逗子·葉山車站

逗子·葉山站
逗子·葉山站
	車站南口（2021年10月）
日語名稱
	逗子・葉山 – ずし・はやま – Zushi･Hayama
車站概覽
其他名稱	舊站名新逗子
位置	日本神奈川縣逗子市逗子五丁目1番6號
地理座標	35°17′40″N 139°34′49.5″E / 35.29444°N 139.580417°E
轉乘交通	逗子站（JR東日本橫須賀·總武快速線、湘南新宿線）
車站構造
站體類型	地面車站
月台	1面1線
歷史
啟用日期	1930年（昭和5年）4月1日
舊稱	新逗子站
上下車人次; 統計年度	平均每日24,518人次 ; 2015年
鄰近車站
位置
位置

逗子·葉山站（日語：逗子・葉山駅／ずし・はやまえき^{Zushi･Hayama eki */?}），舊名新逗子站（新逗子駅），是一個位於日本神奈川縣逗子市逗子五丁目，屬於京濱急行電鐵逗子線的鐵路車站。是逗子線的終點站。車站編號是KK53。

年表

1930年（昭和5年）4月1日 - 湘南電氣鐵道「湘南逗子站」啟用。當時位於現址往金澤八景方向200公尺處（35°17′45″N 139°34′52″E / 35.29583°N 139.58111°E / 35.29583; 139.58111）。
1931年（昭和6年）4月1日 - 路線延長400公尺並開設「湘南逗子站葉山口」（35°17′34″N 139°34′48.5″E / 35.29278°N 139.580139°E / 35.29278; 139.580139 (舊逗子海岸站)）。原來的車站改稱「湘南逗子站沼間口」。
1942年（昭和17年）9月1日 - 車站改稱為湘南逗子站。
- 5月1日 - 公司合併，成為東京急行電鐵（大東急）車站。
- 9月1日 - 葉山口關閉，路線縮短至原來的沼間口，更名為「湘南逗子站」。
1948年（昭和23年）
- 6月1日 - 成為京急車站。
- 7月3日 - 路線延長，葉山口以「逗子海岸站」復活。
1963年（昭和38年）11月1日 - 車站改稱為京濱逗子站。
1985年（昭和60年）3月2日 - 為停靠加強輸送力的8輛編組列車，兩站合併在中間地點新設新逗子站。北口使用舊京濱逗子站房，南口為新設。
1991年（平成3年）3月15日 - 北口車站大樓「Neat新逗子」開幕，舊京濱逗子站站房拆除。
1999年（平成11年）7月31日 - 京急線改點，廢止京急蒲田站 - 本站間的急行。
2008年（平成20年）11月21日 - 導入進站音樂。
2010年（平成22年）5月16日 - 改點，成為新設的機場急行停靠站。
2020年（令和2年）3月14日 - 更改站名為逗子・葉山車站（逗子・葉山駅），並加註副站名「舊站名新逗子」（旧駅名　新逗子）^[2]。

車站結構

本站為對應8輛編組的單式月台1面1線地面車站。逗子線全線為複線，但站內為單線。

本站是由兩站整合而成，剪票口設在南北二個舊站附近。北口車站大樓「Neat新逗子」2樓剪票口與月台之間有約100公尺長的天橋。南口可直通月台。列車資訊顯示器上顯示為「1號線」月台。另外，月台在4輛、6輛、8輛編組最尾端有車掌用的發車開關。開關與平交道、信號機、電鈴裝置連動。

月台配置

逗子·葉山站月台
路線	目的地
逗子線	金澤八景、橫濱、品川、新橋方向

進站音樂

2008年11月21日起，逗子市出身的音樂團體自由音樂樂曲《LIFE》成為進站音樂^[3]。

北口（2020年7月）
北面閘口（2021年2月）
月台（2021年6月）
站名標記（2020年7月28日）
北口及月台間的連接橋（2021年10月）

使用情況

2016年度1日平均上下車人次為25,128人^[4]，京急線全部72個車站當中排名第25位。使用人次是鄰站東日本旅客鐵道（JR東日本）橫須賀線逗子站的4成左右。

