列車類似，6B編組，不鏽鋼車體，在車門處車身的色條帶做以彎曲，勾畫出城門的摸樣，與西安地鐵的標誌相對應，凸顯西安特色。第一批採購22列，型號DKZ27[10]；2015年增購25列，型號DKZ75[11]，於2016年陸續上線。

車站列表

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2號線共設25座車站（一期21座車站，二期4座車站），設車輛段1座。

所有車站都位於西安市內。

區段 站名[1] 行政區 啟用日期 接駁線路 站台類型
二期 草灘 未央區 2023年6月27日 地下側式站台
紅會醫院北區 地下島式站台
一期 西安北站 2011年9月16日
北苑
鳳城十路
行政中心 4號線
鳳城五路
市圖書館 8號線
大明宮西
龍首原 蓮湖區
安遠門 蓮湖區
新城區
北大街 1號線
鐘樓
6號線 地下分離式站台
永寧門 碑林區 地下島式站台
南稍門 5號線
體育場
小寨 雁塔區 3號線
緯一街
電視塔 8號線
三爻 2014年6月16日
鳳棲原 長安區
航天城 15號線
韋曲南
二期 何家營 2023年6月27日
常寧宮 地下側式站台

照明設施改造

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由於增購列車客室照明採用LED光源，且原有列車的普通燈管日漸老化導致車內光線昏暗，於2017年起開始對首期列車進行LED照明改造，但由於所採用的LED照明型號不一樣，導致改造的列車照明比增購列車的亮度更高。車站的照明LED改造工程也在陸續進行中。

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 西安地铁2号线增加二期4个车站. [2023-06-12]. （原始內容存檔於2023-06-12）. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 西安市地铁二号线二期工程（常宁～韦曲南、北客站～草滩北）环境影响报告书（征求意见稿）. 西安地鐵官方網站. 2019-10-08 [2019-10-08]. （原始內容存檔於2021-03-08）. 
  3. ^ 请西安地铁公布规划的20多条地铁的RGB色值. [2020-12-26]. （原始內容存檔於2021-05-11）. 
  4. ^ 城市轨道交通2023年度统计和分析报告. 中國城市軌道交通協會. 2024-03-29 [2024-03-30]. （原始內容存檔於2024-03-30）. 
  5. ^ 李仕权 ： 世界工程咨询界“诺贝尔奖”揭晓 中国再夺第一， 《人民日报》 2014/10/21. [2019-01-18]. （原始內容存檔於2020-04-05）. 
  6. ^ 关于西安地铁2号线、4号线、14号线部分车站更名的公告. 西安市民政局. 2022-09-20 [2022-09-21]. [失效連結]
  7. ^ 西安地铁“会展中心站”更名为“电视塔站” “运动公园站”更名为“凤城十路站”. 西部網. 2023-06-26 [2023-06-27]. （原始內容存檔於2023-06-26）. 
  8. ^ 西安地铁2号线二期、8号线今日正式开工. 2019-10-31 [2019-11-11]. （原始內容存檔於2020-04-05）. 
  9. ^ 西安地铁2号线南北延伸段通车试运营 新增何家营 常宁宫 红会医院北区 草滩站 - 西部网（陕西新闻网）. news.cnwest.com. [2023-06-26]. （原始內容存檔於2023-06-26）. 
  10. ^ 陝西省採購招標有限公司. 地铁二号线DKZ27型电客车客室照明系统改造委外预中标结果. 2016-04-07 [2021-07-15]. （原始內容存檔於2021-07-17）. 
  11. ^ 席燕麗，牟文博，李飛. DKZ75型电客车TBU工作原理及典型故障分析. 鐵道機車車輛. 2019, 39 (2) [2021-07-15]. （原始內容存檔於2021-07-15）. 

外部連結

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