近年1日平均上下車人次與上車人次的推移如下表。

各年度1日平均上下、上車人次^[5]
年度	1日平均上下車人次^[6]	1日平均上車人次^[7]	來源
1995年（平成07年）		13,353	^{[* 1]}
1998年（平成10年）		11,739	^{[* 2]}
1999年（平成11年）		11,399	^{[* 3]}
2000年（平成12年）		11,202	^{[* 3]}
2001年（平成13年）		11,064	^{[* 4]}
2002年（平成14年）	21,740	11,023	^{[* 5]}
2003年（平成15年）	^[8] 22,118	11,097	^{[* 6]}
2004年（平成16年）	^[9] 21,982	11,026	^{[* 7]}
2005年（平成17年）	^[10] 22,172	11,142	^{[* 8]}
2006年（平成18年）	22,331	11,222	^{[* 9]}
2007年（平成19年）	22,594	11,280	^{[* 10]}
2008年（平成20年）	22,969	11,418	^{[* 11]}
2009年（平成21年）	22,805	11,319	^{[* 12]}
2010年（平成22年）	23,143	11,477	^{[* 13]}
2011年（平成23年）	22,990	11,378	^{[* 14]}
2012年（平成24年）	23,318	11,574	^{[* 15]}
2013年（平成25年）	24,184	12,004	^{[* 16]}
2014年（平成26年）	23,857	11,854	^{[* 17]}
2015年（平成27年）	24,518	12,156	^{[* 18]}
2016年（平成28年）	25,128

車站周邊

周邊是逗子市市區。南口步行15分鐘左右可至逗子海岸海水浴場（日語：逗子海岸海水浴場）。

橫須賀線逗子站 - 北口約300公尺。有定期券連絡運輸。
Neat（ニート）新逗子 - 羅多倫咖啡、Origin東秀（日語：オリジン東秀）、Hac Drug、京樽（日語：京樽）等商店。
臨海講座（日語：臨海セミナー）新逗子校（2013年夏開校）
逗子市役所 - 北口站前
逗子文化廣場會館
逗子市民體育館
逗子市立圖書館
逗子市消防本部（日語：逗子市消防本部）
逗子銀座商店街
龜岡八幡宮
逗子郵便局（日語：逗子郵便局）
逗子櫻山郵便局
逗子開成中學校、高等學校（日語：逗子開成中学校・高等学校）
聖瑪利亞小學校（日語：聖マリア小学校）
神奈川縣道24號橫須賀逗子線（日語：神奈川県道24号横須賀逗子線）

巴士路線

由京濱急行巴士與其子公司湘南京急巴士運行，可至逗子市內各地與橫須賀線鎌倉站、田浦站方向、以及葉山町和橫須賀市西部。

北口與南口皆有巴士站。南口的南向巴士站在舊逗子海岸站用地上，北向巴士站在縣道24號上。所有經由站的巴士皆從JR逗子站起訖，本站無終點站機能。

北口（逗子橋側平交道對向）

田浦線 - 葉櫻、Itohpia（イトーピア）、東逗子、Green Hill（グリーンヒル）、田浦站方向／往逗子站

北口（逗子市役所正對面）

Highland（ハイランド）線 - 久木五丁目、Highland循環

龜岡團地循環線 - 久木西小路、綠丘入口、龜岡團地循環

名越線 - 久木西小路、綠丘入口、名越、鎌倉站方向

小坪線 - 久木西小路、小坪、材木座（日語：材木座海岸）、鎌倉站方向

南口

長井線 - 葉山大道、大楠蘆名口、湘南渚之丘（湘南なぎさの丘）、佐島Marina（佐島マリーナ）入口、長井方向

海岸線 - 元町、森戶海岸、葉山、南鄉中學校（日語：葉山町立南郷中学校）方向

湘南國際村線 - 長柄橋、葉山大道、湘南國際村（日語：湘南国際村）方向（部分經由三浦半島中央道路）

逗子線 - 長柄橋、葉山大道、池上十字路、衣笠站方向

往逗子站（上述各線北向）

站名表示

站名標與車輛路線牌（部分車輛除外）等將「逗子·葉山」的逗字辵部寫作兩點。

圖片

南口（2006年11月）
北口與月台之間的天橋（2003年9月）
月台（2007年10月）

相鄰車站

京濱急行電鐵

逗子線

■特急、■機場急行、■普通

神武寺（KK52）－逗子·葉山（KK53）

參考資料

^ 駅別1日平均乗降人員 (PDF). 京急グループ會社要覧 2015-2016: 30. [2019-11-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2019-05-09）.
^ 沿線地域の活性化を目的に2020年3月 4駅の駅名を変更します. 京浜急行電鉄株式會社. 2019-01-25 [2019-01-25]. （原始內容存檔於2019-01-25）（日語）.
^ 「16駅の駅メロディ採用曲が決定いたしました！」京急電鉄
^ 京急グループ會社要覧 2017 - 2018PDF - 33ページ
^ 統計ずし（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 逗子市
^ 各種報告書（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 関東交通広告協議會
^ 神奈川県県勢要覧. [2016-05-30]. （原始內容存檔於2015-09-27）.
^ 平成15年度1日平均乗降人員・通過人員. [2017-07-22]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
^ 平成16年度1日平均乗降人員・通過人員. [2017-07-22]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
^ 平成17年度1日平均乗降人員・通過人員. [2017-07-22]. （原始內容存檔於2015-10-01）.

神奈川縣縣勢要覽

^ 線區別駅別乗車人員（1日平均）の推移PDF - 24ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成12年度）224ページ
^ ^3.0 ^3.1 神奈川県県勢要覧（平成13年度）PDF - 226ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成14年度）PDF - 224ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成15年度）PDF - 224ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成16年度）PDF - 224ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成17年度）PDF - 226ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成18年度）PDF - 226ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成19年度）PDF - 228ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成20年度）PDF - 232ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成21年度）PDF - 242ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成22年度）PDF (1.38MB) - 240ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成23年度）PDF (2.36MB) - 240ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成24年度）PDF (830KB) - 236ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成25年度）PDF (509KB) - 238ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成26年度）PDF - 240ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成27年度）PDF (536KB) - 240ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成28年度）PDF (533KB) - 248ページ

外部連結

逗子·葉山站（各站資訊） - 京濱急行電鐵

[1] 駅別1日平均乗降人員 (PDF). 京急グループ會社要覧 2015-2016: 30. [2019-11-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2019-05-09）.

[2] 沿線地域の活性化を目的に2020年3月 4駅の駅名を変更します. 京浜急行電鉄株式會社. 2019-01-25 [2019-01-25]. （原始內容存檔於2019-01-25）（日語）.

[3] 「16駅の駅メロディ採用曲が決定いたしました！」京急電鉄

[4] 京急グループ會社要覧 2017 - 2018PDF - 33ページ

[5] 統計ずし（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 逗子市

[6] 各種報告書（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 関東交通広告協議會

[7] 神奈川県県勢要覧. [2016-05-30]. （原始內容存檔於2015-09-27）.

[13] 平成15年度1日平均乗降人員・通過人員. [2017-07-22]. （原始內容存檔於2016-03-04）.

[15] 平成16年度1日平均乗降人員・通過人員. [2017-07-22]. （原始內容存檔於2016-03-04）.

[17] 平成17年度1日平均乗降人員・通過人員. [2017-07-22]. （原始內容存檔於2015-10-01）.

[8] 線區別駅別乗車人員（1日平均）の推移PDF - 24ページ

[9] 神奈川県県勢要覧（平成12年度）224ページ

[toukei2001-10] 3.0 ^3.1 神奈川県県勢要覧（平成13年度）PDF - 226ページ

[11] 神奈川県県勢要覧（平成14年度）PDF - 224ページ

[12] 神奈川県県勢要覧（平成15年度）PDF - 224ページ

[14] 神奈川県県勢要覧（平成16年度）PDF - 224ページ

[16] 神奈川県県勢要覧（平成17年度）PDF - 226ページ

[18] 神奈川県県勢要覧（平成18年度）PDF - 226ページ

[19] 神奈川県県勢要覧（平成19年度）PDF - 228ページ

[20] 神奈川県県勢要覧（平成20年度）PDF - 232ページ

[21] 神奈川県県勢要覧（平成21年度）PDF - 242ページ

[22] 神奈川県県勢要覧（平成22年度）PDF (1.38MB) - 240ページ

[23] 神奈川県県勢要覧（平成23年度）PDF (2.36MB) - 240ページ

[24] 神奈川県県勢要覧（平成24年度）PDF (830KB) - 236ページ

[25] 神奈川県県勢要覧（平成25年度）PDF (509KB) - 238ページ

[26] 神奈川県県勢要覧（平成26年度）PDF - 240ページ

[27] 神奈川県県勢要覧（平成27年度）PDF (536KB) - 240ページ

[28] 神奈川県県勢要覧（平成28年度）PDF (533KB) - 248ページ

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